1 奔馳“棄節操，接地氣”從上壹代失敗的E-Class開始，奔馳無論品牌還是產品設計都飽受批評。年輕化是奔馳很重要的核心工作。在營銷方面，無論是德國總部還是中國，下線都比過往開放。我曾經很震驚奔馳應該可以這麽毫無忌憚地光明正大地去挑釁競爭對手了。歡迎大家看下面的視頻。我是“制片人”，給自己打個小廣告。
2 奔馳聯合寶馬營銷，寶馬小賺，奔馳大賺
寶馬百年慶典，總部沒少花錢，全球沒少投廣告買關註。奔馳130周年還沒怎麽開始營銷活動呢，先貼了張祝賀信，就大搖大擺進了寶馬後院，坐在寶馬小弟旁邊，接受全世界媒體朝拜。這種做法很流氓啊……如果這麽搞的話，以後是不是每個汽車品牌過生日，奔馳都要以大哥什麽去摻和壹下啊。（誰跟奔馳總裁蔡澈比較熟的，可以拖個話，2019年杜蕾斯品牌誕生90周年。在沒有妳的40年裏……）為什麽說寶馬小賺呢？奔馳壹直是寶馬對標的對象，行業內最強的競爭對手向妳致意，無論如何要接受啊。言下之意，奧迪被奔馳和寶馬努力擠出核心豪華圈。
3 臺面下，寶馬與奔馳的競賽刺刀見紅妳家發布新車，我家就給經銷商壓貨，讓經銷商臺面下給消費者優惠，爭取短期搖擺用戶blablabla，我就不寫太多了，臺面下的競爭大家自己體會銷量繃不住，是會死人的寶馬家2016年的大熱車型是X1，奔馳家的大熱是新E-Class。坐看兩家撕逼。
4 奔馳賀詞有哪些潛臺詞如果沒有寶馬的夥伴壹路同行：最創新的科技，最酷的設計，最好的顧客滿意度！當然，還有銷售，市場份額，利潤……這根本不是賀詞，這是赤裸裸的挑釁。大家都知道奔馳的無人駕駛確立了其汽車科技的公眾認知。大家也都知道這壹代7系設計很保守。大家也都知道奔馳的銷量在迅速上漲，市場份額即將重歸豪華車第壹並拉開差距。大家都知道奔馳利潤有保障……哥們，妳是在踢館！