其實汽車價格的漲跌是由市場的供求關系決定的。隨著市場競爭的日益加劇，當市場需求低於供給時，汽車制造商會采取壹些促銷措施來促進銷售，如降價和打折，以吸引消費者購買。但是，當市場需求上升時，汽車制造商可能會逐漸停止降價或促進銷售，因為此時有更多的消費者願意購買車輛。對於汽車制造商來說，提高價格是合理的商業策略。同時，汽車價格也受到原材料價格的影響。如果部分原材料價格上漲，汽車廠商生產成本增加，可能導致汽車價格上漲。因此，原材料供求關系的變化也會對汽車價格產生影響。
最近汽車行業出現了壹些降價促銷，但這並不意味著必然會出現報復性漲價。
首先，這壹輪降價的原因被認為是汽車的“清庫存”，但為什麽要這麽急著清庫存呢？根本原因是2023年7月1日將實施國六階段“B標準”，簡稱“國6B”！2020年7月1日至2023年7月1日期間，執行“國6A”排放標準，所有能投放市場的車輛都必須達到該標準。低於這個標準的車輛是不允許出售的，當然二手車除外。所以在新規實施之前，降價促銷會去庫存。這會給消費者帶來壹個好處，就是車的價格低，燃油車的整體定位會更低；只是這壹次參與價格戰的品牌主要是燃油車廠商，這將在壹定程度上造成用戶對燃油車信心的下降，燃油車將加速退出歷史舞臺。此外，隨著新能源汽車的逐步普及，傳統燃油汽車的市場需求在下降，汽車廠商可能會加大新能源汽車的生產和銷售，而不會過於關註傳統燃油汽車的價格漲跌。這也說明未來汽車價格的波動可能會更加復雜多變。
總之，汽車價格的漲跌不僅取決於市場需求和供給，還取決於原材料等因素的價格。因此，無法確定汽車降價後是否會出現報復性漲價，需要根據市場情況和供求關系的變化來判斷汽車價格的走勢。同時，隨著新能源汽車的普及和市場需求的變化，汽車廠商的定價策略也可能發生變化。對於消費者來說，需要關註市場動態，才能做出更加知情的購車決策。