中國的菠蘿在德國被稱為POLO。名字和車型和德國的壹樣，都是音譯。
2002年寶來剛上市的時候，原型車是德國的JETTAMK4，但是捷達在德國失敗了，所以第四代捷達在德國改名為寶來，寶來是音譯，他在北美叫捷達。海外的每壹代捷達或者寶來都和高爾夫有著很深的淵源。家裏也是如此。
現在在國內生產銷售的寶來，在德國沒有對應的車型。它是由大眾和壹汽大眾為中國制造的。德國大眾現在沒有叫寶來的車了。同時美國的捷達和德國的捷達壹樣，都是中國的速騰。
我所說的相同，就是外觀相似，但細節和配置不同。
中國的捷達壹直是以1984的德系捷達MK2為原型，看起來和高爾夫2差不多，只是轎車而已。在國內，1997年捷達外觀的小改動和2001年其內飾的改動很大程度上吸收了JettaMK3的元素。2013捷達底盤來自PQ25平臺，也就是現在的POLO平臺。當然國產POLO定位比捷達高。
國產桑塔納1983的原型車在德國叫帕薩特B2(國產邁騰在德國叫帕薩特B7)。國產桑塔納2000是基於大眾和福特汽車公司在巴西的合資企業Quantum，基於帕薩特B2。至於後來的桑塔納VISTA，壹切都是桑2000改的。
2013桑塔納和2013國產捷達同根。只是名字的延續。
德國也出現過叫桑塔納的車，但都是越野車和軍車。那是在70年代。
回答中如有遺漏，請指正。其實追根溯源，關系還是挺亂的。