與鋼鐵巨輪相比，氣墊船往往更受大眾關註。畢竟物以稀為貴。在氣墊船領域，前蘇聯投入最多。後來蘇聯解體，俄羅斯也繼承了這些氣墊船技術，包括世界上最大的氣墊戰艦——海獅級氣墊導彈巡邏艇。
海獅氣墊船:
該型戰艦於1988下水，僅建造了兩艘。它的排水量達到了800噸，滿載排水量可以達到上千噸。動力方面，海獅級采用的是氣柴混合動力，最高時速可達100公裏，差不多54節，遠超壹般戰艦。
在火力方面，該型戰艦裝備有76毫米口徑主炮，2組四聯裝8枚SS-N-22日烤導彈、20枚防空導彈和2門30毫米口徑六管炮。壹旦參加海戰，它可以使用8枚日本制造的導彈進行攻擊。
這種戰艦值得註意的是它的速度。畢竟54節的速度對於壹艘千噸級戰艦來說太震撼了。之所以有這麽快的速度，和它的結構有關。
海獅級艦體兩側為鋼制側墻，艦首和艦尾為氣墊結構。它的氣墊壹旦充滿空氣，氣墊結構與兩側壁之間就會形成壹個氣腔，然後船首直接擡起，這樣就大大減小了船體前進時的阻力。
事實上，蘇聯在氣墊船領域的成就是相當巨大的。從壹開始震驚世界的黑海怪獸，到後來的野牛登陸艦，再到這艘海獅氣墊船，在速度領域相當震撼。如果蘇聯不解體，基於蘇聯對氣墊船的研究，我們可能會看到壹些奇怪的氣墊船。
海獅級的缺陷:
但是，氣墊船之所以現在很少出現，是和它自身的缺陷分不開的。只建造了兩艘海獅氣墊戰艦，主要是因為可靠性差。海獅氣墊船使用混合動力，因為它需要壹個動力系統來使船頭傾斜。它使用兩套燃氣輪機維持動力，兩臺柴油機負責提升氣墊。
也就是說，它的主機動力要經過四套傳動系統才能到達螺旋槳。如果放在鋼鐵戰艦上，壹艘千噸級戰艦使用四套傳動系統幾乎是不可想象的，而且這種結構也導致其可靠性不如普通的千噸級戰艦，會影響全身，動力系統稍有問題就會讓整艘戰艦臥倒。
無用的海獅級:
當然，只造了兩艘海獅，也和蘇聯解體有關。畢竟推出的時候是1988，蘇聯解體三年後。到時候就算海獅級先進，可憐的俄羅斯也會終止後續建造計劃。且不說海獅級的定位是導彈巡邏艇，主要用於打擊走私、軍艦護航等任務，在海軍本身的地位並不是主要的。
現在，這艘世界上最大的氣墊船已經沒用了。它的噸位和火力決定了它很難加入正面戰場。此外，現代艦隊體系更加完善和強大，海獅級更難以參與正面戰場。所以這艘更小的軍艦現在基本上是在執行壹些低強度的任務，比如水面巡邏，緝私等等。