上汽斯柯達-Kroc
廠商指導價:13.99-185900。
這個三月真的很熱鬧。自主品牌中，購物狂吉利的新約伯上市，專門生產神車的上汽通用五菱上市，寶駿530上市。合資品牌也不甘落後，全新英倫菲尼迪Q50L？還有這輛斯柯達Kroc。
合資車國產後能保留原汁原味的車不多，這個騙子直接保留了海外版的設計。在上面可以看到斯柯達全新的家族式設計，和科迪亞克以及全新的速度派壹樣。外觀看起來很年輕時尚，內飾是“大眾口味”。而且在配置、動力、空間方面的表現也不錯。
作為很多人心目中個性十足的Yeti的接班人，雖然Yeti的前任市場表現壹般，但Krook的綜合實力還是不錯的。再加上大眾基於MQB平臺的國產緊湊型SUV的身份，以及相對接近的價格，這款Krook或許能打破Yeti的“魔咒”。！
北京現代-恩西諾
廠商指導價:未上市約654.38+0.5萬。
我聽說這幾天壹個韓國總統被逮捕了。不是每個人都敢當韓國總統的。韓國總統不好當，韓國車不好買。相信妳早就有所耳聞，不必多提。我們回恩西諾吧。
與Krook不同，ENCINO不是為了取代任何人而設計的。這就像是現代對正在瘋狂銷售的小型SUV市場的押註。賭對了就翻盤，賭錯了就拿飯盒。
為了讓更多的年輕人“起步”，ENCINO也下足了功夫:車身和車頂采用對比色搭配，內置4G網絡，多媒體系統可以免費使用3年無線流量？乍壹看，它將成為熱愛高燕、離不開互聯網的年輕人的最佳選擇。但妳想想，也未必能讓年輕人走自己的路，讓別人說去吧。
北京現代-北京現代ix35
廠家指導價:11.99-222800。
拋開前面介紹的恩西諾，在654.38+0.5萬的SUV市場，除了途勝和ix25，還有現代去年銷量出現“跳躍式”下滑的這款ix35。
韓系車遭遇滑鐵盧後，ix35似乎“收斂了，好了”——相比上壹代“花枝招展”的ix35，新壹代ix35不僅線條垂直，輪廓也更厚實，直接從曾經的花花公子變成了壹個老實坦率的家夥？
內飾方面，雖然有些裝飾性的“拼接”，“塑料感”沒有上壹代那麽強烈，但是用料確實很小氣。在配置上，ix35也是博采眾長，國產化做得不錯，但消費者是否會為改走硬朗造型路線的現代車買單，還是個謎。
上汽通用別克-安哥拉
廠商指導價:13.99-189900。
小型SUV現在能這麽受歡迎，要感謝昂科拉，畢竟它是小型SUV的開創者。
Ix35壹改硬朗風格，而昂科拉則在努力擺脫“小胖子”的形象。它不僅改變了“飛翼式”進氣格柵，使其看起來更寬，而且在燈光方面采用了連枷風格。內飾也進行了簡化，進行了各種“瘦身”。
壹般來說。無論是外觀還是內飾，改頭換面後的昂科拉更加年輕帥氣。至於其他方面，昂科拉也有不錯的表現，比如說，先進的底盤質感，沒有人做得比它更好。目前有上萬的優惠。其他小型SUV擺脫它還需要壹段時間嗎？
東風雷諾-科雷嘉
廠商指導價:13.98-20.88萬。
科雷嘉作為壹款基於雷諾-日產聯盟平臺打造的車，妳說它是歐系日系車似乎沒什麽問題，但我說它不是日系車也沒什麽問題。
和黑客壹樣，科雷嘉也是建立在CMF的模塊化平臺上，李安東和黑客壹樣，所以很多人說科雷嘉是改變了標準的黑客。但其實兩者的性格是明顯不同的——逍客動靜皆是日產壹貫的中庸之道，而科雷嘉除了外形好看，骨子裏還保留著某種紮實穩重的法系車氣質。
當然，作為壹輛法國車，科雷嘉當然要有壹點別人不理解的“浪漫”——科雷嘉的巡航不在方向盤上，而是在電子手剎後面，座椅加熱按鈕在扶手蓋下面？如果妳知道這款法國車的浪漫，妳會為它略高的價格和較低的性價比買單嗎？
因此
如果不選日系，合資SUV還有很多選擇，可以少糾結。但如果非要選日語，也不錯吧？