早期的充氣輪胎，胎體是包膠帆布。由於帆布的縱向和橫向線條相互交叉，行走時由於輪胎變形，線條相互摩擦；這樣容易磨掉線，此時輪胎只能跑200-300km。1903年，J. F .帕爾默先生發明了斜紋紡織品，推動了交叉簾布輪胎的發展，使輪胎的壽命向前邁進了壹大步。由於車叉的胎體不再會被輪胎的行駛摩擦，簾線不易被磨掉，所以使用壽命大大延長。米其林在1930做了第壹個無內胎輪胎；1946年，發明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發展經歷了壹個漫長的過程。在這漫漫長夜裏，不知多少代人為此付出了艱辛的勞動和高超的智慧。
妳的汽車多久換壹次輪胎？換輪胎的時候，妳知道怎麽選擇工廠輪胎嗎？有些車主為了省錢，在選購輪胎時會選擇壹些可能會有“大折扣”的便宜輪胎。這個時候，妳就要小心了！汽車輪胎本身是車輛的易磨損產品，更換頻率高，尤其是更換時，壹更換就成對更換。也正因為如此，很多無良商家看到了輪胎上的商機，然後對輪胎進行創新，以更便宜的價格賣給車主。
其實輪胎創新很簡單:壹是商家到處回購舊輪胎。創新時，他們先把舊輪胎豎起來，固定好。然後，他們沿著輪胎胎面原有的凹陷紋理逐漸找好位置，修復輪胎破損的部分，再用特制的膠帶沿著紋理綁好。
拉起白帶圍好位置。拉起後，在凹陷處出現新的凹痕後，用打磨機逐漸打磨輪胎正面和側面的紋理和新的凹痕。當然原廠輪胎上的各種符號等內容都是打磨過的。
打磨出新的紋理，新的凹痕，各種符號和標誌後噴壹些特殊的輪胎漆。壹個“全新”的輪胎將會重生。據說輪胎創新很簡單，創新壹個新輪胎大概需要2分鐘。不知道這些輪胎最後有多少到了車主手裏。經過輪胎的革新，雖然輪胎的外觀是全新的，但現在實際上是“二手輪胎”。車輛裝上這種輪胎上路，可能會出現爆胎的場景，存在壹定的安全隱患。
妳看，既然“創新胎”這麽可怕，怎麽區分“新胎”和“創新胎”呢？
區分點壹:
從質感上看，通常因為次品和創新胎的加工不規範，所以溝槽比較淺。從顏色上來說，有缺陷的創新輪胎看起來明亮有光澤，而標準輪胎相對較暗。改造後輪胎色澤暗淡。
區分點二:
調查胎面和胎側重疊部分，主要看胎側，各種標誌是否齊全，各輪胎廠家都有斑紋編碼，看斑紋編碼是否與輪胎標誌對應。其次，要看胎肩處胎面與胎體的接觸是否順暢。創新輪胎都是自我否定的胎面和胎側的重疊部分沒有新輪胎平整光滑，輪胎側面有接觸的痕跡。
區分點三:
輪胎符號廠家生產的品牌輪胎，輪胎上有壹些凸起的符號，表示輪胎的類型和功能。裏面印著保修日期，胎面防滑槽裏的磨損符號清晰可見。通常創新輪胎的符號大多是從零開始加工的。用指甲刮這些符號壹定是創新輪胎。合在壹起，每壹個合格的全新輪胎出廠後都會有壹個特殊的磨損標記。通常輪胎外側會印上TWI或者小三角標記。如果標記不清晰，輪胎磨損會很嚴重，需要作廢。而缺陷二胎的創新標誌是作坊自己貼上去的，用手抓壹下就能分辨出來。另外，妳還可以握住輪胎兩端，有缺陷的創新輪胎比較軟。
最重要的:
首先不能盲目省錢，馬路旁邊的店可以隨意更換創新輪胎。其次，現在國內創新的汽車輪胎很少，購買那些聲稱創新的要慎重，因為特別便宜。壹些商家以久未磨損的“九成新胎”為名，向消費者推銷創新輪胎。其實都是現在已經過時的輪胎，要小心。在陽光直射下或雨中，也不會導致變色和小裂紋。如果陽光直射或淋雨，長時間放在室外會加速橡膠的老化。保護輪胎免受陽光直射、紫外線輻射、雨水、臭氧、油汙、高溫等。保管輪胎時，將輪胎放置在陰暗陰涼的地方，讓輪胎內的空氣排出，這壹點非常重要。