談到啟辰這個品牌，很多消費者可能對它都很熟悉。
這個品牌誕生在2010年底，在很多人看來，它是當時日產為了進壹步擴大在中國市場的銷量，也為了響應國家鼓勵發展合資自主品牌政策而新創立的品牌。
2012年，它在當時日產TIIDA的平臺基礎上推出了品牌的1.0時代產品，即D50、R50、R50X等，當時的主要賣點是“源於日產、更懂中國”，給消費者的印象就是通過更多國產化零件的應用，可以買到更便宜的“日產”品質車。
在當時，給客戶展示帶有“NISSAN”字樣的動力總成，是啟辰銷售顧問的標準產品介紹話術。
得益於它的實惠，啟辰品牌曾在2013年底銷量突破10萬輛。
但隨著市場需求的快速，在單純依靠實惠和日產的動力總成背書外，啟辰品牌的產品開始向2.0時代進化。
2016年，啟辰設立了獨立的設計中心，也展開了以動感、激揚為主題的“羿”概念家族設計，以迎合汽車產品更加年輕化的需求。
同時，在新設計的基礎上，啟辰還強調“智”的概念，推出了有代表性的啟辰T90、T70、D60等產品。
啟辰品牌也在這個階段再次實現了銷量的增長。2016年，其年銷量11.66萬輛，到2018年，年銷量超過13萬輛。
但當年輕化的設計、智能互聯幾乎已經成為這個時代的汽車標配時，對於啟辰來說，又壹次需要嘗試新的改變和挑戰。
於是就有了我們接下來要重點講的這款啟辰3.0時代的新產品，啟辰星。
看名字，我們就會發現，啟辰用中文的“星”替代了原有的字母+數字的產品命名，而事實上，這款產品對於啟辰來說也確實是脫胎換骨之作。
首先最重要的變化來自於產品的技術平臺。啟辰過往給人們的印象都是日產的舊平臺，而啟辰星則不僅采用的是雷諾-日產-三菱聯盟全新VSA智能模塊構架，更是結合中國市場需求，在這個構架上開發的首款產品。
啟辰星定位A+級SUV，2756mm的軸距、1905mm的車寬，以及全平後排地臺，都帶來了寬大的空間體驗。
其次，改變的是設計。
在外觀上，啟辰星采用了全新設計理念“混元美學”，它的設計關鍵詞為“氣勢、凝練、平衡”三大設計核心要素。
從具體來看，它有壹些鮮明的設計體現。
比如，啟辰星的V-Galaxy星空家族前臉。新壹代家族式前臉風格，大尺寸的進氣格柵鑲嵌66顆立體電鍍星鉆。尾部采用V-Motif?高位剎車燈，與前臉相呼應，具有極高的辨識度。
同時，啟辰星還采用了全新專屬高質感酷黑車標，嵌於引擎蓋上，讓車輛的質感提升了壹個層次。
產品的側面設計摒棄淩亂線條，追求飽滿緊實。弧型的鍍鉻窗線營造星軌的觀感，簡練優雅，也與“星”這個名字相契合。
在內飾的設計上，啟辰星同樣追求品質感的提升，打出了“頭等艙”的賣點口號。
啟辰星希望打造壹個智能環抱式座艙，特別是創新多屏集成的T型中控設計，除去冗余的物理按鍵，增加了車輛內飾的科技感。
懸浮式的中控臺、配以鉆石型菱格絎縫走線的大量軟包材質包覆、以及真皮方向盤等，在用料和細節的考究上也都進行了精細的處理。
作為壹款號稱頭等艙的SUV，啟辰星還配有天幕式全景天窗，1100mm*700mm超大尺寸全景天窗，讓頭頂的景色和星空壹覽無余。
當然，作為壹個品牌9年來的積累，啟辰星上也傳承了很多啟辰或者說日產產品的優勢。
例如，它在座椅的選擇上，依然延續了日產習慣使用的零重力座椅，結合人體曲線和體壓分布開發，給予人體與脊椎提供最大的緩沖與連續支撐，有效降低乘坐疲勞感，提供舒適享受。
同時，啟辰星也配置了女王副駕、老板模式等概念。
女王副駕配備按摩功能、6連桿結構腿托、四向腰托，支持座椅後滑、靠背下調至29°等功能。
而老板模式，是後排C位乘客可以通過DA屏或者主駕語音命令發出“副駕向前”命令，副駕滑軌向前，靠背垂直，讓出後排乘坐空間，並享受按摩、座椅加熱，以及後排座椅靠背27°/35°兩級可調、護頸航空頭枕保護等。
又例如，智趣科技也是對過往啟辰產品的傳承。
啟辰星采用了12.3英寸全液晶儀表盤，並且支持AR實景導航功能。
中控采用15.6英寸智能觸控豎屏，並應用下壹代高速通信架構與恩智浦8核?CPU旗艦級處理器，第九代最新操作系統?Android?P等，提升車輛的互聯體驗。
啟辰星還支持四音區識別，可以實現包括天窗控制、車窗控制、空調控制、全局打斷等多種交互，全面覆蓋語音交互場景。
此外，啟辰星還提供無線充電、聲紋識別賬戶、無鑰匙進入智能感應門把手和Polling無鑰匙進入等功能。
應該說，無論是從產品平臺、內外飾設計，還是舒適型和智能互聯的升級，啟辰星都代表著啟辰又走入了壹個新的產品階段，也展現了它9年來自主研發積累的競爭力。
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