對於公司整體虧損，恒大汽車表示，主要是健康業務毛利減少，公司處於拓展新能源汽車業務的投資階段，新能源汽車業務營銷費用和R&D投入增加。
截至6月30日，恒大現金及現金等價物折合約95.77億元，限制性現金29.36億元，總資產6543.8+0.65億元，總負債6543.8+0.53億元。貸款方面，截至6月30日，恒大汽車貸款總額為359.96億元，資產負債率為265.438+0.8%。
報告顯示，今年上半年，恒大新能源汽車產業收入3698萬元，同比下降30.22%；毛利2.47億元，同比下降80.41%，毛利率從2020年同期的27.99%大幅下降至僅3.57%。主要是電池銷售收入減少，Kanai工廠根據新的電池產品進行了升級。
恒大汽車表示，公司註意到市場上流傳的壹些負面報道，對集團的流動性產生了壹定的不利影響。鑒於上述對流動資金的不利影響，在健康谷與新能源汽車的生存空間匹配中，公司延遲支付供應商及項目款項，導致部分相關項目暫停。目前，在政府的協調支持下，公司正在積極爭取項目復工。然而，如果項目未能復工，可能存在減值和流動性影響的風險。
恒大方面提到，公司研發的恒馳轎車量產正進入最後沖刺階段。如果短期內缺乏進壹步的資金投入，新能源汽車的量產時間表可能需要推遲。
此外，恒大表示，公司將繼續積極接觸潛在投資者，商談資產出售事宜，同時進壹步加大項目銷售力度，同時將采取措施緩解當前的流動性問題。