說白了:小排量就是入門練手車。我有了新的開始，我不喜歡，我也玩膩了。
二手車多，只能說明新車銷量真的很大。小排量是過渡車型。騎完了，要麽放棄，要麽換個大排。這種為了好玩的小排量入門車，本身就是周轉率很高的車。
GW250更好，尤其是250SR，以外觀賣車。車主多為小白人，很多都是看到Tik Tok和Aauto更快的女性騎行後轉車過來的。他們自己對騎行沒有概念，但是很帥很牛逼。壹看就是兩三萬，入坑了。
騎了幾天，發現真的沒開好:熱天要戴頭盔，下雨天要穿雨衣，冬天要凍死，被車歧視，被交警放棄。
小排量車兩萬多。如果幾個月後賣掉，妳會損失3000到5000元。玩玩就夠了。不是十幾二十萬的車。落地的話打八折，虧三五萬。
能堅持下來的也玩膩了小排量，開始換到中排或者直接換到大排。
川崎忍者400是川崎忍者系列的仿制摩托車，排量為399cc。它是忍者300的繼任者。2018推出。
忍者300努力達到歐4排放標準。因此川崎決定在2018車型年更換為忍者400。它還在發動機、車架、懸架和其他部件上進行了重大升級。
川崎忍者400的新型號類似於忍者H2，忍者ZX-10R和忍者650。雖然排水量更大，但比忍者300輕17.6磅(約8.0公斤)。它有壹個鋼架，發動機被用作受力部件，從而減輕了6公斤(13磅)的重量，並具有LED大燈和尾燈。
發動機有大風箱，可以提高進氣效率，也可以提供下進氣。座椅高度比忍者300低30mm，提高了站姿。帶ABS並配有滑靴離合器。離合器上的張力比忍者300輕20%。
它的懸掛比忍者300更大(41 MM)，更硬。與Ninja 650類似，它具有更強的5輻輪轂，與以前的產品相比，彈簧懸掛重量更低，轉彎穩定性更好。