我對沃爾沃品牌接觸不多。印象最深的是壹天下班去公交車站的路上，壹輛SUV從遠處進入我的視線。路邊暖暖的燈光映著車的腰線，優雅地從我面前經過。伴隨著耳機裏的音樂，我不禁想到了未來。這是我的想法。沃爾沃XC60的最初記憶。
沃爾沃XC60的外觀沒有那麽激進和穩重，也絕不是咄咄逼人的設計語言。經過重大的重新設計，XC60壹改以往圓滑臃腫的造型，扁平犀利的線條讓它從略顯“油膩”的中年大叔轉變為“西裝革履”的青年。前臉采用家族式設計，辨識度很高。全LED光源的大燈組讓XC60有了銳利的眼神。當“雷神錘”燈的形狀出現在妳的後視鏡裏，妳就能清楚地識別出它的身份。維京斧子的尾燈很獨特，LED光源保證了它在夜晚看起來和大燈壹樣出眾。亮黑色質感的點狀進氣格柵，視覺上更具運動感。19英寸輪圈和寬大的倍耐力PZRO輪胎，可以進壹步過濾行駛過程中來自路面的細微振動，增加整車的舒適性。
說實話，北歐“極簡風格”的設計語言剛出現的時候，我真的被它吸引住了。那種優柔寡斷又奢侈的感覺，真的勾了我的眼睛。但是這種素雅，過了壹段時間就變得索然無味。相比之下，我更喜歡獨特的設計。粗獷的線條，銳利的棱角，那種獨特的設計風格。但是沃爾沃這樣的設計語言還是會受到很多人的擁護，並沒有迎合市場做出相應的改變，依然堅持自己獨特的風格。
打開車門，我相信如果不從外觀上判斷，真的分不出這是誰的內飾。要說大眾是玩俄羅斯“娃娃”的鼻祖，沃爾沃就更慘了。上至Polestar，下至S60，用壹張水“復制臉”裝飾。當然我說的不是這樣的設計，只是覺得對我來說真的很優雅，不能激起我的駕駛欲望。就像失去了壹些靈魂。雖然我對它的設計沒什麽感覺，但沃爾沃在用料方面壹直是王牌。首先是選材，正如我開頭提到的，沃爾沃崇尚自然。壹般來說，新車都會有壹些氣味，每個品牌的氣味都不壹樣。即使是嗅覺敏感的學生，也能僅憑氣味分辨品牌。當妳進入壹輛“無味”的車，妳很快就會知道這是沃爾沃。將環保付諸行動，大量采用天然無汙染的健康材料。消除異味來源，營造舒適清新的駕駛艙，也是消費者選擇它的重要原因。
雖然沒有豪華的內飾，但是做工方面，沃爾沃精致的壹面處處體現。大面積真皮包裹的中控臺、方向盤、座椅，可以說是真皮包裹，也可以說是軟性材料包裹。每壹個縫隙的接縫、質感、工藝都體現了壹輛豪華車應有的水準。與普通版本不同的是，我得到的這款T5？四驅致遠運動版采用了類似運動桶椅的布局。左右兩側的翅膀可以很好的固定駕駛者的身體，甚至包裹住大腿。座椅裏緊繃的包裹感能給我帶來非常強烈的安全感。坐墊雖然摸起來比較硬，但是有很好的護腰和護背作用，不用擔心長途駕駛後腰酸背痛的不適。
動力部分采用2.0L渦輪增壓發動機的高功率版本，動力輸出令人印象深刻。最大功率在184kW/5500rpm到1800~4800rpm之間，最大扭矩可達350Nm，匹配8速手自壹體變速箱。從賬面數據上來說，並沒有什麽特別搶眼的地方，但是在測0~100km/h加速時間的時候，7秒內的數據足以證明其實力。在ECO模式下，功率和油門響應受到限制。動力來的慢，有滯後性，體驗不盡如人意。建議將其置於標準模式。隨著指針的攀升，加速感隨叫隨到。坐在駕駛室裏，我能充分感受到澎湃動力帶來的推背感。當然，如果妳覺得動態反應更快，就切換到運動模式。此時會將轉速提升到2000轉以上，以捕捉駕駛員右腳的細微動作，保證動力充足，但隨之而來的發動機噪音也會從機艙傳到車廂。日常城市行駛時，變速器會盡量保持高擋，1500轉的轉速會給我們帶來更經濟的百公裏油耗7.9L。
底盤采用前雙橫臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架。經過工程師培訓，振動過濾效果非常好。開車時能感受到來自北歐的高級感和厚重感。當然底盤還是偏向於舒適的調教，初期會有壹些硬朗。懸架的性能會讓駕駛者在高速平行和過彎時充滿信心。
我壹直相信壹輛車可以代表壹個人的性格。用溫柔氣質來形容沃爾沃車主最合適不過了。沃爾沃XC60在壹定程度上既能滿足妳對精致生活的追求，又能低調地彰顯妳的身份和地位。而對於現在的消費者來說，擁有更高的性價比，開始屬於自己風格的生活才是首選。？
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