包括雅力士在內的配件都不便宜。據我所知，全新的老桑塔納前保險杠才100元左右，北鬥星後保險杠100多元。所以我覺得雅力士這種大眾車的配件可能不會太貴，但是各種事實告訴大家這種想法是錯誤的。
妳以為玩雅力士的人都是屌絲嗎？我跟妳說，不會，雖然他們的車不貴，但是要改裝成上圖的樣子要花不少錢。而且很多玩雅力士的人家裏可能有壹輛奔馳或者保時捷，買壹輛雅力士是為了省油，機動靈活。這個玩雅力士的團上升了壹個層次。他們不在乎世俗眼光，不在乎這車能不能泡妞，他們只想自娛自樂。作者可以用四個字來形容他們，那就是“佛教，養生”。
圖:這款雅力士NCP91是後來的版本，前後版本的大燈會略有不同，而我們國產的雅力士是以前的版本。如果要改裝成後來的樣子，必須更換前保險杠和大燈。
圖:這款車的外觀完全改裝成了RS版的外觀，RS版的外觀主要區別於前後杠和尾燈。
圖:車友們把這個尾燈叫做“菊花燈”，真的很形象。普通版的後保險杠更圓潤，RS的後保險杠更“戰鬥”，兩者各有千秋。
圖:妳可能已經認出了這個輪子。該車輪來自Gramlight系列射線，型號為57C。雖然不是鍛造的，但也不重，尺寸是15英寸，6.5J/ET+28。
圖:輪胎材質是橫濱的AD08，尺寸是205/50R15。
圖:說得好聽點，這叫定制排氣管，說白了就是泰國大炮。
泰國雅力士用的是1NZ發動機，排量1.5升，所以圖上這款是1NZ，改裝潛力很大。我見過他們的TD06渦輪掛了，馬力可以推到600馬力。不過在雅力士，用的是1ZR和4ZR，2NZ是1.3升的渣機，就不多說了。1ZR和4ZR都是1.6升的發動機，差別不大。只是4ZR是泰國制造，所以是工會關心的問題。2009年之前我們是雅力士出身，主要用的是4ZR發動機。
升級1ZR最簡單直接的方法就是換卡羅拉的活塞、連桿、曲軸，讓1.8的排量瞬間改變。雖然馬力大了低扭矩會降低，但在1.8升的基礎上掛渦輪也是不錯的選擇。
圖:這雙Recaro桶形椅的型號是SR4，老款三菱EVO原廠座椅也是這個型號。不知道為什麽太子那麽喜歡紅桶椅，紅桶椅坐多了會變臟。
圖:雅力士有很多儲物櫃。雜物可以放在副駕駛座前的儀表盤上，上下兩層，主駕駛座方向盤上也有壹個。然後筆者仔細數了壹下，全車共有八個杯架。哦，我的上帝。
圖:我把空調面板的左右兩格當成杯架。另外，這車是自動擋的。請不要嫌棄自動波。自動波真的很舒服。
圖:大儀表平臺的好處是不會阻礙任何儀表的實現，但是BTW，為什麽要裝渦輪表？
圖:這個X？C柱上安裝了橫桿，對尾部起到了很大的加強作用。
不過說實話，雅力士的後備箱空間並不大，後排空間也還可以，但是和GK5比起來簡直就是掛了。如果作者想說雅力士的地位相當於AE86，壹點也不誇張，因為它確實是鍛煉駕駛技術的好材料。
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