吳勇高速公路155.43 km龍巖段6月29日建成通車，工程概算94.32億元。龍巖段沿線共設古田、連城、彭口、北村樞紐、蔡溪、上杭、武平、顏倩等8座立交，閩粵幹線1收費站，4對服務區。
工程特性
技術應用
隧道入口的施工方法是什麽？零挖掘？進洞，保證原有自然生態不被破壞，及時進行洞段二襯施工，這樣才能真正做到？隧道進洞，臺車進場？，以確保洞口施工的安全和邊坡的穩定。2007年9月組織的？隧道初期支護噴射混凝土濕噴技術現場觀摩會？，真正做到文明施工又如何？穿皮鞋？進洞。2008年3月27日，省高新指數組織了本工程A7合同段麻陽洞隧道的施工。全省隧道施工現場觀摩會？。
橋梁采用集中預制。龍巖吳勇公司於2007年6月5438+2月專門組織了壹次梁預制現場觀察會。首審制？為從規範預制場施工、T梁臺座設置、模板加工、鋼筋加工、制梁止漿、噴射養護、混凝土保護層控制等方面保證預制梁質量，省交通質監局於2008年6月在吳勇工地召開會議。省質監系統現場質量觀摩會？。
重視邊坡綠化防護，建設生態高速公路。結合實際工程和當地氣候條件，采用何種坡度？零汙染環保椰網植物護坡技術？以及異域土壤噴草與灌溉相結合，實現道路與自然的和諧；開始了嗎？高速公路隧道照明節能關鍵技術？、?花崗巖酸性集料瀝青混凝土路面關鍵技術？其他課題的研究；太陽能和市電以並聯互補的形式為部分照明設備供電。
環境保護
吳勇高速公路設計者認真貫徹交通運輸部？安全環保舒適和諧？新設計理念註重堅持地形選線、地質選線、環保選線、安全選線，堅持優化路線設計方案，盡可能充分利用自然地形，少占良田，盡可能避免大填大挖對地形地貌的破壞，在福建省率先取消30米以上高邊坡設計，確保有效消除新增水土流失和環境破壞。在線路選擇上，應盡可能減少橋梁和隧道結構，以節省建成後的運營和維護費用。
重要性狀態
吳勇高速公路是國家高速公路嗎？7918網？(7條首都放射線，9條南北縱線，18條東西橫線)第三條縱線？長春到深圳？福建省是領土部分的壹部分，福建省是哪個？三縱八橫？高速公路規劃網第三列也在龍巖規劃？兩縱三橫？高速公路網的重要組成部分。
有利於南平武夷山、三明泰寧金湖、閩西永定土樓為代表的三大旅遊區旅遊產品和旅遊線路的強強聯合，使龍巖和瑞金、井岡山成為江西？紅色之旅？合並線路對促進周邊旅遊資源整合具有重要意義。
在龍巖市內基本與205國道平行，穿越龍昌高速，向北貫穿福建省北部山區，出與江西、浙江等省的國道相連；南接廣東省梅州市，與華南國家高速公路相連。
公路可以增強沿海發達地區對內陸腹地的經濟輻射能力，進壹步發揮高速公路在建設海西中的作用？兩個前進區？建設的作用，完善國家高速公路網和區域高速公路網布局，充分發揮國家高速公路大通道的整體效益，意義重大，也是服務海峽西岸中西部地區發展的新的全面對外開放通道之壹。
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