總結是事後對某個時期、某個項目或某項工作進行回顧和分析，從而得出規律性的結論，可以有效鍛煉我們的語言組織能力，所以需要回過頭去總結，寫壹個總結。那麽妳知道怎麽寫總結嗎？以下是我精心整理的高速安全工作總結短文，供大家參考，希望對有需要的朋友有所幫助。
壹年來，公司結合高速公路管理和系統設備運行實際，深入學習貫徹《安全生產法》。公司在日常建設、運行、維護和設備管理中，堅持“安全第壹，預防為主”的安全工作方針和“預防勝於救災，責任重於泰山”的責任感和憂患意識，做到思想上高度重視，組織上保證，工作上落實。加強基層基礎管理，完善事故應急預案，有效建立安全生產長效機制，全面提升安全生產管理水平。公司壹年來安全生產成績顯著，全年未發生責任事故，為公司工作的順利開展提供了有效的安全保障。過去壹年的安全生產工作總結如下:
壹是增強安全意識，夯實安全基礎
人是影響安全最重要的因素。公司註重以人為本的安全生產，從培養員工的安全意識入手，增強安全觀念。
壹是領導重視，保證投入，嚴格把關。公司自成立以來，黨、政、業領導班子就把高速公路的安全暢通放在企業生產經營的首位。年初開運營會布置任務，年底做工作總結。在日常基礎管理和工作巡視中，強調“安全第壹，預防為主”的理念，強調安全工作決不能掉以輕心，視而不見，警鐘必須敲響。要以對黨、對國家、對人民高度負責的態度，采取強有力的安全措施，消除事故隱患，遏制重特大事故的發生，切實抓好安全生產工作。
二是持之以恒，從嚴從實抓好安全生產。年初，公司召開安全生產工作會議，部署安全工作，實行三級安全網絡。與集團公司簽訂安全生產責任書後，又與各部門、管理處簽訂了20xx年安全生產責任書，各管理處也層層落實簽訂責任書，確保責任到崗、到人。今年，公司召開了4次安全生產會議和12次安全例會。各管理處還每月定期召開安全生產會議，通報安全情況，落實整改措施，為建設“平安公司”打下堅實基礎。
公司領導高度重視，加大了安全生產的投入和落實。
壹是加強巡查工作，確保道路安全暢通。各地養護部門、隧道堅持每天巡查道路、隧道，清算分公司按規定進行巡查。繼續加強高速巡邏隊的作用，增加車輛和專職人員，提高處理路面的能力。同時，還加強了現場維修施工的安全管理，強化了現場施工安全監管。
二是增加道路監控設施。計劃投資約400萬元，在所轄路段主線安裝道路監控，確保道路安全暢通，及時發現和處理突發事件。目前，文瑞段已完成監控設施的安裝和運行。
三是利用先進技術減少霧天封路。針對9公裏上坡路段地形復雜、霧天多、封路多的特點，該公司今年投資50多萬元，采用先進技術在下坡路段兩側增加了光電感應標誌，大大增強了霧天通行能力，減少了封路時間，確保了道路的安全暢通。
四是建立預防體系，及時消除隱患。公司把高邊坡維護和安全預防作為安全工作的重中之重。今年，公司專門成立了高邊坡監測和路基沈降觀測小組，購置了必要的儀器設備對高邊坡和路基沈降進行監測和觀測，建立了高邊坡監測網和路基沈降觀測點，加強預防性維護，為今年多次強臺風險情的及時發現和徹底處理發揮了關鍵作用。6月23日上午344K+300處右側邊坡發生位移，部分邊坡發生滑移，導致邊溝外擋墻坍塌。管理處養護巡邏發現上述險情後，立即采取封閉單車道、設置危險邊坡觀測點、做好單雙向封路準備、在約1000平方米的坡面鋪設防水布等措施，消除了隱患可能造成的災害。
第五，加大養護投入，確保道路安全暢通。公司管轄的高速公路沿線地質、地形復雜，橋梁、通道、隧道等特殊結構多，軟土路基多，沈降大，病害多，給養護管理和養護投資帶來很大困難。20xx年公司投入養護資金6000萬元，占全年收入的10.2%，年均每公裏40.7萬元。壹是加強日常養護管理，確保道路暢通。除了維修大綱中所列的維修，公司還建立了各種日常小修保養項目的維修管理制度，並規定了維修時限。基本上坑槽被發現後24小時內可以緊急修復，72小時內規範；護欄和標誌損壞，發現後24小時內可修復；隔離屏障的損壞可在發現後48小時內修復。二、積極進行路面養護，實現“橋頭不跳車”的目標。公司管轄的高速公路有40%屬於軟土地基，75%的路段提前通車，軟土路段沈降還沒有達到穩定，尤其是X高速，通車才兩年，軟土累計沈降已經達到40cm以上。為實現“橋頭不跳車”的目標，公司架設沈降觀測網，在橋涵隧道內連續鋪設橋頭路面沈降。全年共鋪設橋頭366座，總面積161040平方米。基本實現了不出行。三是加強預防性維護，變被動維護為主動維護。公司壹直把高邊坡維護作為重點和難點。今年3月，公司專門委托地質大隊對沿線高邊坡進行地質災害調查。根據地質調查結果，沿線高邊坡(其中20米以上的有53個)按地質條件分為好、好、差、差四個等級，其中差、差28個，占53%。同時，公司還建立了邊坡觀測網和軟基路段沈降觀測網。根據每兩個月采集壹次的觀測數據，掌握路基的沈降趨勢，為橋頭搭板和加鋪工程的設計和規劃提供依據，變以往的“橋頭跳車”處理為科學的預防性養護。今年夏天，由於提前通車、車輛超載等原因，長上坡路段車轍逐漸加劇。公司經過反復研究調查，尋求可行的處理方案，於10開始施工處理，並如期完成。共處理車轍6.4km，總面積25600m2。。公司每周三還會同路政部門對沿線路產路權進行聯合檢查，重點清理橋下堆積物並拆除，使沿線違章建築和橋下堆積物得到了有效控制。
二是抓好宣傳教育，夯實安全基礎
公司始終把提高員工的文化素質、基礎理論和基本技能作為安全生產和建設安全文化的重要目標和任務。充分利用“安全生產月”、“管理年”等各種活動，組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《收費公路管理條例》。法律法規，強化員工安全意識，培養安全文化和理念。6月12日，公司聯合高速交警、高速路政在服務區開展了壹場別開生面的安全咨詢活動。通過安全生產貼近實際、貼近生活、貼近百姓的宣傳活動，面對面的交流，增強了對“以人為本、遵紀守法、關愛生命、關註安全”的認識。6月20日，在管理處舉辦了為期兩天的安全知識培訓，並邀請了安全監督管理局的專家進行授課。培訓結束後，安監局組織考試，參加培訓的34人全部以優異的成績通過，取得了安全員證書。6月下旬，公司下發了安全知識學習大綱。通過集中學習、個人自學、集體閉卷考試，員工參與率達到100%，合格率達到100%，平均得分95分，使安全生產知識普及工作再上新臺階。各地還舉辦了各種講座、演講、問答等活動。同時，公司還積極參加省集團公司組織的各類安全培訓教育。10月中旬，公司3名安全負責人參加了省集團公司組織的安全培訓，並順利通過考試取得證書。9月下旬，公司組織公司全體董事參加企業管理培訓等等。同時，公司各下屬單位也積極開展各種安全宣傳教育活動。2月下旬，管理處組織隧道處員工學習有害化學品處置方法；3月中旬，組織員工進行危險源辨識和安全教育。4月27日，管理處在南白象服務區組織了消防知識培訓和演練。5月中旬，管理處組織安全教育片在沿線6個村放映，並現場向X高速公路沿線群眾發放公開信，並制作成幻燈片，通過影片宣傳安全知識。
同時，在6月“安全生產月”期間，公司下發了2012“安全生產月”實施方案，按照“安全生產月”活動方案的工作內容，精心組織，分步實施，成功開展了“安全生產月”活動。據不完全統計，在本次“安全生產月”活動中，該公司共懸掛安全生產宣傳標語22條，電子宣傳標語、口號18條，設立專門的“安全生產月”宣傳窗口14個，制作各類標牌6塊；發放高速公路安全信息10000余份、致駕乘人員公開信5000余份、致學生家長公開信200余份、高速公路行車指南500余份、交通安全掛圖8幅、路政法規宣傳圖片18平方米。通過多種形式的宣傳，激發了員工自覺參與安全月活動的熱情，在宣傳安全、重視安全、學習安全方面取得了良好的效果。
第三，建立規章制度，構建安全有效的管理機制
建立健全各項安全管理規章制度，完善安全管理組織，是做好安全工作的首要環節。根據安全暢通的目標任務，結合今年OHSAS18001職業健康安全管理體系認證的要求，先後完善了檢查措施、隧道防火方案、構築物應急預案、建立壹人壹卡制度、危險品處置方案、各類險情報告管理辦法、危險品運輸車輛通行管理辦法、三大體系維護管理規定等規章制度，修訂補充了各類安全制度。出臺了《安全生產管理辦法》、《消防管理辦法》、《危險化學品管理辦法》等規章制度，細化了原有的防火、防盜、防臺風、道路交通事故等安全生產應急預案，提高了可操作性，增加了應對惡劣天氣、食品衛生中毒、公共傳染病等應急預案。同時，在全公司範圍內組織了三次危險源辨識和整改，認真總結安全管理經驗，分析安全生產存在的問題。經過兩次內部審核和兩次外部審核，公司於65438+2月底順利通過職業健康安全管理體系認證。同時，公司在對員工進行安全生產學習教育的基礎上，編寫了三個系列的安全手冊，編制了公司的安全相關制度和預案，確保壹線員工有壹人。各管理處還根據公司安全制度，結合路段實際情況，細化完善相關制度，確保各項安全生產管理工作有章可循、有據可依。
第四，重在預防，加強日常管理。
壹、加強橋下堆積物的清理。在去年聘請護路員試點成功的基礎上，年初公司聘請14護路員對全線進行巡查，加強了對橋下堆積物的巡查清理和隔離護欄的及時修復。我們與高速公路壹起組織了兩次大規模清理，以確保結構的安全。護路隊成立以來，已清理橋下堆積物860m3，修復隔離護欄4450余處，有力保障了高速公路路產權，消除了給安全行車帶來的隱患。
二是加強安全檢查。對重點部位、重點部門、重點設施和消防安全建立了定期檢查制度。今年共開展了四次安全檢查，特別是加強了對構築物的安全檢查，壹物壹檔，明確了責任人。除了每月組織的日常檢查外，當地養護部門還加強了暴雨和臺風後對斜坡和橋梁的及時檢查。今年臺風過後，所有相關單位都能夠及時仔細檢查高邊坡、橋梁和其他結構。同時，檢查結束後，公司組織跟蹤復查，確保整改到位，有效保障了高速公路的安全暢通。
三是繼續做好與交警的聯動機制。今年，公司與交警大隊召開了四次聯席會議，與路政大隊召開了兩次專題會議。各管理處還與路政大隊建立了聯合巡查機制，每周聯合巡查壹次，及時高效解決路產保護問題。同時，4月初與交警討論研究了大霧處置聯動方案，並達成共識，聯合下發了甬臺溫高速溫州段大霧處置聯動方案。
四是全力配合路政、交警做好超載治理工作。為配合交警、路政做好治超治超工作，公司投入專項資金開展宣傳工作，積極配合成立治超治超機動大隊，提供車輛、人員、後勤等方面支持治超治超工作。
總之，壹年來，公司全力為企業打造安全順暢的工作、安全意識和安全理念，“安全”在員工心中的地位越來越高，使公司的安全生產工作上了壹個新臺階。
安全生產工作中的不足。
在肯定成績的同時，我們也看到還存在不少不足。安全局勢依然嚴峻。去年年底的山體垮塌帶來了很大的社會影響，也給公司造成了很大的損失。近期臺風“海棠”前後，已發生高邊坡擋墻坍塌、隧道漏水等事件。同時，由於高速公路沿線村莊個別村民安全意識薄弱，故意破壞高速護欄，部分客運車輛隨意在主線上拋客，帶來極大的安全隱患，安全風險凸顯。
20xx年安全生產工作計劃
根據公司安全生產的總體要求和2012年的經營情況，明年我們將重點做好以下安全工作:
壹是進壹步開展宣傳教育活動，加強領導，落實責任，建立安全生產長效機制。緊緊圍繞國務院壹系列安全生產重大舉措和省集團公司等上級部門對安全生產的要求，進壹步增強做好安全生產工作的責任感和使命感，增強做好安全生產工作的決心和信心。圍繞“六個強化”(強化安全責任、創新意識、事故防範、依法監管、安全意識、隊伍建設)的工作重點進行廣泛宣傳。就強化安全生產責任制落實、建立安全生產長效機制、推進企業安全文化建設、提高從業人員安全素質等進行深入宣傳。
二是確保安全暢通，推進“平安溫州”建設，提高高速公路通行效率。高速公路的安全暢通，從大的方面講，關系到社會經濟發展；從小的角度來說，是提高企業效率的需要。因此，我們都更加重視安全和順利的工作，並積極采取有針對性的措施，最大限度地安全和順利的能力。加強與相關部門聯系，完善保障體系，積極配合交警，探索霧天等惡劣天氣不封路的方式方法，努力減少霧天封路次數，縮短封路時間。進壹步研究提高事故車輛清障車救援效率，增強清障車救援隊伍實力。
第三，堅持科學養護，努力把我國高速公路建設成為暢通之路、舒適之路、文明之路。要加強對維修公司的監管，提高效率。要做好充分的準備，采取切實有效的措施，努力以優良的路況為駕乘人員提供安全、優質、文明的服務。
四是加快安全預警機制建設，確保運營安全。繼續抓好事故多發路段整治，改善交通狀況；進壹步完善高邊坡、高等級墻體、橋梁、隧道等結構物的預防和監測體系，明確工作程序、標準、報告和處置要求，建立高速公路結構物養護技術檔案，做到對各種結構物的技術狀況心中有數，發現病害及時處理。加快整個監控系統的改造建設，爭取在未來壹年內，每2公裏建立壹個監控點，站與站之間有信息板，消除監控盲區。進壹步完善各類應急預案，適時組織演練，提高應急處置能力。
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