大漠中，黃沙漫天，壹路人山人海。錯過每個路牌，對自己說:洛浦，策勒，玉田，太單調了。
在泥濘的沙塵中，南疆巡警最常做的壹件事，就是帶領壹輛大貨車帶著壹輛小車，在風沙瞇眼睛的路上奔跑。
原本黑色的柏油路經常換上壹件衣服，從深黑色變成土黃色的淺色，而這層衣服就是灰塵，車輪壹過，無數的塵粒漫天飛舞。
在空氣中，沙子從壹種看不見的變成了另壹種肉眼可見的，仿佛太空中的離子彌漫在南疆大地，天空之上偶爾出現的壹片藍天就像是看不清楚的霧蒙蒙的眼鏡。
車子在刮沙的大部分時間裏都得小心駕駛，黃色的霧氣包裹著世界。
幸運的是，像汽車這樣的交通工具仍然可以穿梭於天地之間。我無法想象，要多久才能換壹個驢頭，吃在嘴裏瞇成眼睛裏的沙子有多少。
我的心開始膨脹，我的眼睛透過黃沙焦慮地看著路邊或前方。玉田，壹個以玫瑰聞名於世的地名，五月中下旬就開始了盛開的季節，而我當時壹直想訂壹張去和田的機票，去玉田看玫瑰，所以對花完全沒有抵抗力。
當時是7月初，所以是開放的，路邊有兩排玫瑰種植區。我真的很興奮。原來它壹直在這裏。
玉田玫瑰又叫沙漠玫瑰。
壹朵橢圓形的粉紫色的花蕾，壹朵或壹朵，或幾朵花站在樹枝頂端的綠葉之間。玫瑰紅色的花看不出和玫瑰有什麽不同。找壹小片花開的依然茂盛，面對它就能聞到香味。遠處的花農偶爾會戴上帽子遮住臉頰，只是為了阻擋沙塵暴。掙紮著挑黃沙真的比平時難。
這些由沙塵辛辛苦苦泡出來的玫瑰花茶，沖泡後呈黃綠色，花瓣在水的滋潤下仿佛從新的大自然中重生綻放，濃郁的香氣撲鼻而來，滋味醇厚，入口甜而不膩，回味悠長。
在縣城外，上沙漠公路經過加油站，加滿油，最後和工作人員聊天:“這裏的天氣每天都是這樣嗎？”十天有八天，怎麽辦？不習慣就習慣了，還是會過日子的。我心想，難道我從來沒有想過離開這裏，但我沒有要求。有多少人會在條件允許的情況下選擇留在這麽艱苦的環境裏？
不久之後，路邊開始零零碎碎地出現蘆葦。深綠色的葉子又厚又飽滿，在風中搖曳，用姿態迎接遠方的客人，然後越來越驚嘆這樣的沙漠，在死亡之海的邊緣有這樣壹片養人的綠洲，遠處白鶴飛舞，牛羊在渾濁的黃河邊吃草，比別人更悠閑。
柏油路彎彎曲曲，壹直延伸到沙漠路的入口。大大的石碑，高高的牌匾，都在告訴我們，此行的壹個重要目的已經到了。
塔克拉瑪幹沙漠其實有四條公路，分別是輪臺縣到民豐縣，阿拉爾市到和田市，阿拉爾市到且末縣塔中鎮，尉犁縣到且末縣壹條。這些路無疑是南疆人的幸福之路。畢竟老話說，要致富，先修路。況且這些沙漠裏的不得不致富的路，最大限度的縮短了各地人與人之間的距離。
站在沙漠公路的起點，南疆之旅中最值得期待的壹站，想象著驅車穿過貫穿流動的死亡之海的最長沙漠，是壹件很棒的事情。
也是中國最早的沙漠公路，北起輪臺縣，經輪南油田、塔裏木河、小棠、塔中4口井，南至新疆民豐縣，全長565.66公裏。是很多南疆自駕的必去之地。這次是逆行路線，從民豐到反轉臺，再到庫車，都庫南段回伊犁。
第壹段路，因為偶爾河水泛濫，加上之後輪胎失壓，很可怕，速度也不算太快。稍微快壹點就像過山車，起起伏伏。
幾經顛簸，道路開始變得平坦筆直。起初路邊是高高的蘆葦，後來我漸漸看到了紅柳，它們密密麻麻，緊緊凝聚在壹起，像戰士壹樣抵抗著外敵黃沙的入侵。這是壹種強基薄面的施工技術。現在新疆很多有沙漠的地方都能看到蘆葦籬笆、蘆葦方格等固沙技術。
植物都長了幾個人高，得益於路邊壹棟棟整齊劃壹的水泥房，都是打水的井房。沙漠公路每4公裏有108口井，每個房間都有人打理。他們取出地下水澆灌路邊的紅柳，蘆葦守護著這條擁有吉尼斯世界紀錄的沙漠公路，日復壹日，年復壹年。
沙漠在流動。像波浪壹樣，流沙會隨著時間慢慢覆蓋道路。沒有這些植物的保護，沙漠公路將消失在茫茫沙海中。
壹路上，我總誤以為路邊有大面積的紅柳。我往前走，視野逐漸開闊。遇到壹個原始的沙丘，路邊壹點保護都沒有，才發現和我想象的完全不壹樣，路邊沒有植被。原來紅柳之外是壹片廣闊的沙漠，黃沙壹望無際，真正的沙海。
沙子很細，在偶爾冒出來的陽光下閃閃發光，沙海起伏，可以看到壹個又壹個沙丘。除此之外，什麽都沒有。如果妳壹直在這樣壹片沒有遮擋物的沙海中行走500多公裏，妳會感到無比的恐懼，會不由自主地感受到人類的渺小和大自然的雄偉。
以前沙漠公路限速60碼，500多公裏的路就算不休息也要10小時，後來改成80碼。
在當地壹半的塔裏，會有壹個休息區作為路人吃飯休息的地方，如果出門晚了也會有地方落腳。沙漠中央有壹個小村莊，妳可能會奇怪，在這樣壹個人煙稀少，連動物都沒有居住的地方，為什麽要花這麽多錢來大修壹條路。
第壹，這條沙漠公路大大縮短了烏魯木齊和和田的距離。第二，要知道塔克拉瑪幹沙漠腹地蘊藏著廣闊而豐富的石油和天然氣。為了把這些資源運出去，在1990開辟了壹條專用通道，這裏自古以來就是古絲綢之路的中心。現在它不僅是石油勘探和開發的主戰場，而且極大地促進了當地的經濟發展，並吸引了許多遊客前來觀賞它的美景。
到達城樓，太陽已經緩緩落山，天色漸暗。找個路邊餐館，其實也就那麽幾家。飯菜比外面貴三分之壹。匆匆吃完，還有壹半行程要趕。
出塔後不久，會有壹個檢查站用壹張小紙條記下經過這裏的時間。好在到了下壹個地方，工作人員會檢查有沒有穿越過來，壹路測速拍照也不多，保持80碼的勻速行駛。
夜幕降臨，沙漠不見了，路邊的植被在濃濃的夜色中成了壹個黑影。擡頭望去，沒有星光也沒有月亮，壹路只剩下車燈，偶爾在紅柳兩旁，看到老鼠穿過馬路對面尋找食物。
到了半夜，路邊漸漸有了巨大的植物，然後漸漸多了起來。燈光經過的地方，原來是胡楊，於是轉盤到了。