壹、項目概況
萬州線萬城至新房窪公路起點位於澤州縣金廟鋪鎮萬城村，終點位於澤州縣黎川鎮新房窪村與207國道交匯處。沿途經過封門、口南灣、大口、花布市、加泉、山界、愛和張、虎仙嶺、草地鋪、攔車、水魁、金廟鋪、曹氏、天井關、天水嶺。
全線采用三級公路技術標準，設計速度30 km/h，分離式路段路基寬度7.5米。其余技術指標應滿足部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2007)的規定值。
本合同段開工日期為2007年4月30日，竣工日期為2007年9月30日。
主要項目內容:
(1)路基工程
1，9343㎡；舊路面的挖掘；
2.漿砌片石排水工程3342.27m3；
3.防護工程140.67m3
(2)路面工程
1 . 20cm厚水泥穩定碎石底基層98770m2；
2.15cm厚的水泥穩定碎石底基層為75075m2。
3、20cm厚水泥穩定碎石基層173845 m2；；
4.滲透油:307457m2；
5.粘合層油:190499 m2；；
6、6cm細粒瀝青混凝土路面116958 m2；
7.6cm中粒瀝青混凝土路面190499m2
8、4cm改性瀝青混凝土面層190499 m2；；
9.9069m3毛石混凝土路緣石。
()安全工程
C25混凝土護欄2024m3。
二、組織的建立
1，人員錄入和管理機構設置
我公司成立碗線項目經理部，全面負責碗線改造工程的實施。經理部經理姚海堆負責宏觀調控項目的各項工作，副經理程東方協助項目經理做好項目的質量、進度、安全等具體工作。技術負責人趙津生負責全面技術工作，協助項目經理解決技術問題。同時下設施工隊、測量隊、試驗室、材料設備後勤部、機械隊、綜合辦公室六個部門，負責本工程的施工任務。
2.機械設備的投入
根據業主和監理工程師對工期和工程進度的要求，我項目經理部先後投入1水穩拌和站、35輛汽車(康明斯15t)、2臺挖掘機(小松220和300型)、3臺裝載機(50型)、2臺振動壓路機(YZ18J型)、靜力壓路機(65433型)。2臺振動壓路機(型號CA30)、180平地機、1攤鋪機、8500攤鋪機和1瀝青攪拌站。
三。質量管理
(壹)控制工程質量的措施
1.認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量會議精神，落實國務院辦公廳關於加強基礎設施建設工程質量管理的通知，在本工程中建立工程質量領導責任制，項目經理負主要責任，施工單位各級領導和技術負責人對工程質量負相應的法律和技術責任。認真落實工程質量終身責任制，加強施工管理，規範市場行為，明確責任，確保優質工程。
2.強化質量意識，認真貫徹“質量第壹，百年大計”的方針，把創優工作貫穿於施工生產的全過程。在施工隊伍選擇、組織機構設置、施工方案、管理制度等方面。緊緊圍繞創優目標，以確保和提高工程質量為主線，全面組織施工生產。
3、強化以各級第壹經理為首的質量保證體系，配齊配強相關人員，使各級領導、業務部門、現場指揮和作業班組質量責任明確，獎懲考核及時，充分調動全體員工創優的積極性。
4.加強與業主、監理、設計單位的密切合作，主動聽取監理工程師的意見，實現“四位壹體”聯合創優的質量工作格局。
5、抽調精幹的管理人員和施工隊伍，加強全體參建人員的質量意識教育、教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。
6、完善內部檢驗體系，由上壹級檢驗機構派駐質檢工程師，實行施工技術部管理，質檢部監控的監管分離制度，以自檢自控為基礎，確保創優目標的實現。以現場質檢工程師的“壹次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性和權威性。
7、完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，實行質量否決制，運用經濟杠桿保證工程質量。
8.加強過程質量控制，嚴格按照ISO9002質量保證模式組織生產，根據施工技術規範、質量檢驗評定標準和招標文件及施工合同條款的質量要求，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢驗標準。記錄流程標準的執行情況，以便各流程有序銜接。
9、編制切實可行的實施性施工計劃，根據節點工期的要求，分階段控制，實現均衡生產，為確保工程質量創造條件。
10，擬成立工地試驗室，對成品、半成品和原材料的檢驗進行嚴格控制，確保材料質量合格，資料齊全，試驗數據準確；采取有效的檢測手段控制工程質量；嚴格控制計量，按規定對所有在用的測量設備進行定期檢驗和評估，檢驗合格後投入使用。
11.本合同段所有已完成的工程，特別是涵洞工程和防護工程，在移交前應由專人看守和保護，以確保已完成的工程處於良好狀態。
12、加強施工技術管理，堅持技術復合制度，采取有效的技術管理手段，提高工程質量。經理部成立精密測量小組，負責本合同段施工階段的控制測量網和復測工作。工程技術人員應保證施工圖紙、技術交底和施工測量及時、準確、無誤，並實行技術交底審核簽字制度。所有的圖紙交底和測量放樣資料都要經過技術負責人審核簽字後才能交付施工，所有資料保持完整，以備核查。
(二)建設工程質量自檢和工程質量問題的處理。
第壹，嚴格管理。建立和完善各種質量管理體系。既有質量保證體系，又有與各施工隊、外雇機械設備、車輛簽訂的目標責任書，層層分解，責任到人。問題，嚴格按照責任制的規定追究責任。
二是嚴格質檢。我項目部有專人進行試驗和質檢，嚴格按照規範操作，增加試驗檢測頻率，用數據說話。在鋪設水泥穩定碎石基層時，操作人員應對每個工作段進行3-5次EDTA測定和含水量檢測。壹旦發現不符合試驗要求，應立即調整，直至合格。在鋪築瀝青混凝土路面時，嚴格要求對每批改性瀝青進行針入度、延度、軟化點檢測，並隨機抽查進場礦料的規格。每天早上測量含水量並通知控制室，每天上午和下午做壹組瀝青混合料馬歇爾試驗和抽提試驗，監測各項質量指標的波動情況。
第三，嚴格監督程序。在施工中，我們堅持每道工序完成後，未經駐地監理工程師批準，絕不進入下壹道工序。
(3)完工質量的評價
我項目部承擔的碗線周邊路面改造工程，線形順直，瀝青混凝土表面平整密實，是壹項優良工程。
四、施工進度控制
項目啟動後，我們立即行動起來，積極抓好前期準備工作，並成立了前期準備工作領導小組。壹是組織工程技術人員實地查看工程的設計圖紙和工程量圖紙，對存在的問題心中有數。同時，對當地的水文、地質、氣候、交通、當地資源等自然條件以及施工場地和施工條件進行了充分的調查研究，為施工組織設計的編制和工程施工進度提供了科學合理的依據。
2007年，項目領導小組正式下達開工令後，項目所需的機械設備、施工人員、材料按時進場，生產迅速啟動，尤其是瀝青攪拌站。根據碗形線工程的特點，我單位采購了2000型大型設備，並預留改性瀝青備用。
動詞 （verb的縮寫）施工安全與文明施工
我們項目部始終堅持“安全第壹，質量第壹”。安全是石材生產企業生存和發展的關鍵，安全就是效益。
安全生產管理體現以人為本。施工現場設專職安全員，負責現場防火、防盜、防汙染、防煤氣中毒、防打架等各項安全工作。在機械施工中，特別註意培養機械人員的安全操作和安全生產意識，防止各類機械事故的發生。
我項目部建立了完整的安全管理體系，從項目經理到基層技術人員，人人肩負安全生產的使命，整個工程無壹工人傷亡。
在施工組織上，項目部也特別註重文明生產，註重生產活動不能擾民，也註重與當地群眾的協調關系，把施工現場管理放在非常重要的位置。
在廉政建設方面，我們項目部要求全體施工人員，特別是各部門負責人，帶頭廉潔自律，自覺接受黨組織和群眾的監督，堅持從我做起，以身作則，時刻牢記廉潔，處處保持幹凈，以實際行動為下面的施工人員做出表率，在施工中形成積極向上的良好風尚。
六、環境保護和節約土地措施
我項目部在施工中非常重視環境保護，不僅以犧牲周圍環境為代價，而且註重與周圍環境的和諧、壹致、美觀，主要包括以下幾點:
1，我項目部的廢渣應堆放在指定的地點，絕不拋棄；
2.公路兩側應保持整潔美觀。
七、新技術、新材料、新工藝在施工中的應用。
在鋪築空巷瀝青混凝土路面時，由於碗周長線大部分路段屬於急彎陡坡，油面容易出現移位、填塞現象。調整振動壓路機的碾壓方向後，得到了有效控制。我項目部在鋪設重型車道時，采用了SBS改性瀝青混凝土，瀝青混凝土面層的穩定性得到了控制。同時，改性瀝青混凝土的高溫抗軟化性能和低溫抗裂性能大大提高了路面的抗滑性能，增強了路面的承載能力，減少了瀝青的老化。
八、工程款支付
我項目部已經支付了所有的繞碗工程款，所有的勞務、機械、材料等債務糾紛都與施工單位無關。
九、施工經驗
1.舊路改造中存在的問題
施工中，設計單位設計加高了原有路面，影響了公路完善後穿越村莊地區部分村民房屋的排水，給沿線村民造成了極大的不便。另壹方面，路面改善後，路面寬度變窄，給行車安全帶帶來很大隱患。
2.綜合施工隊質量意識薄弱
在澆註路緣石的過程中，壹些綜合施工隊質量意識不強，為了節約成本，加入了過多的片石。我們項目部質檢員發現後，立即返工重新澆築，並對其進行了經濟處罰。
3.工程資料的整理，壹個項目真正做好，資料是不可或缺的壹部分。因此，建議業主在承包商進場後制定統壹標準。第壹，數據的排列有理有據；第二，減少不必要的延誤和返工；第三，為以後的竣工驗收打下了良好的基礎。
雖然在萬州線路面改造工程中取得了壹定的成績，但也清醒地看到了自身的不足和差距。今後，我們將不斷提升自己，把差距和問題轉化為前進的動力和方向，與廣大公路工作者壹起加油，與齊新壹起為公路事業努力奮鬥！
河南盛達建築工程有限公司
2010年12月
施工總結報告
壹、項目概況
萬州線萬城至新房窪公路起點位於澤州縣金廟鋪鎮萬城村，終點位於澤州縣黎川鎮新房窪村與207國道交匯處。沿途經過封門、口南灣、大口、花布市、加泉、山界、愛和張、虎仙嶺、草地鋪、攔車、水魁、金廟鋪、曹氏、天井關、天水嶺。
全線采用三級公路技術標準，設計速度30 km/h，分離式路段路基寬度7.5米。其余技術指標應滿足部頒《公路工程技術標準》(JTGB01-2007)的規定值。
本合同段開工日期為2007年4月30日，竣工日期為2007年9月30日。
主要項目內容:
(1)路基工程
1，9343㎡；舊路面的挖掘；
2.漿砌片石排水工程3342.27m3；
3.防護工程140.67m3
(2)路面工程
1 . 20cm厚水泥穩定碎石底基層98770m2；
2.15cm厚的水泥穩定碎石底基層為75075m2。
3、20cm厚水泥穩定碎石基層173845 m2；；
4.滲透油:307457m2；
5.粘合層油:190499 m2；；
6、6cm細粒瀝青混凝土路面116958 m2；
7.6cm中粒瀝青混凝土路面190499m2
8、4cm改性瀝青混凝土面層190499 m2；；
9.9069m3毛石混凝土路緣石。
()安全工程
C25混凝土護欄2024m3。
二、組織的建立
1，人員錄入和管理機構設置
我公司成立碗線項目經理部，全面負責碗線改造工程的實施。經理部經理姚海堆負責宏觀調控項目的各項工作，副經理程東方協助項目經理做好項目的質量、進度、安全等具體工作。技術負責人趙津生負責全面技術工作，協助項目經理解決技術問題。同時下設施工隊、測量隊、試驗室、材料設備後勤部、機械隊、綜合辦公室六個部門，負責本工程的施工任務。
2.機械設備的投入
根據業主和監理工程師對工期和工程進度的要求，我項目經理部先後投入1水穩拌和站、35輛汽車(康明斯15t)、2臺挖掘機(小松220和300型)、3臺裝載機(50型)、2臺振動壓路機(YZ18J型)、靜力壓路機(65433型)。2臺振動壓路機(型號CA30)、180平地機、1攤鋪機、8500攤鋪機和1瀝青攪拌站。
三。質量管理
(壹)控制工程質量的措施
1.認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量會議精神，落實國務院辦公廳關於加強基礎設施建設工程質量管理的通知，在本工程中建立工程質量領導責任制，項目經理負主要責任，施工單位各級領導和技術負責人對工程質量負相應的法律和技術責任。認真落實工程質量終身責任制，加強施工管理，規範市場行為，明確責任，確保優質工程。
2.強化質量意識，認真貫徹“質量第壹，百年大計”的方針，把創優工作貫穿於施工生產的全過程。在施工隊伍選擇、組織機構設置、施工方案、管理制度等方面。緊緊圍繞創優目標，以確保和提高工程質量為主線，全面組織施工生產。
3、強化以各級第壹經理為首的質量保證體系，配齊配強相關人員，使各級領導、業務部門、現場指揮和作業班組質量責任明確，獎懲考核及時，充分調動全體員工創優的積極性。
4.加強與業主、監理、設計單位的密切合作，主動聽取監理工程師的意見，實現“四位壹體”聯合創優的質量工作格局。
5、抽調精幹的管理人員和施工隊伍，加強全體參建人員的質量意識教育、教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。
6、完善內部檢驗體系，由上壹級檢驗機構派駐質檢工程師，實行施工技術部管理，質檢部監控的監管分離制度，以自檢自控為基礎，確保創優目標的實現。以現場質檢工程師的“壹次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性和權威性。
7、完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，實行質量否決制，運用經濟杠桿保證工程質量。
8.加強過程質量控制，嚴格按照ISO9002質量保證模式組織生產，根據施工技術規範、質量檢驗評定標準和招標文件及施工合同條款的質量要求，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢驗標準。記錄流程標準的執行情況，以便各流程有序銜接。
9、編制切實可行的實施性施工計劃，根據節點工期的要求，分階段控制，實現均衡生產，為確保工程質量創造條件。
10，擬成立工地試驗室，對成品、半成品和原材料的檢驗進行嚴格控制，確保材料質量合格，資料齊全，試驗數據準確；采取有效的檢測手段控制工程質量；嚴格控制計量，按規定對所有在用的測量設備進行定期檢驗和評估，檢驗合格後投入使用。
11.本合同段所有已完成的工程，特別是涵洞工程和防護工程，在移交前應由專人看守和保護，以確保已完成的工程處於良好狀態。
12、加強施工技術管理，堅持技術復合制度，采取有效的技術管理手段，提高工程質量。經理部成立精密測量小組，負責本合同段施工階段的控制測量網和復測工作。工程技術人員應保證施工圖紙、技術交底和施工測量及時、準確、無誤，並實行技術交底審核簽字制度。所有的圖紙交底和測量放樣資料必須經技術負責人審核簽字後才能交付施工，所有資料保持完整，以備核查。
(二)建設工程質量自檢和工程質量問題的處理。
第壹，嚴格管理。建立和完善各種質量管理體系。既有質量保證體系，又有與各施工隊、外雇機械設備、車輛簽訂的目標責任書，層層分解，責任到人。問題，嚴格按照責任制的規定追究責任。
二是嚴格質檢。我項目部有專人進行試驗和質檢，嚴格按照規範操作，增加試驗檢測頻率，用數據說話。在鋪設水泥穩定碎石基層時，操作人員應對每個工作段進行3-5次EDTA測定和含水量檢測。壹旦發現不符合試驗要求，應立即調整，直至合格。在鋪築瀝青混凝土路面時，嚴格要求對每批改性瀝青進行針入度、延度、軟化點檢測，並隨機抽查進場礦料的規格。每天早上測量含水量並通知控制室，每天上午和下午做壹組瀝青混合料馬歇爾試驗和抽提試驗，監測各項質量指標的波動情況。
第三，嚴格監督程序。在施工中，我們堅持每道工序完成後，未經駐地監理工程師批準，絕不進入下壹道工序。
(3)完工質量的評價
我項目部承擔的碗線周邊路面改造工程，線形順直，瀝青混凝土表面平整密實，是壹項優良工程。
四、施工進度控制
項目啟動後，我們立即行動起來，積極抓好前期準備工作，並成立了前期準備工作領導小組。壹是組織工程技術人員實地查看工程的設計圖紙和工程量圖紙，對存在的問題心中有數。同時，對當地的水文、地質、氣候、交通、當地資源等自然條件以及施工場地和施工條件進行了充分的調查研究，為施工組織設計的編制和工程施工進度提供了科學合理的依據。
2007年，項目領導小組正式下達開工令後，項目所需的機械設備、施工人員、材料按時進場，生產迅速啟動，尤其是瀝青攪拌站。根據碗形線工程的特點，我單位采購了2000型大型設備，並預留改性瀝青備用。
動詞 （verb的縮寫）施工安全與文明施工
我們項目部始終堅持“安全第壹，質量第壹”。安全是石材生產企業生存和發展的關鍵，安全就是效益。
安全生產管理體現以人為本。施工現場設專職安全員，負責現場防火、防盜、防汙染、防煤氣中毒、防打架等各項安全工作。在機械施工中，特別註意培養機械人員的安全操作和安全生產意識，防止各類機械事故的發生。
我項目部建立了完整的安全管理體系，從項目經理到基層技術人員，人人肩負安全生產的使命，整個工程無壹工人傷亡。
在施工組織上，項目部也特別註重文明生產，註重生產活動不能擾民，也註重與當地群眾的協調關系，把施工現場管理放在非常重要的位置。
在廉政建設方面，我們項目部要求全體施工人員，特別是各部門負責人，帶頭廉潔自律，自覺接受黨組織和群眾的監督，堅持從我做起，以身作則，時刻牢記廉潔，處處保持幹凈，以實際行動為下面的施工人員做出表率，在施工中形成積極向上的良好風尚。
六、環境保護和節約土地措施
我項目部在施工中非常重視環境保護，不僅以犧牲周圍環境為代價，而且註重與周圍環境的和諧、壹致、美觀，主要包括以下幾點:
1，我項目部的廢渣應堆放在指定的地點，絕不拋棄；
2.公路兩側應保持整潔美觀。
七、新技術、新材料、新工藝在施工中的應用。
在鋪築空巷瀝青混凝土路面時，由於碗周長線大部分路段屬於急彎陡坡，油面容易出現移位、填塞現象。調整振動壓路機的碾壓方向後，得到了有效控制。我項目部在鋪設重型車道時，采用了SBS改性瀝青混凝土，瀝青混凝土面層的穩定性得到了控制。同時，改性瀝青混凝土的高溫抗軟化性能和低溫抗裂性能大大提高了路面的抗滑性能，增強了路面的承載能力，減少了瀝青的老化。
八、工程款支付
我項目部已經支付了所有的繞碗工程款，所有的勞務、機械、材料等債務糾紛都與施工單位無關。
九、施工經驗
1.舊路改造中存在的問題
施工中，設計單位設計加高了原有路面，影響了公路完善後穿越村莊地區部分村民房屋的排水，給沿線村民造成了極大的不便。另壹方面，路面改善後，路面寬度變窄，給行車安全帶帶來很大隱患。
2.綜合施工隊質量意識薄弱
在澆註路緣石的過程中，壹些綜合施工隊質量意識不強，為了節約成本，加入了過多的片石。我們項目部質檢員發現後，立即返工重新澆築，並對其進行了經濟處罰。
3.工程資料的整理，壹個項目真正做好，資料是不可或缺的壹部分。因此，建議業主在承包商進場後制定統壹標準。第壹，數據的排列有理有據；第二，減少不必要的延誤和返工；第三，為以後的竣工驗收打下了良好的基礎。
雖然在萬州線路面改造工程中取得了壹定的成績，但也清醒地看到了自身的不足和差距。今後，我們將不斷提升自己，把差距和問題轉化為前進的動力和方向，與廣大公路工作者壹起加油，與齊新壹起為公路事業努力奮鬥！
河南盛達建築工程有限公司
2010年12月