如今，Z世代年輕人逐漸成為消費市場的主力軍。根據QuestMobile發布的《2022年Z世代洞察報告》,中國Z壹代已經達到3.42億，他們的消費能力和意願不斷上升。
與老壹輩不同，Z世代的年輕人在消費上註重體驗，為了取悅自己，為了跟風。現在，live house、桌遊、密室、劇本殺、BJD玩偶、Meta Universe和Cyberpunk，老壹輩人沒聽說過的遊戲和社交方式，正在被Z世代的年輕人玩著..
在購車上，他們抱著相同的消費態度，希望選擇壹款能“玩”的車，打破生活界限，既能表達自己的個性化態度，又能享受更自由、多元化的生活方式。
現在SUV市場雖然有很多新車可供選擇，但往往同質化嚴重。各大汽車品牌都喊著“青春與運動”的口號，但很多時候，流於表面的時尚與運動並沒有切中年輕人的出行需求。
這壹次，最“好玩”的動感SUV來了，就是e:HEV中的ZR-V。2月20日，ZR-V正式在e:HEV上市。新車源於Honda Architecture全新架構平臺，在外觀、智能、動力等方面進行了價值升級，深深觸動了年輕人想要的理想生活。
拒絕平庸，用動態魅力“玩”對於那些不喜歡被定義的Z世代來說，汽車不僅僅是壹種交通工具，更是壹種生活態度的自我表達。中庸的平庸設計，很難走進年輕人的內心。對於他們來說，更喜歡個性化、不可復制的運動型SUV車型。
在設計上，ZR-V打破傳統，在e:HEV中展現了獨特的魅力。新車前臉采用豎排進氣格柵，簡潔有力。兩側犀利的大燈，精致的前包圍，前臉更具辨識度，以壹種與眾不同的新姿態“出場”。
車身側面線條非常流線，加入了更多時尚的運動元素，如熏黑鋁合金輪轂、運動型雙排氣管、亮黑色後視鏡等。，搭配混動車型天車藍車身專屬配色，運動時尚，讓追求潮流的年輕人眼前壹亮，跑在大街上輕松賺回回頭率。
內飾的關鍵詞是精致。新車內飾大量采用同級首創的玻璃珠漆高光軟料，手感細膩，在陽光照射下散發珠光色彩。同時，該車還運用了精湛的工藝，如中央鞍形扶手、真皮打孔、拼接設計、織繡、動感瓦楞紙板等，處處體現了廣汽本田的獨特匠心。
當然，這還不夠。寬闊的空間也是年輕人特別在意的重要元素。本田被譽為“空間魔術師”，能讓車內空間變得神奇多變，貼合生活需求。ZR-V在e:HEV車型上有20多個儲物格，從車主的行李背包到女士的化妝包和高跟鞋，應有盡有。
乘坐空間很強大。新車長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655 mm，即使鬼哥1.78米，180公斤的“大家夥”坐在車裏也不會有尷尬感。而且後排座椅可以完全放倒，營造出壹個平坦的空間。玩累了的年輕人可以平躺在車裏，還可以裝帳篷、竈具、座椅等露營需要的物品。總之，e:HEV中ZR-V的空間設定可以滿足年輕人的多樣化需求，讓生活更有樂趣。
超腦的“玩法”轉向智能生活。作為年輕人的“夥伴”，ZR-V在e:HEV中有著獨特的運動風格和有趣的靈魂。據悉，新車搭載了同樣的“超級大腦”，帶給年輕人不壹樣的智能生活。
此次，廣汽本田為新車配備了強大的本田CONNECT3.0智能引導互聯。這套系統科學實用，語音助手可以識別1000+指令，甚至可以根據語義進行對話。導航操作、頁面操作、音樂播放、空調溫度調節、車窗升降都可以通過語音控制，可以最大限度的利用。
而且系統可以鏈接“人、車、生活”。在回家的路上，車主可以通過車家互聯系統打開家裏的空調和熱水器，然後進屋洗個熱水澡放松壹下自己。車主還可以通過手機APP鑰匙的遙控系統，提前設置好家裏的空調溫度，防止冬天車熱。
高端車型上的HUD平視顯示器也布置到位，速度、導航、駕駛輔助系統等信息都能在屏幕上體現出來。而且e:HEV中的ZR-V還配備了10色氛圍燈，搭配12 BOSE豪華音響。氛圍燈會根據音樂旋律的變化智能切換顏色和亮度，就像置身於壹個移動的音樂廳。
此外，著名的本田SENSING安全超感系統也已裝備在新車上。在系統上配備了同級少有的前置廣角攝像頭，還有九大輔助功能。借助MVCS 360°全景影像系統，該系統可以清晰地檢測到新車周圍的情況。他就像壹個“老司機”，幫助年輕人安全駕駛。無論早晚高峰，還是復雜路況，他都能輕松應對，解決行車操控問題。在被動安全方面，ZR-V在e:HEV上壹點也不馬虎。10安全氣囊絕對是這款合資車型中的頂級。隨著車身結構的全方位強化，高強度鋼材比例高達49%，實現了更高的扭轉剛度和彎曲剛度，車輛操控性上限也大幅提升。這個安全程度連入門級豪華車型都看，對比之下也不算虛。
混出道“玩”到熱血沸騰的山海去，追求自由。沒有硬核的內心力量，很難與年輕人壹路同行。現在很多同級別的SUV車型，外形都很帥，有壹種新的街頭炸的造型，但是沒有強大的“內核”。深踩油門，年輕人就會知道，它承載不了自己想要的距離。
ZR-V就是它在e:HEV裏面的樣子。新車搭載本田第四代i-MMD混合動力系統。系統搭載全新2.0L阿特金森直噴發動機，熱效率達到41%。同時升級電控系統和動力電池，進壹步優化性能和效率。不同於普通的混動系統，這套系統是結合本田F1賽道多年的賽車經驗打造而成，運動基因與生俱來，可以兼顧駕駛樂趣和燃油經濟性。
不信，妳把ZR-V開到e:HEV就放下了。在新PCU和IPU的超級電子控制下，這個動力系統有著強勁、快速、線性的提速，城市就像有軌電車，平穩而寧靜。
年輕人要想感受速度與激情，就要深踩油門。在315N·m強大扭矩驅動電機的作用下，動力表現堪比3.0L V6發動機，澎湃動力來得快。而且發動機聲音與加速G值密切相關，直接點燃年輕人的駕駛熱情。
Honda Architecture新架構帶來的高視點設計和低重心，為年輕人提供了靈活、運動的駕駛樂趣。再加上豪華車常用的輕量化高剛性鋁合金副車架，年輕人可以享受到更高級的駕駛質感。
此外，借助VGR可變轉向比系統，新車擁有同級最小的5.2米轉彎半徑，進壹步強化了車型的“易駕”駕駛和操控特性，精準紮實的操控再次凸顯了新車出色的運動性能。年輕人可以享受駕駛ZR-V at e:HEV的樂趣。
鬼鬥觀點:廣汽本田壹直是最能理解國內消費者需求的汽車品牌之壹。這些年來，爆款不斷。ZR-V在e:HEV，是廣汽本田洞察年輕人新需求的壹次升級。新車在產品力上全面升級，與年輕人“玩”出了更多花樣，享受了精彩人生。
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