基層施工不密實容易帶來哪些質量隱患？

1、工程概況* * * *第壹段道路設計起點位於* * * *，終點位於* * * * *。道路設計總長度為* *米。這條路是行車道寬度為24米的道路。道路設計建設中心線與規劃中心線重合。該路段道路兩側人行步道寬4米，人行步道外側綠化帶寬1.5米。(2)路面結構設計:路面細粒重交通瀝青混凝土AC-13I4cm中粒重交通瀝青混凝土AC-20I5cm粗粒瀝青混凝土AC-30ⅱ6cm乳化瀝青壹層石灰粉煤灰碎石混合料45cm，總厚度60cm2。路面面層施工:(1)瀝青透層油:透層瀝青灑布在已完成的石灰粉煤灰碎石上，主料透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，噴灑均勻，不滑不流。如有遺漏，應手動補充。澆透透層瀝青後，宜立即灑石屑或粗砂，用量為3m3/1000m2。然後用6-8T鋼筒壓路機碾壓。攤鋪後，保證24小時內不被擾動，使瀝青充分滲透到基層中。(2)瀝青混合料面層施工工藝:(1)準備工作:瀝青混凝土路面采用兩臺攤鋪機，兩側放基準線，中間放鋁梁。兩臺機器之間的距離約為10m。首先，瀝青混凝土路面施工將做好基層驗收、技術準備、人員組織、設備組織、作業準備、混合料運輸、混合料攤鋪碾壓、底基層驗收八個環節。基層和瀝青混凝土基層的各項指標必須滿足所用規範的要求。瀝青混凝土面層的平整度和厚度必須嚴格滿足設計要求，為上層施工打下良好的基礎。a .材料準備:施工使用的瀝青混合料必須按要求申報。如果批準的配合比發生變化，需要重新申報。b、人員準備:鋪築試驗段前，在駐地監理和現場指揮人員在場的情況下，上報施工方案並召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確，各司其職，有條不紊，經駐地同意後進行施工。試驗段結束後，召開技術總結會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施，進壹步完善施工工藝，經監理工程師批準後進行全面施工。現場指揮和整體工作協調；現場運輸、安全和車輛部署；現場施工、後續操作和準備；看管基線設備，調整寬度和油邊，以調整鋪路石的標高、厚度和橫坡；測溫、組織碾壓、測試由專人進行。現場施工技術人員4名，施工隊伍20個，安全員3名。c、機械準備:參與瀝青混凝土路面施工的機械設備必須處於良好狀態，備用施工機械和輔助機械如水車、加油車、裝載機等應密切配合施工隨時待命。各種工作機械嚴禁漏油，在維護和保養機械時，必須采取有效措施防止汙染和損壞。瀝青混凝土路面施工時將使用下表:機器名稱、型號、數量、用途、攤鋪機ABG4232套攤鋪鋼輪壓路機DD1102套初壓鋼輪壓路機DD1302套復壓、終壓水車5T1套其他燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方鏟、泊位。施工作業前進行全面檢查，調試後證明狀態良好。e、確定工作面:瀝青混凝土面層施工前，確定工作面，以便連續施工，組織人員熟悉工作面的技術參數，如標高、縱橫坡度、超高、加寬等。了解基層施工中存在的問題，確定相應的補救措施。在標記施工詳圖時，必須清楚地標記控制點和變坡點等特殊點，以及攤鋪機的車道和分割線。施工前，施工技術人員按壹個斷面每隔5米在道路兩側做標記，並標明相應的樁號。然後將基準線固定在兩側的平石上，安裝完畢後，派專人看管。首先對下承層進行全面自檢，按照規範要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡進行全面檢測。自檢合格後，提交檢查驗收，同時設置為以後路面層檢測的定點。驗收後，進行下壹步。(2)瀝青混合料生產、運輸、卸料的監督:首先，我項目部委托試驗室對瀝青的生產質量進行控制，按規範要求完成各種室內試驗，並及時將結果反饋給監理。未經監理同意，不得調整配合比，嚴禁人工卸料。專人負責測量材料溫度，觀察外觀質量，防止不合格材料用於施工。其次，熱拌瀝青混合料采用大噸位汽車運輸(材料廠提供)，車廂清洗幹凈。為了防止瀝青粘在車廂板上，可以塗壹層油水混合物，但車廂底部不能有殘液堆積。另外，根據瀝青混凝土攪拌設備的生產能力，合理安排運輸力量。考慮到攤鋪機盡可能連續作業的需要和其他意外情況，保證運輸力量適當富余。施工過程中，攤鋪機前有五輛以上的貨車等待卸貨。在連續攤鋪過程中，卡車停在攤鋪機前方10 ~ 30cm處，不得撞擊攤鋪機。在卸載過程中，卡車掛空擋，由攤鋪機推動前進。貨車上覆蓋有篷布，用於保溫、防雨雪和防汙染。瀝青混合料運至攤鋪現場後，派專人逐壹檢查拌和質量和油溫。當溫度低於規定要求時(140 ~ 160，冬施170 ~ 160)，以及嚴重離析的材料、花料、油性材料或已形成團塊並被雨水打濕的混合料，應立即清除，不得在道路上攤鋪。(3)攤鋪:攤鋪機就位後，在熨平板下鋪墊木。墊木的頂部標高是設計高度加上該點鋪路層的實際厚度。墊木的測量標高準確無誤，並反復校正，直到符合規範要求。收料前，攤鋪機應在料鬥內塗少量柴油，以防粘料。攤鋪機行駛前應提前預熱，啟動後應立即檢測標高、橫坡和厚度，並及時檢查和調整。這項工作應在鋪砌後30米內完成。必要時可以停機檢測，問題嚴重時必須重啟。瀝青混合料的松鋪系數根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝，采用試鋪試壓法或按規範中松鋪系數的規定選取。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規範要求，根據瀝青標號、粘度、氣溫和攤鋪層厚度選擇。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續地攤鋪。攤鋪過程中，不允許隨意改變速度或中途停車。攤鋪速度根據攪拌機的產量、施工機械的配套情況、攤鋪層的厚度和寬度確定，滿足2 ~ 6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋給料機不停地旋轉，兩側保持小於給料機高度2/3的混合料，攤鋪機全寬斷面上不發生離析。用於處理篩分細小物料的局部小偏析。沖筋按要求厚度固定後，不得隨意調整。在攤鋪過程中，有專人指揮車輛卸料，銜接及時，減少攤鋪機在作業中的停機時間。如果進料部分脫離齒輪，停止機器並適當壓緊小車。嚴禁隨來料擴散。在攤鋪過程中，我單位將派專人及時測量油面的縱向標高、橫向坡度和攤鋪厚度，不符合要求時及時調整。機械攤鋪的混合料要反復修整，不需要人工。當橫斷面不符合要求，結構物接縫缺料，攤鋪帶邊緣局部缺料，表面明顯不平整，局部混合料明顯離析，攤鋪機後有明顯拖痕等。，人們可以在當地修理或更換混合料，並在現場監督的指導下進行。當缺陷嚴重時，將其根除，並調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當由於機械原因造成嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。手工修補時，工人不應站在熱的混合物表面操作。當機器的下料溫度過低時，必須將機器擡起，以制作橫向接縫。禁止在未初壓的情況下踩踏和修整攤鋪材料。④碾壓:瀝青混凝土的壓實應根據不同的材料溫度分初壓、復壓和終壓(包括成型)三個階段進行。指派專人檢測瀝青混合料的溫度，並指揮碾壓機械。攤鋪後，瀝青混合料的溫度處於初壓階段，應在路邊插上紅旗作為標誌。瀝青混合料溫度處於再壓縮階段，路邊插壹面黃旗作為標誌。瀝青混合料溫度處於終壓階段，路邊插壹面綠旗作為標誌。瀝青混合料施工溫度壹覽表瀝青混合料類型普通瀝青混合料出廠溫度℃ 140 ~ 160(冬季應用170 ~ 160)到達溫度℃ 130 ~ 150(冬季應用≥150) 38+030)碾壓溫度為℃ 120 ~ 70 (130我部將使用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業。壓路機從低到高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3 ~ 1/2輪寬，碾壓寬度壹次完成。當邊緣沒有支撐時，用耙子將邊緣的混合料耙高壹點，然後將壓路機的外輪伸出邊緣10cm進行碾壓。也可以先在邊緣做30 ~ 40 cm的間隙，第壹次壓實後，在壓邊前將壓路機的大部分重量放在壓實的混合料表面，以減少向外移動。壓路機碾壓兩遍(先靜後振)，線壓不應小於350N/cm。初壓後，檢查平整度和路拱，必要時適當修整。碾壓時，將驅動輪朝向攤鋪機。禁止突然改變碾壓路線和碾壓方向，這會導致混合料移動。壓路機必須以較低的速度啟動和停止。在這個過程中，要特別註意平整度和路拱。b .復壓:復壓應在初壓後進行，並符合下列要求:采用DD130振動壓路機(4 ~ 6 km/h)進行復壓，碾壓遍數不少於試壓確定的4 ~ 6遍，達到要求的壓實度，無明顯輪跡。使用振動壓路機時，振動頻率應為35 ~ 50hz，並應根據混合料類型、溫度和層厚來選擇。層厚較厚時，頻率和振幅較大，相鄰軋帶重疊寬度為10 ~ 20 cm。振動壓路機在換向時停止振動，向另壹個方向移動後再開始振動，以免混合料鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，輪胎壓路機碾壓兩遍。c .終壓:終壓應在復壓後進行。最後用1臺DD130壓路機(3km/h)進行靜碾，無輪跡不少於兩遍。路面壓實的最終溫度符合規範要求。終壓時，品控人員用平坦度儀檢測平整度，核子密度儀測量密度。如果不符合要求，及時按下。機械碾壓速度列表:壓路機類型:初壓、復壓、終壓:鋼輪壓路機1.5-2.0km/h3.0km/h，振動鋼輪弱:1.5-2.0km/h，振動4-6km/h，壓路機碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選擇，並保持大體穩定。壓路機每次從兩端折回，都是和攤鋪機呈階梯狀前進，這樣折回的地方就不在同壹橫斷面上了。壓路機不得在未壓實的混合料上倒車，但必須沿同壹軌道倒車。在攤鋪機連續攤鋪過程中，壓路機不得隨意停止。指定專人清潔滾輪。壓路機不得在未碾壓冷卻的路段上轉彎、掉頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時會關閉振動。對於結構接縫、轉角、加寬部分和壹些壓路機無法壓實的道路邊緣等局部區域，采用振動夯板進行壓實。使用手動夯錘和熱烙鐵補充邊緣處的壓實。碾壓後，冷卻前，路面上不得停放壓路機或其他車輛，不得散落礦料、油汙等雜物，並及時檢測平整度和密實度。攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，並對運輸車和攤鋪機內的混合料進行覆蓋。對於已鋪好的料層，應適當提高碾壓速度，並通過振動盡快結束碾壓。對於已經碾壓的路段，24小時後放行交通。d .接縫:施工縫和結構兩端的接縫必須仔細操作，以確保緊密和光滑。縱縫上的混合料將在攤鋪機後立即用DD130鋼輪壓路機靜力碾壓，碾壓工作將繼續進行，直至接縫平順密實。鋪砌時，梯隊作業的縱縫應直接推薦熱連接。由於工作中斷，攤鋪材料末端已經冷卻，或者第二天復工時，進行橫向接縫。並且它在連接層和相鄰行程之間錯開1米。具體操作方法如下:施工結束時，攤鋪機在接近終點前，將熨平板稍微擡離現場約1米，人工鏟去終點的混合料後再進行碾壓。然後用3米直尺檢查平整度，在未完全涼透前垂直剔除末端層厚度不足的部分，以便下壹步施工直角銜接。在剛刨好的直茬垂直面上噴壹層薄薄的粘油，用噴燈的火焰熱原沿縫均勻烘烤。首先用DD130壓路機碾壓橫向接縫。碾壓時，壓路機位於壓實的混合料層上，伸入新層的寬度為15cm。然後每次向新鋪的混合料移動15 ~ 20 cm，直到全部在新鋪層上，然後縱向碾壓。當相鄰鋪築層已成型，同時有縱縫時，可用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓，碾壓寬度為15 ~ 20 cm，再沿橫縫水平碾壓，最後正常垂直碾壓。對於不是當天鋪築的縱縫，在鋪築新材料前，應對第壹鋪築帶的邊緣進行精細修補，將松散、開裂、不夠厚或不夠密實的部分剔除，並將縫邊刨成垂直直線，並在鋪築新材料前噴壹層薄薄的粘結油。在鋪築點前方10 ~ 20 m處，在計劃好的縱縫上塗上熱混合料，壹般寬15 ~ 20 cm，高10 ~ 15 cm。攤鋪後立即碾壓縱向接縫。碾壓時，大部分壓路機壓在已碾壓的路面上，寬度約10 ~ 15 cm壓在剛鋪好的瀝青混合料上，然後逐漸移動(側軸)越過縱縫。當橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機離開混合料的末端；最後人工整理混合料，在混合料旁邊放兩個方塊，其高度與混合料的壓實厚度相同。將混合物在方木附近整平；方木的另壹面回填約3m長的碎石或礫石，其高度應高出方木幾厘米；壓實混合物；再次攤鋪混合料前，清除礫石或碎石和方木，並對下承層頂面進行清理和鑿毛；攤鋪機返回到壓實層的末端，再次開始攤鋪混合料；如果壓實度的端頭沒有方木支撐，則清除攤鋪機附近和下方未壓實的混合料，將已壓實且標高和平整度符合要求的端頭挖成水平(垂直於路中心)垂直向下的斷面。然後鋪上新的混合物。半幅圖施工時，縱縫必須垂直連接:鋪前壹幅圖時，靠近後壹幅圖的壹側用方木支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。固化後，在鋪另壹幅畫之前，拆除支撐木。在混合料的攤鋪、成型、穩定、整平、修整和壓實的整個過程中，交通完全中斷。碾壓後表面外觀平整致密，無浮石和彈簧現象。12t以上壓路機無明顯輪跡，施工平穩。多層結構施工時，上下橫縫間距不小於1m，縱縫間距不小於30cm。e .取樣、試驗和檢驗:同壹料源的瀝青混合料每天取樣壹次，規定項目按規範中的標準方法進行檢驗。混合料施工過程中，每天或每2000m2取樣，檢測含水量、石灰含量和無側限抗壓強度。在已完成的攤鋪層上，按照本工程技術規範要求的頻率檢測壓實度。在試驗段設置8個測點，每碾壓4、6、8遍測壹次高度(以及碾壓前的松鋪標高)，以獲得實際松鋪系數，直至土層表面不再下降。壓實度檢測分4遍、6遍、8遍，共8個點，以控制碾壓遍數。試驗段結束後，將數據匯總並上報給監理工程師。f、冬雨季開放交通及施工措施:待鋪瀝青混合料路面層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於50℃後，24小時後根據實際情況開放交通。當需要提前開放交通時，可以通過灑水降溫來降低混合料溫度。雨季瀝青路面施工符合以下要求:註意天氣預報，加強現場與瀝青拌和站的聯系，縮短施工長度，各工序緊密銜接；卡車和工地設有防雨設施，基層和路肩有排水措施；遇到下雨或下層潮濕時，瀝青混合料不得攤鋪，已被雨淋過而未壓實的瀝青混合料應全部清除，換上新材料。瀝青路面冬季施工符合以下要求:1，冬季施工時應提高瀝青混合料的拌和溫度，石油瀝青混合料為160 ~ 170℃；攤鋪時間應在上午9時至下午4h；當施工溫度低於5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；高速公路和主幹道的施工溫度不應低於10℃。2.運輸瀝青混合料時，應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達施工現場的溫度不應低於150℃。3、基層表面應幹燥、潔凈，無冰、雪、霜等。並應準備好防風、取暖、保溫工具和設備等。4、接茬預熱溫度應保持在65~70℃，碾壓時，應用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。5、人工攤鋪，卸料後應及時覆蓋保溫；應采用“三快兩及時”的操作方法，即快速卸料、攤鋪整平、及時修整碾壓。6.冬季施工時，要有足夠的壓路機進行碾壓。軋制溫度不應低於90℃。g、養護:壓實成型合格後，可將油面溫度降至大氣溫度，開放交通。(3)、質量要求壹、主控項目1，瀝青混凝土路面壓實度應符合表6.2.1的規定。2、瀝青混凝土路面的厚度應符合設計要求和表6.2.1的規定。3.瀝青混凝土路面的彎沈值應符合設計要求。瀝青混凝土路面主控項目允許偏差表。工程規定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法範圍編號1壓實高速公路，主幹道≥96%1000m21見附錄B二級主幹道，支路≥95%2厚度-5mm ~+100mm 100m 21支路的彎沈值滿足設計要求，支路寬度(m)20m 153 ≤ 3mm 20m路寬(m)。< 91用3m直尺和塞尺連續測量兩英尺的最大值。見註29 ~ 152 > 1533。寬度不小於設計值40m1。用測距儀或鋼直尺測量4+10m20m1中線標高。用水準儀測量5的中心線位置。20mm200m4使用經緯儀。大於0.3%20m路寬(m) < 92用水準儀測量9 ~ 154 > 1567井框與路面高差≤5mm。每4十字法塞尺最大值註:①整平儀每100m計算壹次標準差σ，用於全線各車道連續檢測；沒有水準儀時，可用3m直尺檢測；表中檢查頻率點數為測線數；②本表第1、2項也可用自動檢測設備檢測；(3)底基層表面應按設計的規定量透層油、粘結層油；(4)改性瀝青混凝土路面可使用此表進行檢驗。