在我們見面之前沒有交易。
今年明顯的趨勢是，想見面的都在糾結，不見面的都在成長。那些還靠見面成交的商家，已經苦了很久，未來還會繼續面臨沖擊，比如輪胎行業。
對於輪胎行業來說，服務環節需要車輛進店。服務前，項目確認、施工方案、零件品牌價格等每壹項都需要親自確認。這應該如何改變？
業務完成後，客戶關系終止。
這是壹個非常可怕的現象。輪胎產品的更換周期比較長，客戶每天可以接觸到很多信息。下次還能記得嗎？答案是否定的。
很多老板意識到這是個問題，就想找引流。這其實是個偽命題，因為大部分店都不缺流量，缺流量的店早就關門走人了，現在也堅持不下去了。
以壹個月銷售65，438+000條輪胎的店鋪為例。按照平均兩輛車進店換壹個輪胎計算，需要200輛車完成100個輪胎的銷售，那麽壹年就是2400趟。按照平均三年的車輛置換周期，該店實際車流量為7200輛。如果商店能連續三年每月銷售65，438輛汽車，
如今在路邊開店的老板，大部分每個月都能賣出100條輪胎，但即便如此，很多老板還是看著門前的車流，依然不知道我的客戶是誰。
這其中最核心的癥結在於，店鋪在營業後並沒有與顧客保持聯系，從此無限期。
我是換胎專家，但不會做生意。
很多老板聽到這些，肯定會不以為然，甚至會特別不服氣:我以為剛開始工作的時候是兩夫妻開壹個店，現在店裏有五個房間，雇了八個人上班。這能不叫發展嗎？這也叫不務正業？
但是中國汽車發展史就是改革開放的40年，汽車後市場的店鋪數量也在這40年裏從零快速增長到2000多萬。過去40年投資這個行業的人基本都賺到錢了，因為這個行業壹直在高速發展。
但是現在增長沒有了。在股市裏，壹店能不能變成三家，壹店能不能變成五家，取決於我們能不能做生意，或者按照過去的思維去做，這肯定不好。
有壹個概念大家肯定都聽說過。不是現在競爭越來越激烈，而是越來越多的人在做有專業水平的生意，就像別人已經坐了高鐵，三個小時過去了千裏之外，妳卻還是壹輛自行車。
其實大部分店鋪到今天還是沒有擺脫手工賺錢的模式。這是500多年前已經形成體系的手工業作坊的落後生產力。卸下輪胎，換上新的裝上，在進價的基礎上加錢，生意就完成了，實際賺的是人工成本，和做生意不壹樣。
新常態下，輪胎店需要在業務之外與客戶建立聯系，對客戶進行管理和教育。誰在管理和教育客戶，誰就聽誰的。
升級1:建立客戶檔案，設立回訪機制。
大家都有車，肯定也打過電話推薦過保險。這是因為保險公司通過交管系統獲取了客戶信息，或者說是客戶的保險消費記錄。
輪胎店也可以根據店鋪施工單建立客戶檔案。根據車輛不同部位的更換周期，短信通知車主，並附上車輛使用註意事項的簡要提醒。
有的店有施工單，有的只有流水賬，有的甚至什麽都沒有，有的店壹段時間都沒堅持下來，堅持也不壹定有效果。但是如果妳不去做，肯定是沒有效果的。
比如湖北AC4460的車主朋友，妳的車在我們店2019和10給前軸換了兩個輪胎。目前已經用了半年。根據妳當時車輛的使用情況，現在後輪軸的兩個輪胎需要更換，以免花紋抓地力不足導致轉向不足。請抽空再來商店，我們將很樂意為您提供服務。
如果輪胎店能時刻關註壹個輪胎在整個生命周期內的使用情況，並在車輛各種易損件的更換周期內持續與客戶互動，客戶也能配合他們返店，商機肯定會很大。？
升級二:建立店鋪私有域流量？
私有域流量池的概念還是很新的。估計有些朋友沒聽說過，所以會有人覺得做起來很難，當然也不會特別容易，但是私域流量也不是什麽高大上的東西，特別是遙不可及。
通過研究發現，車主選擇門店消費的動機只有以下幾種:1)喜歡門口的品牌，2)老板待人熱情，接待到位，3)門店員工技術不差，能解決問題。
既然這些都是吸引車主進店的有利因素，為什麽店方不通過某種方式讓車主經常看到或者感受到而不進店呢？
前面回訪的客戶中肯定有壹些互動好的客戶。第壹，這些車主根據車輛級別建立微信群，堅持每天發布品牌文化、店鋪開業、店鋪客流量、店鋪接待、員工標準化建設的視頻，每周在群裏做壹次深度技術講解，可以是輪胎，也可以是機油。
通過這種方式，讓這些車主參與進來，感受進去，不斷產生認同，然後進行推薦，不斷帶入壹些在回訪中有互動的客戶，讓這個群體的客戶壹方面更容易了解店鋪，另壹方面學習車輛使用和保養的知識，從而產生越來越高的信任度。
接下來的業務，順理成章的就是網上溝通預約，確認項目和施工方案，零件數量和品牌等。，並且進店後直接開始施工，省去了臨時緊急調備件的麻煩，讓門店的效率大大提高。
升級3:學習和運用商業策略。
01
不要以壹筆生意來決定輸贏。
今天輪胎店要更新很多觀念，摒棄很多習慣。現在賺錢不像以前那麽容易了，但是當時形成的賺錢習慣很難改變。所有輪胎都要賺錢是什麽習慣？
投資小生意，賺的不多就不想做，投資大生意，賺的太少又不出手，這是今天門店遇到的情況。
但是，如果能爭取到壹個客戶，前面的生意就可以做了，雖然賺的不多，但投入畢竟不大；後壹種生意對很多人來說是壹種考驗，壹種煎熬。投入比較大，但還是要虧，甚至要綁。這種生意也要做，因為回籠資金，加快周轉，避免存貨貶值，也是壹種利潤。
02
主業賺錢會越來越難。
很難賺到顧客看得見的錢，尤其是輪胎店。顧客進店前都是有防備的，所以相對容易賺到顧客看不到的錢。
車輛上有上千個零部件，耗材也很多。選擇幾樣東西來推廣他們或者增加服務。
讓顧客先體驗壹下，哪怕最後不買，但是通過這種體驗式服務，顧客會覺得物有所值，肯定會有顧客想買回來。這時候妳再賣他，就不會有讓他賺錢的戒備心理了，因為他是主動需要的。
03
橫向聯盟
如何把別人的客戶變成自己的客戶？對於壹些還在擔心流量的店鋪，推薦橫向聯盟。
店周圍肯定有飯店，小超市，幹洗店，冷飲茶店。比如與幹洗店合作，在店內換輪胎或做保養的顧客贈送西服免洗券，在幹洗店充電的顧客贈送50元換輪胎或保養券。
長期堅持這樣做，妳會發現顧客不斷被帶進來，整條街的顧客都成了妳的顧客。？
大多數人只有在走投無路的時候才會改變。我認為，疫情給了我們深刻的刺激。輪胎店只有走出舒適區，把別人成功應用的這些方法融入到自己的店裏，大膽嘗試，才能基業長青。(本文作者是輪胎行業資深人士，授權後請轉發。)
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