1水泥混凝土路面利與弊
(1)優點:強度高，穩定性好，耐久性好，維護成本低，經濟效益高，有利於夜間行駛，促進當地建材行業發展；
(2)缺點:水泥和水需求量大，有接縫，通車晚，維修困難。
2水泥混凝土路面裂縫產生的原因
2.1橫向裂縫
(1)混凝土施工時振動不均勻；
(2)水泥幹燥收縮大，混凝土配合比不合理，水灰比大，材料計量不準確，維修部門不及時；
(3)混凝土路面板厚度和強度不足，在交通荷載和溫度作用下產生強度裂縫；
(4)切縫深度太淺，因為截面沒有明顯弱化，應力沒有釋放，所以在縮縫附近產生新的縮縫；
(5)混凝土路面基礎不均勻沈降(如穿越河流、溝槽、加寬段)導致板底空鼓破碎；
(6)混凝土路面未及時切割，因溫度和收縮而斷裂。混凝土連續澆築長度越長，澆築時溫度越高，基面越粗糙，越容易斷裂。
2.2縱向裂縫
(1)路基發生不均勻沈降，如縱向溝槽下沈、路基加寬、路堤壹側積水、排水灌溉等引起路基基礎下沈。，因板材空缺而產生裂紋；
(2)由於地基問題，在行車荷載、水和溫度的作用下發生塑性變形，或因基層材料穩定性差而發生濕軟膨脹變形，導致各種形式的開裂，縱縫也是破壞形式之壹；
(3)由於施工工藝不到位或材料不合格，造成混凝土板厚度和地基強度不足而產生的荷載型裂縫。
2.3開裂
(1)混凝土澆築後，表面未及時覆蓋。在炎熱或大風天氣，表面的自由水蒸發過快，奇跡般地迅速收縮，導致開裂；
(2)拌制混凝土時，水灰比過大，模板和墊層過幹，吸水量大；
(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大；
(4)混凝土表面的過度振動或抹平導致過多的水泥和細骨料浮到表面，導致收縮裂縫。
2.4其他原因
(1)水泥質量，在水泥混凝土路面施工過程中，普通矽酸鹽水泥多用於配制混凝土。如果水泥中矽酸二鈣、鋁酸三鈣含量過高，或其他雜質含量過高，水泥性能不穩定，會導致混凝土收縮過大，產生裂縫；
(2)砂石的質量，砂石等原材料(骨料)，如果級配不好，空隙率過大，砂粒過細，碎石粒徑過大或粉末過多，會使混凝土結構松散，不夠密實，收縮增大，強度不夠容易產生裂縫；此外，骨料中有害雜質含量過大，會阻礙骨料與水泥之間的正常附著，尤其是粘土含量過高，會影響混凝土的硬化，因混凝土性能不穩定而產生裂縫；
(3)水灰比。當水泥水合時，伴隨著化學反應放出熱量。所以在硬化過程中會釋放出大量的熱能，導致溫度升高，內脹外縮相互制約，產生很大的拉應力，外部混凝土的拉應力會超過當時混凝土的抗拉強度，產生裂縫；
(4)基層和邊條開裂，導致新鋪裝部分開裂；
(5)初始微裂縫的擴展:在初始階段，混凝土收縮形成表面不反映的微裂縫。在交通荷載和溫度應力的雙重作用下，部分裂縫加寬加深，導致面板斷裂；
(6)路基、基層長期被水浸泡，導致不穩定或強度不足，路面出現不規則裂縫，冬季凍脹造成路中央出現縱橫裂縫；
(7)養護不足，過早通車。現實中，壹些施工單位為了趕工期，在養護期之前，混凝土強度尚未達到設計要求的情況下，提前開放交通。此時，混凝土的強度不足以承受車輛的荷載，在這種情況下，水泥混凝土路面容易產生裂縫。
3水泥混凝土路面裂縫的預防
(1)關水泥。施工中應盡可能選用同廠家、同標號、有質量保證的水泥。出廠期超過三個月或水泥受潮結塊時，應通過實驗室試驗分析確定是否可以使用，水泥的選擇應保證水泥混凝土的強度和耐久性；
(2)嚴格選擇骨料。盡量選擇石質均勻、不易風化、無裂紋、無剝落的巖石作為粗骨料；細骨料的含泥量不得超過規範和標準的要求，以消除骨料裂縫的發生；
(3)控制水灰比。控制水灰比是保證混凝土強度和密實度，控制混凝土收縮的重要措施。在水泥混凝土路面施工過程中，要嚴格控制混凝土的單位用水量和水灰比，混凝土拌合物的坍落度要經常取樣，砂、石的天然含水量要隨時測定。攪拌用水必須用流量計準確計量，施工中不得隨意增減。
(4)科學控制開槽時間。實踐中，壹般在混凝土強度達到設計強度的25%-30%時進行機械切縫。但混凝土強度的增長速度與溫度、養護條件等因素密切相關。具體切縫時間由駐地試驗室根據施工方法、養護溫度等因素綜合考慮，不可過早也不可過晚。對於采用真空吸水技術施工的水泥混凝土路面，由於混凝土強度增長較快，切縫時間可以提前，切縫的具體深度應達到板厚的三分之壹，混凝土板的自由邊應適當加深，以保證裂縫精確控制在切割處；
(5)加強土基的施工質量。路基填料能有效防止水泥混凝土路面產生裂縫。在施工過程中，采用穩定性好、剛度高的半剛性材料作為基層。
(6)加強水泥混凝土路面的養護，盡可能延長開放交通時間。混凝土終凝後，立即在混凝土表面覆蓋草袋或草墊，並充分噴水保持濕潤，以防止水泥混凝土表面暴曬，保證混凝土的正常水化和混凝土強度的正常增長，也防止水泥混凝土表面因失水過多而產生幹燥裂縫。
4裂縫的處理
4.1橫向裂縫
(1)當板裂較大，咬合能力嚴重減弱時，應局部挖除修復。首先，沿裂縫兩側壹定範圍畫出標誌線，最小寬度不小於1m。標記線應垂直於中心線，然後沿縫鋸，標記線之間的混凝土應鑿開，並澆築新混凝土。
(2)更換整塊板；
(3)用聚合物灌漿或沿裂縫開槽密封接縫，並嵌入彈性或剛性粘結修補材料，起到防水作用。
4.2縱向裂縫
(1)如果是土基下沈引起的，宜從穩定土基開始，或等自然穩定後再開始修復。過渡期間可采取壹些臨時措施，如封縫、防水等，嚴重影響交通，開挖後可用瀝青混合料修補板材；
(2)裂縫的修補，如采用壹般伸縮縫填充或灌註專用修補劑，有壹定效果，但耐久性不易保證，伸縮縫加固的方法有較好的增強效果；
(3)挖坑重鋪是壹種常用有效的措施，但基層必須穩定可靠，否則首先要從加固穩定基層入手。
4.3開裂
(1)如果混凝土在初凝前出現裂縫，可用抹子反復抹壓或重新振搗消除，然後加強濕覆蓋養護；
(2)壹般對結構強度影響不大，可以忽略不計；
(3)必要時，應通過灌漿進行表面塗層處理，以封閉裂縫。
5結束語
水泥混凝土路面產生裂縫的原因很多。在探索裂縫產生的原因時，應進行全面的分析和研究，找出裂縫產生的真正原因，並制定有效的預防措施，以保證水泥混凝土路面的質量，減少裂縫造成的損失。
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