填寫最新的公路路面基層質量評定表

水泥穩定碎石壹般適用於基層或底基層，厚度壹般為15 ~ 22 cm。為確保其質量，規範施工流程，特制定水泥穩定碎石施工技術交底。本技術交底只是對JTJ034-2000《公路路面基層施工技術規範》中“水泥穩定土”壹章、圖紙和標書中的技術規範、合同附件的補充，請各單位共同執行。1.0材料1.1道路使用的水泥、石子、砂等材料必須經監理工程師批準。不允許非授權進入，也不允許使用。1.2水泥:終凝時間較長(最好6小時以上)，宜采用325#礦渣和普通矽酸鹽水泥。嚴禁使用快硬水泥、早強水泥和受潮變質的水泥。水泥品牌的選擇要考慮其質量穩定性、生產數量、運輸距離等因素。水泥每次進場前應有合格證，水泥的凝結時間和標號每200T取樣壹次1.3碎石:要求壓碎值不大於30%，最大粒徑不大於30 mm，碎石的顆粒組成應符合JTJ 034-93中2.2.1.6中2#級配的要求。為便於施工，應采用10-30 mm的粗骨料、5-10 mm的中骨料和0-5 mm的細骨料。粗骨料的壓碎值、各種顆粒料的篩分(主要檢查飼料的顆粒級配偏差)、細土的塑性指數在0.5mm以下、顆粒含量小於0.075mm應符合JTJ 034-93中的要求。上述材料進場後，每2000m3檢驗兩個樣品。1.4水:人或牲畜的飲用水可用於水泥碎石的施工。2.0混合料的成分設計2.1成分設計原則:①粉體含量不宜過多。②在達到強度的前提下，采用最小水泥用量，但不小於4.0%。③改善骨料級配，減少水泥用量，使水泥用量不超過6%。2.2水泥劑量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。2.3每種劑量制作9個試樣(最小數量)。2.4試件必須在規定溫度(20±2℃)下保持濕潤6天，浸泡1天後進行無側限抗壓強度試驗，計算試驗結果的平均值和偏差系數，RX(1-1.645Cv)是否大於Rd(本工程設計強度為3.5MPa)。設計劑量應是滿足強度的最小劑量，不應超過6%。2.5根據設計劑量，應檢驗延遲時間對混合料強度的影響，並通過試驗確定應控制的延遲時間。2.6施工現場實際使用的水泥用量比設計用量增加0.5%。3.0水泥穩定碎石質量控制標準。3.1具體檢測技術指標:3.2各作業段碾壓完成後，應立即進行各項指標檢測，整理室內資料並提交監理檢查(24小時內)，強度指標單獨送檢。監理人員應及時到現場進行抽查，發現問題及時通知。3.3各分項工程按《河北省公路工程質量檢驗評定標準》和《河北省公路工程質量監督檢驗評定辦法》進行評分。工科成績必須在97分以上。達不到這個要求的，不允許完成。4.0施工工藝要點4.1水泥碎石的施工工藝詳見JTJ034-93《公路路面基層施工技術規範》2.5-2.7。4.2底基層檢測和起土模板4.2.1在鋪築水泥穩定碎石基層前，必須對底基層進行全面檢測，包括平面位置、標高、橫坡、寬度(強度和厚度已檢測)、表面清理。如達不到要求，應采取合理措施進行處理(特別是厚度不足的地方)，特別是底基層的松散、剝落材料應徹底清除，決不能。鋪築底基層前先在底基層上灑水，保持表面濕潤(不留積水)。1.壓實度極值為98%和94%，每200米每車道2處。按數理統計查100%。2.平滑度(毫米)83米直尺10英尺95% 3。寬度(cm) ≥ 1200ft，每200m四處100%。4.縱向標高(毫米)。每200m，4個斷面(左、中、右三點高程)為85%(含+10 mm-20mm內不合格點)。5.橫坡(%) 0.3級，每200m，4段為95%。6.代表性厚度-10mm-20mm，每200m車道壹個點。100%的極值是用數理統計方法計算出來的。7.強度(MPa)大於1組(9個試件)每2000平方米。根據數理統計，計算出100%。8.水泥用量為+0.5% ~ 2%，每2000平方米1組，6個試樣。2000平米以後，壹次做100% 10。延遲時間不得超過規定時間。4.2.2鋪築水泥穩定碎石前，必須在兩側培育土模，並設計好土模的寬度比。