易車原創 提到自主豪華SUV，相信大家壹定會聯想到長城汽車旗下子品牌WEY，前段時間WEY品牌推出了旗下全新旗艦車型“摩卡”，未上市因為其命名就已經爆紅網絡，作為咖啡智能平臺的首款車型，它的亮點是擁有三大核心，智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為壹的“三智融合”解決方案。不過，今天我們要聊的這款車型依然擁有“三智融合”，就是WEY旗下另外壹款全新車型，內部代號V51，或命名為“瑪奇朵”。
這款車型將搭載檸檬混動DHT技術的全新車型，首先來聊聊檸檬混動DHT技術，這套系統架構可概括為“1-2-3”，也就說壹套DHT高集成度油電混動系統、HEV/PHEV兩種動力形式、面向不同級別車型的三套動力總成。這套高效能多模混動總成集成1.5L/1.5T混動專用發動機、發電/驅動雙電機控制器、DHT模塊（定軸式變速箱）、集成DCDC（直流變換器）、高效能混合動力電池等。
而今天聊的這款車型作為WEY品牌首款量產HEV車型，有望搭載1.5L混動專用發動，最大凈功率為71kW，匹配100kW高集成混動變速箱，系統綜合功率140-170kW，其油耗水平將有望低至4.7L/100km。此外，這款1.5L發動機的亮點在於采用了阿特金森循環、外置水冷EGR等技術，壓縮比高達13:1。
1.5L發動機在設計上也較為出眾，采用高度集成化設計，相對傳統燃油系統總成體積小重量輕，傳動效率更高以及NVH性能更好。采用雙電機混聯拓撲結構，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，通過控制系統智能切換。
雙電機混聯拓撲結構發電/驅動雙電機算得上檸檬混動DHT的“中樞大腦”,對復雜工況的適應能力和優異的動態處理是這種結構的“立命之本”， 可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，通過全新壹代高算力英飛淩TC38系列處理器芯片，配合長城汽車自主研發的控制算法，對系統的能量流動智能切換，實現各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。
而DHT模塊可理解為檸檬混動DHT的“傳動裝置”，它包含了減速器、離合器、換擋機構以及雙電機，它采用雙電子泵設計，能夠基於整車需求調節電子泵的啟停；采用單離合設計，相比於雙離合，潤滑冷卻需求更低。而且在結構上十分小巧，相比傳統DCT降低50%以上。
高規格動力電池同樣是檸檬混動DHT核心零部件，HEV將搭載的高功率低內阻電芯，超大電量1.7kWh，采用先進靜音風冷技術，放電功率70.9kW，質保8年15萬公裏。而PHEV架構四驅車型，動力電池其能量密度超過160Wh/kg，可提供最長200km的純電續航裏程。充放電方面，支持11kW交流充電功率和直流快充，30分鐘即可充電80%，並具有最大246kW的放電功率。
需要提及的是，EV工作模式下，由驅動電機直接驅動車輪。而串聯工作模式下，由發動機驅動發電機發電，驅動電機直接驅動車輪，主要應對中低速、走走停停的市區路況。並聯工作模式下，由發動機驅動直接驅動車輪，發電機和驅動電機負責調節發動機工作點和輔助驅動車輪，適用於高速行駛工況。並且還擁有能量回收模式，由驅動電機能量回收，適用制動工況下將多余的能源回收。
說完它的檸檬混動DHT，接下來我們就看看這款車型的外觀部分。新車在外觀方面延續了摩卡的整體設計風格，寬大的六邊形進氣格柵內部網狀鍍鉻結構進行裝飾，雖然有別於WEY現款車型，但是這種設計依然中規中矩。燈組部分，燈腔內融入了家族化豎型元素，而整體造型也並未脫離VV家族的影子；前包圍則是采用了梯形的進氣口設計，並通過大尺寸的護板包裹，使得整個前臉看起來很硬朗，極具識別度。
車身側面，看上去更像是縮短版的摩卡，搭配溜背式的車頂設計，整體看上去設計感不強過於常規了。尺寸方面，長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，除此之外，新車的輪胎規格有215/60 R17與225/55 R18兩種選擇，而輪轂也有多種樣式可選。
車尾依然采用簡潔飽滿的設計風格，這與VV家族車型非常契合，並沒有進行大刀闊斧的進行改動。後包圍進行了重新設計，采用大尺寸的黑色護板包裹，兩側倒L型的護板看上去很立體。此外，新車依然采用隱藏式排氣布局。
內飾部分目前沒有透露任何的信息，不過從以往WEY家族車型來看，預計新車將采用與摩卡相同的內飾風格，只是在配置以及細節之處會進行細微調整，讓我們壹起期待它的內飾是否會給我們帶來驚喜。
最後來聊聊這款車型的誕生地，“日照智慧工廠”?（即日照威奕汽車有限公司）,這也是WEY品牌首款HEV車型的誕生地。日照威奕汽車有限公司註冊資金20億元人民幣，是壹家具備獨立的整車及零部件研發、設計、生產制造等資質的全資子公司。目前，日照威奕汽車建設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大全工藝車間，並跟隨建設有內外飾、座椅、底盤等零部件生產車間。?
另外，而與其規劃配套的日照研發中心，則集設計研發、試驗試制、質量控制、協同開發、技術預研於壹體，具備國際先進的整車研發設計中心、造型中心、人工智能實驗室、新能源燃料電池研發中心、動力總成實驗室等。基於智能制造設備的大量引進及開發，使得日照威奕汽車有限公司生產車間自動化程度可以達到75%以上。日照智慧工廠與日照研發中心，是集團保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、浙江平湖和江蘇泰州、湖北荊門九大基地之壹，主要負責WEY品牌產品開發和技術突破任務，助力品牌構建全球生產布局。
總結：通過以上信息可以清晰了解，全新SUV瑪奇朵是WEY品牌旗下首款落地的HEV車型，這套混動系統的技術也確實領先於目前市面上的混動技術，尤其在純電模式下，它的瞬間爆發力也要更強，起步級混動實現燃油效率與性能完美平衡。不過，瑪奇朵這款車型本次只展示了它外觀層面，整體設計並未脫離VV家族的身影，整體設計也過於保守，如果設計師大膽壹些，將個性化進行到底的話，會進壹步吸引目前的年輕群體。不過這也並不是它的亮點所在，畢竟這款新車依托5G網絡主打智能駕駛、智能座艙、智能服務以及HEV混動技術，進壹步豐富用車場景以及燃油經濟性。有關這款新車進壹步信息，請持續關註易車APP。