易車訊? 在4月7日晚舉行的2023奇瑞新能源之夜上，奇瑞展示了其在新能源領域的最新成果，包括公布全面新能源化的新戰略、發布iCAR新品牌及星紀元新系列，展示了鯤鵬超性能電混C-DM、E0X高性能電動平臺在內的多項新技術。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用直言，壹個好的混動體系要有好的發動機、好的混動變速箱和好的電池管理和電池控制技術，我認為這三點奇瑞都具備了。未來會逐步有專屬的網絡銷售混動車型，去跟頭部企業進行直接競爭。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理 李學用
“奇瑞的混動技術特點，壹定更全面，不僅節能，而且是高性能，所以我們叫鯤鵬超性能電混C-DM，會在今年和明年陸續搭載在奇瑞集團超過20款車型以上，今年下半年就會有新車型搭載奇瑞第三代混動變速箱和混動專用發動機，形成黃金搭檔組合的鯤鵬超性能電混C-DM。”李學用介紹到。
談及怎麽樣更好地跟用戶溝通，怎麽樣更好的把品牌塑造好，李學用表示：“對於奇瑞品牌來講，是講奇瑞數字化，所有的車型在用戶黏性和用戶互動是基礎，有了基礎才可以談用戶運維。奇瑞、捷途、包括星途都在做用戶運維的工作，我們的核心是根據用戶特點來開展特色運維活動，有壹個***同的原則是直面用戶，直接與用戶進行交流，通過新媒體和各種平臺來保證平臺對用戶的敏感性，我們必得做得比心裏是更徹底。”
值得壹提的是，奇瑞已在謀劃獨立的展廳和團來銷售混動。預計在三個月之內打造100家獨立的團隊和展廳銷售混動產品，整體目標規劃現在是奇瑞500+500，500家C網、500家H網，我們想在明年也許就會出現500+500+500，但是網絡不僅是數量，單點的質量和投資人的數量也很關鍵。奇瑞會打造核心合作夥伴，讓核心戰略合作夥伴跟著奇瑞壹起轉型，既要把燃油車賣好，同時也要轉型做好混動產品。
在談及怎麽樣考慮單擋DHT和三擋DHT不同擋位DHT產品布局時，李學用表示，第壹我們會堅定不移地把三擋幹下去，我們對三擋的性能最適合於混動充滿信心。對機械性能的癡迷追求，是因為它本身就具備了很高的體驗價值和技術含量，而且在真正動力轉換的時候，在低速、中速、高速各種使用路況，多擋有明顯的優勢，所以我們會持續堅持叠代走多擋，但是多擋更適合更重壹點、大壹點的車型，這個是肯定的。
同時我們也在做壹擋，壹擋更適合的車型重量輕壹點，可以接受動力相對弱壹點的車型，我覺得是非常重要的，所以我們三擋也做，壹擋也做。最核心的是堅持1.5T專用混動發動機，熱效率大於44.5%，專門和3DCT進行匹配，這是黃金搭檔，我們對它充滿了期待，它確實做到了動力、油耗完美的平衡，能夠在不同的行駛路況下帶來駕駛性能的感受，它是真的混動。用戶需要什麽我們就造什麽，所以我們認為真正的混動壹定是完美性能的平衡，既要節能同時又有性能，同時按照用戶需求造相應車型進行匹配。
奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED 星途營銷中心總經理 黃招根
本次奇瑞新能源之夜上，奇瑞集團旗下高端品牌星途發布了新能源產品系列——星紀元STERRA。據悉，基於全新E0X高性能電動平臺打造而來的星紀元STERRA將形成覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車型的純電和增程的產品矩陣，覆蓋20萬元-50萬元市場。同時未來將同步進入歐盟市場。當被問及目標銷量時，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、EXEED 星途營銷中心總經理黃招根表示：“明年我們新能源系列首先希望能夠做到10萬臺的規模”。
EXEED 星途營銷中心執行副總經理 金新
針對星途如何進壹步明確自己的品牌標簽，及如何去爭取更多在品牌定位內的用戶的提問，EXEED 星途營銷中心執行副總經理金新直言：”自己做了10年的高端車，9年新能源車，超舒適的品牌定位不好做，因為通常想做舒適，像做奔馳開寶馬這種是只有豪華車才有。在新能源裏，我們發現品類裏面的標簽占得差不多了，舒適很難，但是正好跟星途品牌能夠貼合，既在高端維度上面，同時在新的壹個品類新能源裏面，舒適的品牌對於我們來說很重要。
接下來怎麽做，壹定要配合，做壹個品牌的過程當中，第壹妳整個營銷的切口是什麽樣的，第二個妳人群的切口，尤其是進入主流大眾時代之後，他的這個人群的屬性和原先的這種長線是有很大的變化，在今天我們介紹的時候我們嘗試著從車的舒適到場景和生活的舒適，再到新能源的舒適去做，我今天講了壹句話，妳好，美好，原來覺得這句話很普通，但是這三年到今天，我再講這壹句話的時候有壹點感動，因為我覺得有壹些看似普通、看似舒適的東西並不容易，起碼在當下的時代裏面是這樣，是我們做品牌比較堅持的東西。
iCAR品牌COO 王磊
iCAR品牌COO王磊談到iCAR和“星紀元”這兩個品牌有什麽樣的差異化時表示，iCAR品牌是奇瑞的新勢力，這個新勢力是指什麽新呢？首先是壹個新品牌，今天大家都看到了，其實還有是新用戶以及新零售，背後是新的使命和任務，這是對我們整個的營銷來說。產品的話現在整個的價格帶是15-30萬，覆蓋是ARV、SUV和SD，構建的能力到2026年的時候希望能夠做到100萬的銷量規模。
黃招根補充道，品牌沒有高低之分，只有人群不同，面對的目標市場人群不同。星途在未來平臺上會有規劃三款車，E0X平臺上有壹款轎車就是今天的ES，然後有壹款SUV——ET，同時後面還有壹款MPV，這是在星途旗下的系列，我們的價格區間希望能夠從20萬做到50萬，我們的目標人群是有溫度的中產階級。
捷途汽車總經理助理、捷途汽車營銷公司總經理 張純偉
捷途汽車總經理助理、捷途汽車營銷公司總經理張純偉，展望捷途品牌今後在新能源戰略之下有哪些思考和布局時，表示捷途即將迎來累銷70萬輛的裏程碑，目前每壹個月國內+國際的銷量在2萬輛左右的水平。目前捷途汽車國內國際雙輪驅動的格局已經形成，已經達到了2萬輛左右的水平，我們有信心在接下來的三四季度有更好的表現。
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