據說刀哥買了壹輛新的唐DM-P，我的陸丹藍DHT-PHEV開了五個多月，我們每天的通勤距離相當，而且還在京郊蘆芽地預約了兩次，正好把市場上最受關註的兩款PHEV車做了壹個深度對比。說實話，我對自己的選擇還是很有信心的。
油耗低，是30萬值得買的最好的高端智能新能源SUV。
上周我和刀哥約好周六去山上，周壹上班前，我們倆都把油箱加滿了油。我的陸丹藍DHT-PHEV油箱容量是55升，刀哥DM-p是53升。我們每天的通勤距離在60公裏左右，路況也差不多。周六見面的時候，我們先分享了各自的油耗經驗值。刀哥說唐DM-p差不多7.5，我陸丹藍DHT-PHEV6.7大概6.7。
由於第壹天晚上我們都充滿了電，所以現在我們充滿了電。距離目的地約170公裏，只是為了測試兩車的純續航。由於我們出發得早，城市裏不擁擠，很快我們就上了高速公路。到達目的地後DHT-純續航仍為15公裏，唐DM-p已強制省電。
當時我選擇陸丹藍DHT-PHEV的重要原因是它配備了雙速智能DHT變速箱。我的0焦慮性能版可以做到WLTC的百公裏油耗低至6.3L，WLTC的純續航175km。最大功率355kW，最大扭矩762N·m，同時搭載智能電動四驅系統。唐DM-p的動力表現略勝壹籌。電池更大，WLTC純續航189 km。兩款車在充電時間、功率、加速性能上沒有明顯區別。
而且兩款車都可以支持快充和慢充，所以如果妳壹直充電的話使用成本會更低。當我開始經營陸丹藍DHT-PHEV時，我主要在市區使用汽車。家裏有充電樁，就壹直充。用了壹個月，成本和電動車差不多，明顯低於燃油車。
刀哥說他能明顯感覺到比亞迪唐DM-p高速跑的時候油耗不低，越是高速跑油耗越高。這樣的話，還是摩卡DHT-PHEV比較好。摩卡DHT-PHEV是雙速DHT，比比亞迪唐DM-p的傳統ECVT效率更高，所以油耗更低。這裏不談復雜的原理，而是反映現實，即餵飯和高速的體驗差異。而且唐DM-p的很多用戶反饋其續航裏程、高速省電虛標、飼養爬坡能力較弱。
對比後不難發現，在動力性能上，DHT-PHEV兩檔DHT架構在全場景、全速域內效率最佳，而唐DM-p在高速重載、城市交通等路況下，整車效率無法達到最佳且油耗高於DHT-PHEV。
真正的智能，是30萬值得買的高端智能新能源SUV。
智能駕駛也是這個摩卡DHT-PHEV讓我種草的壹個武器。高通最新的8155芯片計算能力，加上17雷達和5個攝像頭，讓摩卡擁有超強的感知能力。最新的NOH輔助駕駛非常好用。進入高速公路後，只要撥兩下這個桿就可以進入NOH狀態。此時，儀器上會出現壹個咖啡杯標誌，表示NOH功能已經激活。從現在開始，這輛陸丹藍DHT-PHEV可以自動與汽車保持距離。前方有慢車時，還能自動超車並線。有了導航，它可以精確到每條車道，引導汽車上下坡道。此外，這套駕駛輔助軟件還可以隨著OTA不斷升級完善，成為司機越來越智能的助手。
刀哥說他的唐DM-p和我的摩卡DHT-PHEV的驅動硬件數量差不多，5個毫米波雷達，12超聲波雷達，4個全景攝像頭，1感應攝像頭。高速行駛時，刀哥說他幾乎不用唐DM-p的智能駕駛，主要是車道居中不準，在車道上時不時會有輕微的偏離。
刀哥在體驗了壹臺摩卡DHT-PHEV的NOH系統後表示，這款車在比唐DM-P的車道居中性能確實穩定，唐DM-p開啟駕駛輔助時會出現“畫龍”的情況。而且重要的是，陸丹藍DHT-PHEV比唐DM-p有更多的高精地圖。意味著可以提前知道前方所有彎道的曲率，行駛軌跡更加準確。
真的很豪華。是30萬元最值得買的高端智能新能源SUV。
這兩款都加價了30萬。按照現在消費者的認知，這個價格已經跨過了豪華車的門檻。我覺得兩款車的內飾設計和用料都對得起它們的價格。如何選擇更多的是個人口味和喜好。我選擇陸丹藍DHT-PHEV是因為陸丹藍DHT-PHEV會比唐DM-P更豪華精致
在兩車中，妳可以看到大量的真皮覆蓋，它們的座椅厚實柔軟，充滿沙發感。在摩卡DHT-PHEV上，我們還可以看到精致的水晶手柄。陸丹藍DHT-PHEV空調的控制區域是壹個液晶屏，不僅省去了實體按鍵，還免去了找功能的麻煩。唐DM-p保留了很多實體鍵。
主屏方面，陸丹藍DHT-PHEV使用目前車載芯片中性能最好的高通8155芯片，比亞迪唐DM-p使用性能較弱的高通上壹代765車載芯片。使用導航時，用手指來回摩擦地圖，唐DM-p會明顯卡頓，而摩卡DHT-PHEV則可以流暢應對。
售後方面，相比比亞迪唐DM-p的1無憂車保(非營運車輛三電系統首車主終身保修)，陸丹藍DHT-PHEV可享受首車主終身免費基礎保養，三電系統、發動機、變速器終身免費保修，5年或1.5萬公裏整車保修，智能充電樁及安裝服務。
網上和論壇裏也有很多唐DM-p的車主，抱怨新車內部空間有異味，中高速時輪胎噪音大，內飾用料差，智能配置低，還有自燃風險的擔憂。
這說明我當初的選擇是對的。
這種比較真的很接近，紙面上很難分出勝負。唐DM-p在性能上更勝壹籌，而DHT-PHEV在實際體驗上更勝壹籌。尤其是在油電系統的實際駕駛感、智能駕駛的可靠性、中控屏幕的接口上，DHT-PHEV的體驗比唐DM-P更好，買車的時候，我的選擇絕對沒有錯。
威品牌誕生於2016，率先喊出了“摧毀洋品牌不合理溢價”的口號。正如創始人魏建軍所言:“作為中國第壹個敢於挑戰合資品牌的奢侈品品牌，魏品牌不僅要‘走上去’，更要‘走出去’，把觸手可及的奢侈品帶給中國人，把中國當代奢侈品帶給全世界。”
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