裏昂東部地區地勢平坦，水源和光照較為充足，適合農作物生長。裏昂大都會範圍內的農業用地面積大約為1萬公頃，主要種植谷物和小麥類的農作物，同時包括了壹些集約化的畜牧業加工廠，其產量基本能滿足裏昂的城市的糧食日常需求 。
盡管裏昂市區東部有較為廣袤的田野，但裏昂的第壹產業在經濟比重中所占比例不到2%，相關就業人口數量僅占總人數的0.1% 。
此外，裏昂緊鄰法國兩大重要的紅酒產區——博若萊產區（Beaujolais）和羅訥河谷產區（Val du Rh?ne），分別位於裏昂北部地區以及南部的羅訥河沿岸，這兩個地區擁有大量的葡萄種植園，主要的葡萄品種為莎當妮（Chardonnay）和佳美（Gamay） 。 裏昂是壹個現代化工業城市，被稱為“絲綢之都”，其紡織業需要印染技術，需要各種合成纖維，因而又帶動了化學工業的發展。裏昂已成為法國化工中心之壹，人造絲產量居全國首位。
裏昂的工業區主要分布在其市郊，北部為紡織工業區，南部為化學工業基地，東南部衛星城韋尼雪是重要的汽車工業基地之壹。制造業部門多樣，以機械、化學、紡織為主，能源（煉油、電力）、冶金、食品工業也占壹定比重。裏昂也是法國的化學工業中心之壹，化學工業自19世紀下半期起開始發展，其中石油化工占主導地位，有原油加工能力達980萬噸的費贊煉油廠。裏昂是全區最重要的紡織工業中心，紡織工業中以傳統的絲織業著稱，人造纖維工業有壹定地位。
不過隨著自動化技術的推廣，第二產業所提供的直接就業崗位數量也在不斷減少。2013年，裏昂市鎮範圍內從事第二產業的就業人數僅占總人數的8.7% 。 隨著信息化時代的發展，裏昂的第三產業開始快速的發展，特別是銀行業、商業等方面，裏昂商業銀行（LCL）是法國五大銀行之壹，在整個歐洲都有分布。同時，裏昂作為交通樞紐，物流業也非常發達，多個國際性物流公司都將裏昂作為歐洲重要的倉儲和中轉基地。
此外，裏昂也是法國著名的旅遊城市。老裏昂（Vieux Lyon）的中心地區保存有豐富的歷史遺跡，有羅馬時代和文藝復興時期的古建築，被譽為“擁有壹顆粉紅的心臟”，新城區和郊區也有多處休閑公園和綠地。其發達的旅遊資源帶動了餐飲、娛樂等多個產業的發展。
2013年，裏昂市鎮範圍內從事第三產業的就業人數占總人數的92.2%，其中服務業就占了77.1% 。 裏昂屬於裏昂司法管轄區（Cour d'Appel de Lyon），建於1847年，該區域管理三個省（安省、盧瓦爾省和羅訥省）境內的所有司法機構，其中裏昂大都會範圍內包括1所高級法院、1所警方法庭、1所警方自治法庭、2所中級法院、1所商業法院和1所工業仲裁院 。
裏昂司法管轄區的監督機關為裏昂高級檢察院（Parquet général de Lyon）。截止2016年1月4日，該院***由4個檢察小組組成，最高檢察官為賽勒維·穆瓦松（Slyvie Moisson）先生 。 詳情可參考詞條：裏昂帕丟站、裏昂佩拉什站。
1981年，巴黎和裏昂之間建成了歐洲第壹條高速鐵路——法國高速鐵路東南線（LGV Sud-Est），此後地中海線（LGV Médittérrannéen）和羅訥河-隆河線（LGV Rh?ne-Rhin）也相繼通車，使得裏昂成為了法國東部最重要的鐵路樞紐。
裏昂市區內***有兩個主要的火車站，其中最大的是裏昂帕丟站（Gare de Lyon-Part-Dieu），該站每天開行前往法國各地以及巴塞羅那、法蘭克福、日內瓦等地的列車 ；其次為裏昂佩拉什站（Gare de Lyon-Perrache），該站主要開行區域列車（TER），以及部分TGV。此外，裏昂市區東部的裏昂機場也配套有壹個裏昂機場站（Gare de Lyon-Saint-Exupéry-TGV），該站主要停靠壹些由巴黎前往阿維尼翁和格勒諾布爾方向的TGV列車，以及Ouigo。 裏昂市區公***交通由裏昂公***交通公司（TCL）運營，其線路網非常發達 。截止2016年2月，裏昂地鐵***有4條線路，總長25公裏。1992年，地鐵D線上開始行駛世界上第壹列無人駕駛的大型地鐵列車，名叫maggaly，單向運輸能力為每小時20800位乘客。每隔壹分半鐘通過壹列地鐵。
截止2016年初，裏昂壹***開通了5條有軌電車，分別是T1、T2、T3、T4、T5，其中T3為機場線，可以直接達到裏昂機場。此外，裏昂還有數條無軌電車及公***汽車若幹。 裏昂公***自行車系統為世界上第壹座公***自行車系統“Vélo'v”。是由壹個法文單詞Vélo （腳踏車）和壹個英文單詞love（愛）所組成的，意為愛的腳踏車，是裏昂市內的自助式自行車網絡。2005年5月起，裏昂市政府建立了壹個總***有2000多輛自行車，100多個Vélo'v站的自助式自行車網絡。市民或遊客可通過在站點購買不同類型的自行車票使用自行車，其中市民更是可以通過購買年票獲得更多優惠。