美國伊利運河 1817年美國通過法律下令開鑿 全長為584公裏 意義：使五大湖的水運與紐約港連通，成為紐約州通航運河系統的主要水道，由伊利湖到紐約的貨運\，只需要從前1∕10的費用，使當時比費城和波士頓小的多的紐約，迅速發展成為全國最大的港口和城市。伊利運河的開鑿對美國東部經濟及紐約的發展，起了重大的促進作用。
法國萊茵馬恩運河 1841年開鑿， 長約312公裏 意義：主要運輸鐵礦石、煤和建築材料等。
美國加拿大聖勞倫斯海道 1954年夏開工 約4000千米 意義:聖勞倫斯河不僅是連接美、加兩國的國際航道，而且通過遠洋航線可與西歐和世界各地連接。古代冰川消蝕，河道由入海口形成，這在世界各大河中是獨壹無二的。五大湖——聖勞倫斯河谷地區是加、美兩國人口和城市集中、工農業發達的地區，深水航道的開辟為其提供了巨大的貨運動脈，密切了大湖和大西洋的關系，具有重要的經濟意義。
埃及蘇伊士運河 1869年修築通航 長190千米 意義：它是世界使用最頻繁的航線之壹。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
比利時阿爾伯特運河 公元1922開鑿 長130千米 意義：主要是連接歐洲的兩大工業區
蘇聯伏爾加頓河運河 1948年開始興建 長101公裏 意義：西運的主要貨物是木材，東運的主要貨物是煤炭。
德國基爾運河 1887年動工 經過幾次擴建。 全長98.26公裏 意義：是溝通北海與波羅的海的重要水道。
瑞典約塔運河 1810年開鑿 長190.5公裏 意義:把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。
巴拿馬運河：1823年開鑿，幾經轉折， 長約147公裏；橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之壹的“世界橋梁”。