大興機場攻略樓層
航站樓***7層，地上5層，主要為旅客進出港、候機及中轉使用;地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。
四層
機場巴士下客區、國內和國際值機區、國際聯檢區。
三層
高端旅客乘機手續辦理、快速安檢通道。
二層
國內旅客到達及行李提取;網約車/自駕車可將車輛停放在停車樓，再經天橋抵達航站樓。
壹層
國際旅客到達及行李提取;網約車/自駕車可將車輛停放在停車樓，再步行抵達航站樓。
地下壹層
大興機場綜合換乘中心，設有航空公司櫃臺，國內航班的旅客可在此直接辦理值機手續、安檢手續。未來，這裏還可實現軌道交通之間的接駁，旅客可以從北京市區乘坐地鐵，在此換乘高鐵或城軌前往雄安、天津等地。
地下二層
軌道交通站臺，通過扶梯可抵達地下壹層。
值機
值機：
旅客可在地鐵草橋站辦理值機和行李托運，也可在機場航站樓負壹層、三層、四層辦理。據悉，大興機場的自助值機設備覆蓋率預計達86%，自助托運設備覆蓋率預計達76%。旅客可直接用身份證辦理有關手續。
刷臉：
值機之前，旅客可在東航現場擺設的自助機進行人臉註冊，數據采集後，旅客通過人臉識別即可辦理值機手續和行李托運，自助模式更加高效便捷。將來，東航APP亦可進行人臉數據采集操作。目前，僅東航及旗下子公司在值機、托運環節使用了人臉識別技術。
安檢
持身份證可通關
查驗：大興機場所有安檢通道均采用自助查驗證件系統，無需出示紙質或者電子登機牌，比起傳統的人工驗證，效率提高了60%。不僅安檢，國內旅客值機、登機也只需持身份證件即可通關，未來將實現全流程刷臉通關。目前，乘坐東方航空公司的旅客，在值機和登機環節已可使用刷臉功能，只需在安檢環節出示證件。
通道：負壹層：12條國內安檢通道;二層(禁區內：8條中轉旅客安檢通道;三層：24條國內安檢通道;四層：14條國際安檢通道
候機
步行不超8分鐘
距離：大興機場航站樓采用五指廊放射構型，即由中央向外放射出五個“角”。所以，旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，過安檢後步行時間不超過8分鐘。
標識：為了便於旅客明晰自己的方位並快速找到登機口，大興機場的五條指廊分別采用不同的座椅顏色和標識牌。
布局：航站樓采用“二元式布局”，即國內分東西兩區運行，搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往該航司所在的候機區，不走冤枉路。根據當前計劃，南航、東航分別位於航站樓的西、東兩側。
登機：79個近機位最多可同時停靠6架空客A380。開通初期乘客無需搭乘擺渡車登機。
位置：
二層：國內進出港混合候機區
國內旅客進出港采用混流設計，即出發、到達在同壹個區域，顯著提升了機場服務設施使用效率。
考慮到混流模式下將會出現的客流集中問題，大興機場提升了通行寬度，設置了雙向的自動步道。
三層：國際出港候機區
由於國際進出港流程涉及海關、邊檢等程序，國際出發和國際到達采用分流模式，分開不同的通道引流，流程簡潔。
到達
出站直達的士區
國內航班：國內旅客進出港采用混流設計，到達旅客亦需經位於二樓的國內候機大廳，步行至位於同壹層的國內旅客行李提取轉盤等待行李。出站後，可直達出租車蓄車區、網約車等待區、停車樓，或通過升降電梯前往其他樓層轉搭機場巴士、火車、地鐵。
國際航班：國際旅客抵達航站樓後，根據指引乘坐電梯下至壹層，順序通過海關測溫、邊檢、提取行李、海關查驗等四步後即可出站，並直達位於同層的機場巴士候車區，或通過升降電梯前往其他樓層轉達停車樓、出租車候車區、網約車候車區、火車、地鐵。
註：大興機場的行李轉盤將普通機場0.28米/秒的轉速提升到0.5米/秒，首件進港行李可在13分鐘內到達，旅客在提取行李階段可以節省近壹半時間。
大興機場全面采用了RFID行李追蹤技術，可實現旅客行李全流程跟蹤管理，旅客可通過手機APP實時掌握行李狀態，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。
交通攻略01自駕/出租車
線路：北京市中心二環路-
大興機場
用時：最快40多分鐘
路程：約50公裏
1.北京市區出租車、大興區出租車和廊坊市出租車都會在大興機場運營，分開不同區域候車，統壹落客。
2.航站樓旁設有停車樓，可以為社會停車提供4200個停車位。加上遠端停車場、出租汽車蓄車區、中央景觀軸停車場、交通場站的停車場等，整個機場附近可以提供約9000個停車位。
地鐵車廂裏
02北京地鐵大興機場線
線路：草橋-大興機場站
用時：19分鐘
票價：普通車廂35元
1.草橋站位於北京南三環，距離北京南站僅三站地鐵，距離地鐵天安門西有八站。該線路高峰期發車間隔為8分30秒，乘客可以在大興機場線乘坐時速160公裏、國內最快的地鐵，同時列車將實現全自動駕駛。根據規劃，大興機場線還將從草橋站向北延伸約3.5公裏，至麗澤商務區。
2.草橋站設置了城市候機樓，旅客可在草橋站直接辦理值機和托運手續。
3.乘坐東航、中聯航、廈航、河北航空大興機場航班的旅客，在購買機票時通過官方渠道同時購買機票和機場快線地鐵票，即可獲得大興機場線地鐵票購票8折優惠。乘坐南航大興機場航班的旅客，在官方途徑購票時勾選“輕軌聯運”，即可獲贈壹張單程輕軌車票。
03京雄城際鐵路(北京段
線路：北京西站-大興機場站
用時：28分鐘
票價：尚未公布
旅客可通過12306網站、手機APP或實行鐵路電子客票的車站和鐵路客票銷售代理點購買。初期開通的京雄城際鐵路(北京段壹***有三站，即北京西站、北京大興站、大興機場站。大興機場至雄安新區段預計於年年底投入使用，可實現30分鐘從北京城區到達雄安新區。
04機場大巴
6條線路通達市區
白天班線始發站覆蓋北京站、北京西站、北京南站、通州、房山等，運營時間為5:00-23:00;夜航線始發站為大興機場，到達站包括崇文門、前門、宣武門等，運營時間為23時至當日航班結束。
05省際客運班線
7條省際客運班線
大興機場開通通往天津、廊坊、唐山、保定等周邊地區的省際客運班線。
每條線路每天將開行8班到20班，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。
遊玩攻略A打卡地
候機時間過長很無聊?大興機場在候機區建設了多個“景點”，讓妳流連忘返。
五個庭院
在候機區的五個指廊盡端，分別設有5個庭院———中國園(上圖、瓷園、田園、絲園、茶園。5個庭院為旅客提供了輕松的候機環境和綠色的活動空間，並且營造出極具中國傳統文化內涵的花園空間。
心形圖案
位於機場中南指廊(國際出發E區、中國園外，多國語言組成的心形圖案，上面寫滿了“愛”。
C形柱
機場航站樓內部壹***有8根C形柱，C形柱猶如壹片大葉子。“無柱感”的設計為旅客提供了最大化的公***空間。站在航站樓中心，五條指廊壹目了然，沒有任何遮擋，讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目測步行距離。
天空美術館
大興機場委托中央美院啟動了公***藝術設計工作，並與國家博物館合作，在航站樓內展示中國傳統文化。在國內行李提取廳，還有壹座“天空美術館”，用來展示國內國際的大師作品，讓機場變成令人流連忘返的藝術館。
B世界最大單體航站樓
占地140萬平方米，穹頂由63400根鋼結構焊接而成，總重量達5.5萬噸，約等於半個鳥巢的用鋼量。
C施工難度最高的航站樓
“穹頂”僅用了8根C形柱就支撐起了世界最大面積的屋頂，為乘客提供了最大化的公***空間，使用12800塊完全不同的玻璃進行組裝，施工難度堪稱世界之最，規模和難度在機場建設史上也是史無前例。
D全球首創雙層出發
為了更好地保障7200萬旅客量的陸側交通需求，大興機場航站樓采用雙層出港車道邊(四層、三層以解決陸側交通壓力，每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區，有效保障不同類型的旅客快捷出港。
E世界首座高鐵下穿的航站樓
新航站樓綜合設計了雙進雙出的模式。
航站樓地下就是高鐵，完全實現了零換乘。
F更多中國元素
中國元素的加入同樣是設計的壹大亮點，地鐵大興機場站的離港站臺、扶梯等細節，都充斥了滿滿的“中國風”。
G曲線之王紮哈·哈迪德作品
作為第壹位女性普利茲克獎獲獎者，紮哈·哈迪德的設計大膽運用幾何結構來構造空間，廣州大劇院就是她設計的代表作之壹。大興機場流線型的設計有機地連接了各個獨立功能區，不同的波紋形狀也賦予每個功能區以高度的視覺識別性。
好了，大家收好這些信息，如果大家要來這裏乘坐飛機的話，其實不如也把這裏當做是壹個景點，這裏的環境真的不錯啊！