渾河，沈陽的母親河，千百年來孕育了兩岸燦爛的文明，也因洪澇水患給人民帶來災難。為防渾河水患，1928年，奉天商埠局沿界邊修築了壹條攔水土壩，也是沈陽最早的渾河大壩。
目前，堤壩已然無存，研究和探索渾河大壩舊址及其歷史，對了解商埠地建設及沈陽市防洪體系，具有重要參考價值。
據史料記載，渾河進入沈陽，有過兩次改道。新樂遺址博物館展出的《沈陽地區古代地貌圖》，標出了這兩次改道的路徑。
古渾河故道，位於現北運河壹帶。渾河水由沈撫交界處進入沈陽，流經東陵天柱山，過二臺子關帝廟、昭陵、新樂臺地、塔灣南，從丁香湖向西而去。
大約遼金時期，渾河第壹次向南改道。新河道由城東上木廠經東塔、小河沿、萬柳塘、青年公園、南湖公園，從羅士圈西部泄出。這第二條河道，舊稱“小沈水”，即現在的南運河壹線。
此次改道百余年後，大約在元朝或元末明初時，渾河再次向南改道，形成現在的渾河水道。
清末，奉天籌開商埠，劃城外西郊壹萬余畝為商埠地，商埠地南端緊鄰渾河故道——小沈水。
渾河改道後，其故道仍在沿用，渾河的地下內河水源，自東關觀音閣泉眼湧出，經五裏河註入渾河。小沈水常年水流不斷，在沿途的喇嘛莊子、十裏碼頭，機匠營子壹帶，形成大面積漫灘區，河汊溝渠密布，水泡葦塘勾連。
渾河屬雨源型河流，豐水與枯水期相差懸殊，洪峰時，因中下遊地勢平坦，宣泄不暢，洪災多發，平均每十數年發生壹次大的水患。1911年的水災和1923年的洪澇災害，《盛京時報》都有連續報道。
商埠地與渾河故道近在咫尺，經常受到洪水侵擾，每逢雨季，洪水漫城。據《奉天省城商埠局報告書》記載： “埠內南半部較窪，每遇渾河水漲，南市場全部幾被淹沒 ”。治理渾河水患，刻不容緩。
清朝以前，渾河沒有堤防。清雍正八年（1730），曾在福陵前渾河岸邊修建壹段長“三百六十丈”的石堤，以保護皇陵安全。
民國以後，沈陽向城郭外發展。1921年，滿鐵於附屬地東南端，修築壹段堤壩。1925年，張作霖也曾沿東三省兵工廠外圍，修築壹道半月形防水堤壩。這些局部防洪舉措，沒有形成整體防洪體系，作用甚微。
1927年，商埠局總辦韓麟生謀劃沿埠地南端，修築壹道攔水土壩，自大西邊門外土墻起，沿界邊向西至南滿鐵路線止，保障商埠安全。
據《奉天省城商埠局報告書》記載，為籌措築壩資金，韓麟生將土壩分為東、西兩段。
東段為副界段 ，自大西邊門土墻至七經路（現光榮街）南口，預算現大洋1.9萬，由商埠局從日人繳納義務捐支付。該義務捐，系日人申請在預備界建運動場（即奉天國際運動場）時，為取得建築許可，自願報效義務捐日金四萬四千元。經省政府核準，該款項用於修築東段土壩。
西段為預備界段 ，自七經路至南滿鐵道線，預算現大洋1.8萬。由永租戶日人平野正朝等人負擔。平野正朝時任滿鐵附屬地奉天事務所所長。1925年，他夥同原口聞壹，利用中國人張舛五等28人，套取永租預備界2600余畝土地的許可。又將土地租用權變更為所長平野正朝、副所長井上信翁的名字，使之成為滿鐵附屬地的長租土地。為此，西段土壩費用，由平野正朝等人擔負。
1928年3月，經商埠局統壹招標，攔水土壩工程開工。西段土壩，當年6月竣工。壩長1938.5米，壩頂寬5米，均高1.8米。東段土壩，因無法就地取土，在界外收買民地取土，又在南三經路口，砌鐵筋混凝土水門壹個，翌年春季完工。壩長3364米，壩頂寬4米，均高2.8米。至此，攔水土壩工程全線告竣。
巍巍土壩，橫亙商埠界邊，綿延5.3公裏，較好地預防了渾河水患的侵擾，人心安定，壩內各項建築事業逐次展開。
1931年，“九壹八”事變以後，偽滿政權成立，1938年，編制完成《奉天都邑計劃》，規劃十五年內，城市人口由70萬，增加到150萬。城市面積由60萬平方公裏，擴大為400萬平方公裏。還規劃沿渾河北岸，自東陵山麓起，經木廠到渾河鐵橋，新築壹道堤壩，原商埠土壩外河灘地，辟為新城市擴張區。
《奉天都邑計劃》采取邊編制，邊實施的方式進行。1933年，滿鐵在商埠土壩處修建嘉興街、集賢街社宅，1934年初，修建滿洲醫科大學傳染病棟（後改為奉天傳染病院），1938年，辟建奉天競馬俱樂部砂山競馬場(後改為砂山公園)等，在項目建設中，拆除了西段部分土壩。
新渾河堤壩於1938年開始修築，1939年竣工。具體走向是： 東自東陵金家屯、下木廠起，經河灣村，過渾河公路橋、王家莊、羅士圈，至南滿鐵路橋止 ，全長22.5公裏，平均堤寬3.7米（該段堤壩經過1960年大水後加高培厚，形成了現在的大堤路）。
同時，對堤內水泊窪地進行整治，1938年，將原屬十裏碼頭的壹片長形沼澤地辟建為公園，時稱長沼湖公園，院內建有兒童火車、飛機塔、遊艇、花窖等設施，日本投降前對公園進行毀滅性破壞。1946年改稱南湖公園。
1942年，將鄰近十四緯路的壹處沼澤地辟為“近江園”，日本投降後更名為錦江公園，1953年，因附近成立壹所魯迅美術學院，又更名為魯迅公園。
原渾河故道小沈水，於1941年時，因內河幹涸，沒有了天然水源，成為壹潭死水，新中國成立後，修建成人工補水的南運河。運河兩岸建帶狀公園，從東至西連通萬柳塘、青年、魯迅、南湖等諸多公園，成為人們休閑散步的好去處。
渾河新堤壩建成以後，原商埠攔水土壩功能喪失，逐漸廢棄坍塌，淹沒在城區建築中。
幾十年滄桑變幻，土築的堤壩早已無存，原址處新建了樓房及道路。在現代地圖上依稀能夠看到商埠土壩對城市建築的影響。堤內街路整齊有序，堤外太原街、南京街、和平大街等延長線均彎路轉向。東段部分土壩則演變為人行道路，堤外建築亦雜亂無章。
近日，筆者按圖索驥，對土壩舊址幾處關鍵節點進行實地探訪，初步探明了土壩舊址的大致走向。
東段土壩 ，自光榮街回民中學南向東北至十五緯路與南四經街交匯處，過市規劃局，至十四緯路與會武街交匯點轉向北，至十二緯路與青年大街交匯處止。
探訪中有幾處特殊地貌引起筆者註意。壹是魯園勞務市場處土坡，所處位置以及坡高、坡頂寬等，皆與土壩接近。二是魯迅公園內土山，亦處於土壩經由路線中。此兩處地貌疑似商埠土壩的歷史遺存，有待更多資料佐證。
商埠土壩舊址，是奉天商埠地的重要組成部分，記載了民國時期沈陽人民防洪抗災的壹段歷史，也是今天沈陽城市向渾南發展的歷史起點，值得永遠懷念與珍藏。