忙完壹段落壹擡手，手表已經指向十二點了……這就是傳說中的時間如梭吧？?工作中如此，生活中也是如此。?從決定買卡羅拉，到卡羅拉提回家，也不過經歷數日而已，相比於別人曠日持久的買車持久戰，我也就不過是閃電戰罷了。?從最初的小心翼翼到如今的自信滿滿，壹晃眼和卡羅拉的時間軸已經有半年之久，裏程表也從最初的5.8km來到現在的5800km。
車開了這麽久，總體來說還是滿意的。比如：?外觀：如果問我外觀和油耗哪個重要，我只會回答兩個我全選！這壹點換代後的卡羅拉的確可以滿足視覺上的要求，老款的造型實在有點偷懶，設計上總是給人虎頭蛇尾的感覺，新款就不存在這個問題了。?油耗：曾經去廈門出差就領略過雷淩混動網約車的威力，混動市區綜合油耗也不過4L左右，目前我自己開，也是4.3L的綜合油耗，當然這還是在大油門隨性的駕駛風格下。當然混動除了油耗低也不能忽略復雜結構產生的可靠性問題，恰恰是網約車超負荷運轉的工況條件，間接打消了壹部分對混動可靠性的擔心。?動力：混動的感受好於汽油版本，這個我試駕對比過，混動除了省油就是動力反應快，起步這種低速的工況有電機輔助，很輕快的就能提升車速。沒有渦輪增壓的推背感，換來的是自吸+電機的更好平順性，在市區開基本沒有焦慮癥了。
老話講人無完人，對車來說也是如此。比如：?隔音：相對來說，混動版因為是油電混合，純電時發動機不工作所以車內特別安靜，當發動機介入時雖然沒有太多震動不適感，可噪音是有對比的增加，這也可能是不知足吧。?剎車：剛開始不習慣，踩深了都有時可以觸發ABS了，這壹點不習慣，剎車有點軟。習慣之後就沒太大感覺了。?不過，車無完車，十全十美幾乎不復存在，哪怕頂級奢侈品牌也會有壹些常人看起來不能接受的缺點，更何況便宜實用為主的代步車了。
上圖鎮樓！這前臉造型足夠精致，線條勾勒出年輕運動的力量感，大嘴造型也是挺年輕化的元素，收尾非常協調。
前後燈LED光源，自適應遠近光和自動頭燈啥的都是標配了。
前後燈LED光源，自適應遠近光和自動頭燈啥的都是標配了。
前後燈LED光源，自適應遠近光和自動頭燈啥的都是標配了。
混動的藍色小標誌。
大屏用下來，不卡頓，高德車機導航好上手，美中不足的是收音機信號有些差。
雖說有點汽配城的味道，好在使用流暢，邏輯順暢。
中控臺是不對稱設計，不沈悶
自動空調，PM2.5可視化挺有意思，能看到車內空氣發生變化。另外，質感提升很多，撥桿調節很好用。
座椅加熱開關，另外充電線的叉口位置設計不太合理，位置有些過於靠下。
電子手剎和自動駐車，每次還要記得打開自動駐車。
中央扶手可以前後調節，給個大大的贊。?把車停好，去吃飯了。食寶街是壹個蘊藏巨大能量的美食街，早就耳聞這裏有壹家東南亞餐廳味道可口，今天就是為此而來。
上周去還是三級響應，但附近人也不多，現在恢復二級響應之後，相比人更少了。
就是這家，東南亞餐廳
榴蓮披薩，其實和印度飛餅特別像，口味不錯