輕食、飲料最受上班族歡迎
面包、三明治、咖啡、酸奶……在地鐵14號線來廣營站京東便利店內，受上班族歡迎的輕食擺滿了整面貨架。每天早晨7點左右，隨著早高峰到來，從便利店經過的上班族都會迅速地挑選自己愛吃的食品，然後走進附近的寫字樓上班。
這家便利店是京港地鐵精挑細選線路和車站開設的第壹家便利店。它位於商場和寫字樓林立的望京地區，也是上班族非常多的區域。北青報記者註意到，針對上班族，車站和店內均進行了精心的設計。為了給通勤乘客節省時間，方便乘客能在14號線來廣營站快速找到地鐵便利店，京港地鐵特別使用了活潑、鮮明的“京港地鐵出行小管家阿捷”的卡通形象作為標識，在車站各出入口的最佳可視區域，為乘客貼心“指引”，乘客從列車下來出站，無論是走扶梯還是樓梯，都能看到醒目的指引標識，吸引乘客前往便利店。
便利店內設置了休閑食品及飲料區、日配簡餐食品區、日用百貨區等多個區域。乘客需求較高的食品和飲料放在了店面最顯著的位置。除此之外，還能挑選到口罩、棉簽、紙巾、便捷洗漱包等護理類產品以及數據線、文具等辦公用品，基本能滿足周邊上班族日常工作和生活需求。
京港地鐵非票務收入部總管黃偉倫介紹，去年12月底14號線來廣營站地鐵便利店開業，經過1個多季度的培育推廣，目前店鋪整體經營良好，食品類銷售額占比較大，其中面包類產品最受歡迎，其次為冷餐鮮食、休閑食品。但由於受到地鐵通勤特征影響，高峰時間銷售更好，平峰階段顧客則相對較少。
北青報記者了解到，像這樣的便利店在北京地鐵路網內還有很多，大多服務於地鐵通勤族。比如在地鐵東單站，京輕便利店主打義利面包、北冰洋飲料等老字號食品；在金魚胡同和歡樂谷站，D+便利店針對旅遊乘客引入了預包裝食品；而多家羅森便利店則主打網紅產品，如冰皮月亮蛋糕，頗受消費者歡迎。
北京地鐵增值服務管理部副部長齊艷介紹，去年7月，北京地鐵公司在和平裏北街站、青年路站以及菜市口站試營業三家便利店，結束了北京地鐵十幾年沒有便利店的歷史。截止到去年12月底，北京地鐵在全路網***開設130多家便民服務設施，覆蓋5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、15號線、昌平線、亦莊線和S1線***計90多座車站。其中，京輕、D+、羅森、多點四家便利店占比較高，同時輔以少量的花店、藥店、書店等便民特色小店。以上各類便利店與近幾年在北京地鐵線路內早已成熟布設的自動售貨機、鮮花機、文創機、口罩機等，***同為地鐵乘客構建了出行的便利服務集群。單從地鐵便利店的經營來看，早上輕食類產品廣受歡迎，晚上品質類甜品較受歡迎，乘客整體滿意度非常高。
“絞盡腦汁讓便利店實現盈利”
在實際走訪調研中，北青報記者也發現，與地面上的便利店不同，地鐵便利店服務的大多數是地鐵乘客，也表現出與地面便利店完全不同的生態特征。比如，壹些大客流地鐵站，如果便利店的位置不是設置在乘客通行的必經之地，真正進店消費的乘客並不多。
齊艷告訴北青報記者，“由於歷史原因，北京地鐵經歷了十幾年的便利店空窗期。2021年，市政府出臺了實事惠民工程項目，其中第13項就是在地鐵裏設置便利店、書店、藥店等便民服務設施。在市政府和各委辦局的大力支持指導下，北京地鐵公司上下壹心，整合全公司之力，認真做好乘客需求調查、市場調研以及資源招商、工程實施等各項工作，圓滿完成了市政府交給我們的任務。但經過壹個多季度的經營，我們發現要想把北京地鐵的便利店從“開得了”向“開得好”邁進，還需要解決很多實際問題。”
齊艷介紹，壹方面是地鐵的大客流無法有效轉化為進店消費客流。但在實踐中，他們發現，大客流地鐵站內川流不息的客流不壹定都會去便利店，“動線”的設計在便利店導流中非常重要。“北京地鐵在設計之初，沒有統籌考慮商業開發的需求，所以預留的商業空間不壹定在客流動線上，不能真正發揮便利服務的作用，導致進站客流無法有效轉化為進店客流，致使經營效果不夠理想。”齊艷說。
繆東介紹，從經營情況來看，經營排在前幾名的便利店分別位於西釣魚站、金魚胡同站、歡樂谷站、雍和宮站以及東四站，而這些車站均不是傳統意義上的大客流車站。其中，東四站此前經營並不是很好，調研發現，安檢設備的設置影響乘客“看得見、摸得著”便利店，經過調整客流動線後，營業額有了明顯提升。
許多車站的便利店通過“微手術”的方式，將不是傳統意義上的大客流車站變成了經營能力很強的車站。比如，改變導流圍欄等車站設施，重新設計客流動線，使乘客更易進入到便利店進行消費，真正享受到方便快捷的服務。
另外就是要做好“地面”和“地下”的服務功能的互補。“如果拍腦門想，位於朝陽區望京站的花店壹定比位於石景山區楊莊站的花店經營效果更好，但實際經營效果顯示，楊莊站的花店更受歡迎，營業額更高。就是因為楊莊地鐵附近地面的鮮花 服務比較匱乏，地鐵站內的花店恰恰實現了補缺。”齊艷說。
同樣，位於郝家府的便利店因為附近“地面”上缺乏足夠的便民設施，也很受歡迎。
北京地鐵公司為了進壹步改善便利店的營商環境，可以說是煞費苦心。齊艷說，為方便各個商家每日送貨，地鐵公司研究制定了專門的方案，在指定時段讓商家使用電梯，既確保安運營全，又能為商家提供便利；為了幫助商家擴大宣傳，讓更多的乘客知道便利店，地鐵站裏還專門錄制了廣播，提醒乘客便利店的位置和營業時間。
齊艷表示，通過多方面努力，盡管部分車站地鐵便利店經營還有壹些困難，但整體上看仍是趨勢向好，大家也都充滿了信心。
今年北京將再增加20處地鐵便民商業設施
不僅僅是對現有便利店進行調整，北京地鐵還將繼續新增20處便民服務設施，為乘客提供更多品類、更貼心的便利服務。
2022年北京市交通工作會明確，今年北京將強化地鐵增值服務，在車站繼續新增20處便民服務設施。齊艷介紹，目前，北京地鐵公司正在開展新壹輪的乘客需求調查等前期準備工作，相關開店事宜正在有序推進過程中。
京港地鐵非票務收入部總管黃偉倫介紹，京港地鐵未來將會逐步在所轄線路開設便利店，在開設前也會充分考慮站點的客流特性和位置特點，目前針對客流較大的4號線-大興線的乘客調研正在進行中。除了便利店，京港地鐵也在探索其他業態經營，如藥店、花店、書店等，滿足乘客多元化的便民需求。
黃偉倫表示，以14號線來廣營站為例，除了便利店，地鐵還會引入公仔售貨機、自動售貨機、自助拍照機、自動口罩售賣機等商業設施，打造地鐵商業角落，培育乘客的消費習慣，為乘客提供更豐富的便民生活服務。同時，京港地鐵還在探索“地面”和“地下”的商業互動，積極與政府及14號線沿線商家開展研究，***同打造基於地鐵的商業帶，未來，將陸續推出壹系列地鐵與商業的精彩活動，並將利用線下地鐵媒體、線上微博、微信等平臺，與14號線沿線商圈陸續開展互動，比如通過信息屏播報地面商場的促銷信息等，讓乘客在快速通勤的瞬間可以停下來，在地鐵商業空間內多停留，養成在地鐵站內消費的習慣。