壹、開放時間每年6月初至10結束。
二、公路概況獨庫公路整體分為三段:
1，獨庫北段:獨山子大峽谷-卓瑪（距離約250公裏，最高海拔3500米）。
2.獨庫中段:卓瑪-那拉提-巴音布魯克（距離約60公裏，最高海拔3400米）。
3.獨庫南段:巴音布魯克-庫車（距離約250公裏，最高海拔3300米）。
3.推薦路線庫車—天山神秘大峽谷—大小龍池—鐵力買提達阪—巴音布魯克草原—鞏乃斯國家森林公園—那拉提草原—喬爾瑪—哈什爾根達阪—獨山子大峽谷—獨山子。
4.沿途景點:獨山子大峽谷、根達阪、哈舍爾、喬爾瑪烈士陵園、坦布拉森林公園、仙女湖、那拉提草原、鞏乃斯國家森林公園、巴音布魯克、大謝、小龍池、天山神秘大峽谷。
動詞 （verb的縮寫）限速通知只有7座以下的車輛才能通過單車輛段高速公路，全程速度為46-60公裏/小時，遇到攝像頭時絕對不要超過40公裏/小時。時間限制在晚上22:00-07:30左右，所以妳必須在時間限制之前找到壹個好的落腳點。
第六，避開高峰期獨立圖書館每個周末的7-8點，堵！阻擋！阻擋！避開周末，從獨山子步行到喬爾瑪，因為當地人也會在周末旅行。
夜間限行:20:00-上午8:00，山區禁止入內，安排時間節點。
七。實際上，在獨庫公路沿線吃住的地方有:獨山子、卓瑪、巴音布魯克和庫車。
獨庫公路旅遊在盤山路上沒有任何汽車修理加油站。進山前在鄉鎮加油站加滿油，不然就尷尬了。有四個重要節點:獨山子、喬爾瑪、巴音布魯克和庫車。車輛加油和食物補給基本都在這些節點完成（在那拉提鎮和鞏乃斯林場有兩個加油站，在天山神秘大峽谷附近的克臺克力克也有壹個加油站）。
這裏沒有商店、醫院、汽車修理廠等。在蜿蜒的山路上，所以根據妳的個人情況提前做好準備。
8.友情提醒1。途中可能會遇到泥石流、滾石等自然災害，所以壹定要時刻關註最新的天氣預報和路況信息。（天氣和路況可向奎屯公路管理局獨山子分局查詢。)
2.目前獨庫公路的手機信號都是4G的，但是有些地方信號不是很穩定。
3.壹個人旅行能看到什麽樣的風景大部分取決於運氣，所以妳應該珍惜妳能看到的風景。
4.記得準備壹些衣服、藥品、防曬產品等。
獨庫公路是連接北疆和南疆的重要通道，起於獨山子，止於庫車。
九、壹條擁有獨庫遊記的路，“貫穿天山脊梁的景觀大道”，遠方的風景正在靠近，這就是我現在的生活；現在的生活很遙遠，這是別人眼中的風景。壹切都是最好的安排
獨庫公路，即國道G317，北起新疆獨山子，南至庫車。全程只有561公裏，卻被駕車者譽為“中國最美公路”。獨庫公路穿越天山，連接北疆和南疆，穿越四個達阪（達阪的意思是被冰雪包圍的山），壹路貫穿四季。雪山、草地、森林、峽谷、河流和丫蛋...依次上演了路上最美的風景。
獨庫公路的三分之壹是懸崖，五分之壹的路段在高山永久凍土中。
獨庫公路沿線的景點包括獨山子大峽谷、卓瑪、坦布拉草原、那拉提草原、巴音布魯克、大龍池和庫車天山峽谷。路線的四個河段是哈謝爾根，海拔3390米；鐵力麥提，海拔3220米；玉石罕見的莫勒蓋，海拔3200米；拉爾敦，海拔2700米。
2020年6月13日，冰封半年的新疆獨庫公路初開，遊客紛至沓來。去年，獨庫公路南段已經通行過壹次。這次我選擇了那拉提去獨山子。
檢疫說明
疫情入境須知:由於新冠肺炎疫情原因，伊犁地區采取了最嚴格的入境檢查。
遊客到達檢查站後，需要下車出示身份證、刷臉，並出示健康碼、核酸檢測報告和雙抗體檢測報告。
必須說服壹些省份的遊客回來。
建議到新疆後在烏魯木齊做壹個檢測報告，這樣後面的伊犁、喀什、阿勒泰等景區才會被認可。
如果妳去景區的監測點檢測，只會在景區所在區域有效。跨區域需要重新測試。這需要很長時間。
那拉提沿線的七彩花海昨天出發，抵達那拉提景區。它遇上了傾盆大雨，景區關閉了。繼續向南到巴音布魯克，返程在G317和G318的交叉路口堵了10個小時，從17: 30到03: 30，經歷了人生中最漫長的等待之旅。
第二天壹早，我於10: 00離開那拉提前往獨山子。
那拉提草原繽紛的花海和鞏乃斯河的濕地風光彌補了路過的遺憾。昨晚路過堵車的地方，發現還排著長隊等著。
煙波浩渺的山谷猶如江南仙境，這裏“南疆看人文，北疆看風景”，直到新疆知道中國的大小，直到伊犁知道新疆的美麗。
作為中國唯壹的副省級自治州，伊犁哈薩克自治州被譽為“塞外江南”。擁有大西洋最後壹滴眼淚的賽裏木湖，擁有世界第三大薰衣草基地、天馬之鄉昭蘇、喀拉峻、王者草原、那拉提、空中草原、獨庫公路，都是旅行夢想之地。
這幾天在伊犁逛了很久，深深感受到了伊犁的獨特魅力。作為歐亞大陸的腹地，擁有這片濕潤的草原簡直是天賜良機。
伊犁得名於伊犁河，最早見於《漢書》。歷史上叫伊犁、伊犁、伊犁。清朝乾隆年間，伊犁得名。在《西域誌》中，伊犁是維吾爾語，意為“耕庭掃地”（意為將庭院犁平以種植土地，將小巷掃成廢墟），意思是準噶爾將被解決，未來將被覆蓋，西部將永遠安全。
為了維護西域的穩定和統壹，西漢派西君公主和遊傑公主親征烏孫國，最終共同打敗匈奴。
如此富饒的伊犁盆地壹直被外部勢力覬覦並壹度被占領。幸運的是，左唐宗“擡棺西去”，收回了大部分土地，安置了人民並耕種了土地，變得富有。伊犁地區自此恢復穩定。霍爾果斯成為連接中國和西亞的絲綢之路上的中轉站。
藍天、白雲和綠草
這裏的風景獨壹無二。從那拉提到北部的獨庫公路，有壹種直接轟炸的感覺。美景來得太快。
雨後，獨特的高速公路，藍天白雲，和放羊的綠草特別壯麗。
白雲觸手可及，青山近在眼前，牛羊成群，風吹草低，壹片片蒙古包點綴其間，壹片片冰川掛在山頂...真的有點措手不及，也不會寫詩。哇，我壹直在尖叫。
山景在哈謝爾的根達班達到頂峰。海拔也從1500米迅速上升到3300米。
如果從獨山子往南走到獨庫公路，風景越來越好。
哈什爾根達班獨庫公路的哈什爾根達班最有名，前後幾公裏的雪山風景也是最美的。海拔3390米，呼吸有點缺氧，不要在這裏劇烈運動。
這裏的最高峰是哈比爾的奈山，屬於北天山西段的最東端。伊蓮哈比爾的奈山在蒙古語中是“斑駁的棱紋山”。
妳可以在這裏停很長時間，不用擔心妳手裏的快門，拍特寫和全景，拍視頻有延遲。這裏有壹個大冰川，朋友們可以滑冰。這是獨庫公路上最高的地方。這壹幕過後，九曲十八彎的盤山公路開始走下坡路。
舉起了他自己的頭巾。
牛馬成群的伊利馬的海拔從3000多米降到了2000多米。不時回頭看看，剛才還很近的雪山已經成為遙遠的背景。
這段行車精力要高度集中，路又陡又陡，不時有牛馬堵在路中間。拍婚紗照的人也很辛苦，留下了不同尋常的記憶。
如果窗戶開著，偶爾會有濃烈的牛馬味。聽說伊犁黑蜜質量很好，在現場看到路邊放蜂的養蜂人在搖蜜。
新疆太大了，好吃的東西太多了。特別是高蛋白和高糖，讓遊客
每次進新疆都胖三斤。
喀什河谷的卓瑪烈士紀念碑當年的道路擴建照片修路很難。卓瑪紀念碑位於橫跨天山的獨庫公路和喬伊公路的交匯處，是獨庫公路的唯壹補給點。它海拔2300米。
獨庫公路從1974 -1983修建歷時9年，期間有168名解放軍戰士因雪崩、泥石流等原因犧牲，葬於公路沿線的卓瑪烈士陵園。
從歷史照片來看，修建單站公路的條件非常艱苦。正是解放軍戰士大無畏的戰鬥精神，戰勝了自然環境，造就了伊犁地區的穩定。
如今，這條國防公路已經變成了壹條美麗的旅遊公路。每個走過杜庫公路的人都會在喬爾瑪停下來緬懷先烈，珍惜當下。
陳是壹名34歲的老兵，為了守護戰友的靈魂，他從遼寧老家回到了卓瑪。61歲的陳回憶起當年的戰鬥場面，仍然熱淚盈眶，激動萬分。
旅行的真正意義不是鍛煉身體，而是驅使妳的靈魂去遠方旅行。獨庫公路擁有美麗的自然風光和振奮人心的戰鬥精神。
獨庫公路不僅是壹條國防公路，也是壹條愛國主義教育公路，這裏有壯麗的雪山、迷人的草原、悠閑的馬匹和自由的靈魂，獨庫公路很高興妳來了。