南京市公交車均為無人售票，普通車單壹票價1元，空調車單壹票價2元。詳細線路見南京市區主要旅遊公交線路壹覽表。
南京市公交車編號規律：1-159路為市區線路；301-318為市區支線，采用小型巴士；801-820為市區的夜宵線；遊字開頭的為市區旅遊線；601-631為浦口區、六合區公交線；區字開頭為江寧區內公交線，夜字開頭為江寧區內公交夜宵線；文字線路為連接市區和郊區的郊區線路。
出租車：
主要車型為捷達，桑塔納，富康，起價8元/3公裏。超過3公裏，每公裏單價2.4元，夜間為2.7元。不過南京出租車的等候時間不計費，純粹按照裏程數來計算。
南京有不少租車公司，價格依車型不等，如最大的中北汽車租賃公司：普桑車為220元/日；豪桑車為260元/日，日基本裏程300公裏。
地鐵：
2005年9月開始，南京開通新的地鐵線路，地鐵首班車6：30，周壹至周四末班車22：00，周五至周日邁臯橋至小行段兩端末班車延至晚22：30，小行至奧體段仍為22：00。間隔10分鐘，票價2元起，最高4元。其中地鐵壹號線已經貫通站點由北向南依次為：邁臯橋、紅山動物園、南京火車站、新模範馬路、玄武門、鼓樓、珠江路、新街口、張府園、三山街、中華門、安德門、小行、中勝、元通、奧體中心。
說起南京老城門，民間有句順口溜：“內十三，外十八，壹個門栓朝外插。”這個被人形容為“門栓朝外插”的城門指的就是神策門。神策門規模較小，城門在裏，甕城在外，甕城門也不正對著城門，而是開在甕城的東北角。順口溜形象地概括了它特殊的建築形式。如今的神策門是南京保存較完整的城門，甕城、_門及三開間的歇山頂城樓仍在。
相傳，神策門由朱元璋的軍師劉伯溫親自勘察籌劃建造，出入城門要經左右門洞，平日只開壹門，“急時酌開壹洞”，它充分體現了朱元璋因地制宜，在不同地段、不同環境條件下采取不同方法的築城思想。
神策門雖然地處荒僻，但它突兀於玄武湖邊，北邊緊臨幕府山（舊稱白土山）和長江，在軍事防守上地位相當重要。
南明永歷十三年（清順治十六年，公元1659年），南明大將鄭成功為創立反清復明的大業，受命率軍在東南沿海地區打擊清軍，進攻清政府的東南重鎮——南京。鄭成功的十萬大軍在南京城外白土山（今幕府山）連營83座，切斷了水陸交通，使僅有萬余名清軍駐守的南京成為壹座孤城。
鄭成功的軍隊與清軍在神策門外的兩次接戰，使清軍損失千余人。清朝兩江總督郎廷佐下令將神策門城門緊閉，不要出戰。他壹面四處求援，壹面想用詐降的辦法來拖延時間。鄭成功在捷報頻傳的勝利中不免驕傲輕敵，答應了清軍使臣寬限壹個月的要求，按兵不動，坐等清軍開門獻城。
清軍發現白土山下鄭軍守備極其松懈，就選定以此為突破口。七月二十壹日夜，清軍悄悄打開神策門右邊門洞，潛出城外，偷襲鄭軍，天明小勝而歸。清軍取勝後士氣大振，從神策門蜂擁出城而戰。鄭軍猝不及防，倉促應戰，大亂而退。經“白土山之役”，鄭成功的軍隊損兵數萬，十多位大將戰死，史稱“東南大震”的鄭成功北伐勝利由此煙消雲散。清順治皇帝為慶賀清軍大勝，特下詔將神策門改名為“得勝門”。
神策門雖是軍事要塞，但由於地處荒僻，少有人煙。明、清、民國時期基本閉而不用。1928年，國民政府將得勝門改民為“和平門”。抗日戰爭時期，日軍占領南京，將和平門外甕城陪土建成汽油庫。解放後，南京軍區接管此處，仍沿用作油庫。
由於長期作為軍事禁區，神策門始終蒙著壹層神秘的色彩。根據南京市明城墻風光帶規劃，2001年8月，神策門月城公園建成。神策門終於撩開神秘的面紗，將其獨特的魅力展現於世人面前。