2006年，大學畢業以後，原本以為這輩子都不可能對車感興趣的我，突然對車萌發了興趣。這事要從某壹天的下午說起。 某天下午和單位同事坐公車出門辦事，突然前面出現了壹輛黃色的小車，時尚的顏色，紅色的豎排蜂窩尾燈讓我壹下子記住了這輛車。後來通過網上查詢知道了這叫福特福克斯。(當時對福特的品牌印象還停留在兒時變形金剛裏的頭領戰士階段)可惜那個時候溫飽都尚未解決，十幾萬的車款對我來說就是天文數字，私家車對我來說遙遙無期。經常夢想如果有壹天能夠擁有壹輛二手的奧拓代步就滿足了。這輛黃色的福克斯只能留在夢裏了。
驚鴻壹瞥，讓我至今念念不忘。
前幾年，感情路上經歷過坎坷，跌跌撞撞的我遇到了生命中最重要的女人——我的愛人。彼此之間有說不完的話題，***同的興趣愛好，***同的價值觀，就如梁靜茹《暖暖》歌詞裏唱的： 都可以隨便的 妳說的我都願意去 小火車擺動的旋律 都可以是真的 妳說的我都會相信 因為我完全信任妳 細膩的喜歡 毛毯般的厚重感 曬過太陽熟悉的安全感 分享熱湯 我們兩支湯匙壹個碗 左心房暖暖的好飽滿 我想說其實妳很好 妳自己卻不知道 真心的對我好 不要求回報 愛壹個人希望他過更好 打從心裏暖暖的 妳比自己更重要 都可以隨便的 妳說的我都願意去 回憶裏滿足的旋律 都可以是真的 妳說的我都會相信 因為我完全信任妳 細膩的喜歡 妳手掌的厚實感 什麽困難都覺得有希望 我哼著歌 妳自然的就接下壹段 我知道暖暖就在胸膛” 這壹次，我終於遇到了自己的愛情。 這輛福克斯是媳婦認識我以前購買的，對我來說可以說是個驚喜。出於***同對旅行和美食的熱愛，我終於可以駕駛著夢想中的車子和心愛的人壹起旅行了。這幾年，福克斯立下了汗馬功勞，載著我們到了很多地方。在我們到過的城市裏，留下了美好的回憶。
下面隆重推出讓我夢想照進現實的主角：福特經典款福克斯1.8L自動時尚型。
經典款福克斯的外形可以說非常圓潤，大燈設計卻又非常淩厲。前臉充滿殺氣。
轉向燈集成在了後視鏡上。在當時這可是壹個先進的配置。寶馬都還在翼子板上。
原車的輪胎尺寸並不大，2.0的樣式要比這個大氣壹點。輪胎品牌也壹般，當時風口浪尖的壹個品牌，不再贅述。
不得不提的壹個神奇設計，打開發動機蓋要在這個福特的標誌下面插進鑰匙。真夠防盜的。
大燈特寫，設計感還是有的，熏黑底色也運動感不錯，亮度能夠滿足日常使用。
這個款式還沒有減配掉霧燈。還是很厚道的。
卡卡當車模
卡卡當車模
車身並不冗長，短小精悍，確保了良好的操控性。
兩廂版本的設計是很出彩的，比同期老氣橫秋的三廂版來說強太多了。
白色的車漆有點發黃，不過洗幹凈了也還很喜人。
漂亮的尾部設計，蜂窩尾燈只存在了這壹代，後來改款成了壹個夜店手勢[嘻嘻] 這樣設計的好處就是低處的輕微剮蹭並不會影響到尾燈，確保了維修的經濟性。
小尾翼噴漆成了白色，比原來協調多了
幹幹凈凈的後備箱，有點小型SUV的感覺，類似於凱迪拉克XT4
整體線條很流暢，腰線也很敦實。後期考慮要不要加個包圍變變樣子。
這個角度有點像小坦克。特別敦實。
碩大的尾翼有壹定的下壓力，集成了高位剎車的。
側面看尾燈也很漂亮。即便是多年後的今天也不落伍。
前杠前段時間受傷，經過修復噴漆以後恢復了以前的樣子。重新煥發新生。
整潔清爽的造型，現在也不過時。
奔向遠方的感覺。
越看越愛。
側面顏值也不低，不亞於高爾夫這些主流車型。
黑色內飾風格比較沈悶，但是在當時可是稀有的。多少人追求馬六轎跑的黑色內飾不可得。
中控臺沒有現在的大屏幕，但是功能也很豐富。
車門上的高音頭，可惜我這個版本沒有高音在裏面，需要自己後期加裝。
正副駕駛手動座椅，且沒有高低調節。這個壹點讓人很不解。哪怕來個旋鈕也好啊。
車門車窗控制和車門把手，簡單粗暴。這裏完全沒有設計感，感受到了美帝國主義的粗野習性。
車門都是硬塑料，符合定位。
遠處看，駕駛艙也還能過的去。
內飾設計語言很簡約，不是方就是圓。
雨刷控制區，功能簡單易懂。
音響控制區域，設計感還是有的。尤其中間圓形操作旋鈕，還有紅色的背景燈。
儀表臺有點像個機器人的臉。內容全英文顯示。
公裏數只有46578KM，7個年頭就跑了這麽點。
同級少有的自發光儀表。可以說也是很厚道的配置之壹了。
車機系統控制區域。以及遠光燈設計，和沃爾沃同出壹轍。
燈光控制區，簡單明了，P檔是停車亮燈，壹般車型沒有這個，大眾的是停車打轉向燈撥桿會常亮壹側。
四門壹鍵升降，這個配置即便是今天的很多中級車都不具備，可以說非常厚道。
卡卡在中控臺對您微笑。
空調旋鈕很簡約，我個人壹直比較喜歡手動空調，感覺自動空調有時候操作起來反而更麻煩。
4速手自壹體變速箱，帶S檔。帶來的動力體驗可以說非常不錯，可惜油耗表現壹般般。
手套箱茶杯座，我敢說現在百分之九十九的車都沒有這個設計了。
空調出風口設計很原始。
動力: 福克斯雖然已經7個年頭的老車了，而且款式是最早的經典款，帶來的操控感卻是壹流的。當年同平臺開發出來的馬自達3和沃爾沃S40都是狠角色。實力還是可圈可點的。 1.8L自然吸氣發動機帶來的動力體驗可以說還是很不錯的，油門很輕快，稍微深踩壹下合理控制好換擋（自動擋可以通過松油門實現換擋）就能帶來不錯的動力。 操控： 前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，在這種車身尺寸不超過4米7的小車上，加上優良的調教功力，帶來的操控感非常直接。在不加思考的情況下可以時速60過彎，側傾的控制恰到好處。打算等原車輪胎下崗以後更換強調操控性的輪胎，這樣可以帶來更好的抓地力。良好的操控性可以讓妳的駕駛變成壹種樂趣，福克斯做到了。 油耗： 這車的油耗還是比較大的，油箱容積小，跑高速，時速120公裏左右油耗在8升上下，差不多500公裏壹箱油。日常市區使用在8.9L上，感覺已經達到了高潮。幸虧沒有隨隨便便超過10L。 品質： 這車的原車輪胎出了名的噪音大，隔音水平可以說很簡陋了。不過高速上，也可以正常交談，並不需要加大音量來實現溝通效果。另外由於坐墊特別長，顯得後排空間也捉襟見肘，好在後排不經常坐人。壹般就是壹到兩個人使用。 優點和缺點： 動力操控非常直接，開著爽。壹直開壹直爽。 保養維修便宜，不挑食。車身尺寸不大，城市開車不會因為停車苦惱。高速比較穩定，不像某些小型車，只能市區開，走高速安全系數太低。 車身鈑金好，用料紮實，很多意想不到的配置都具備。關門的聲音聽著比較讓人安心。 掀背車型空間拓展能力強，可以拉壹些大件。前段時間裝修，拉瓷磚什麽的小福也立下了汗馬功勞。 缺點就是配置落伍了，沒有科技感，油耗比較大。內飾設計比較粗糙。
小福見證了我們的愛情，今年我們迎來了壹個可愛的寶寶，今後的日子裏我們壹家人會更加相親相愛的在壹起。因為我們是有福之人。 願天下有情人終成眷屬！祝福大家健康快樂！