特別是近年來網絡購車平臺的快速發展，導致質量參差不齊。網上買車靠譜嗎？買車哪個平臺比較靠譜？這壹次，我們將親自評估各類購車平臺，看看是否有值得信賴的購車平臺。
首先對各大二手車平臺進行了評測。瓜子用“沒有中間商賺差價”這句話讓二手車交易平臺進入大眾視野。二手車交易平臺真的沒有中間商賺差價嗎？妳買的車質量怎麽樣？二手車平臺的流程是怎樣的？
在評價二手車平臺時，瓜子二手車網首當其沖。雖然這個平臺以“沒有中間商賺差價”而聞名，但實際上瓜子並沒有真正賺到差價。實際上，平臺會對所有通過瓜子的交易收取4%的手續費。與瓜子同名的心有壹輛二手車，直接把自己經營成壹個大中間商，特點是低價買二手車，高價賣。
所以，所謂不做差價的二手車平臺，其實並不存在差價，甚至賺的差價都不低。而二手車平臺的優勢在於可以滿足壹部分預算不高但有用車需求的人群，會對賣家的車進行質檢，比線下中間商更安全。但近年來平臺質檢不嚴的問題暴露已久，買車的朋友要多加註意。
說到買新車，網上交易平臺也很多，毛豆新車網、易車網等。這些網絡平臺最大的好處就是會有壹些低價的優惠和打折活動。而且他們也能滿足壹部分有用車需求但預算不足的人。然而，由於平臺管理不規範，這些網站經常暴露出虛假營銷等問題。比如2020年，某毛豆新車因涉嫌虛假宣傳“含購置稅、首保、壹年保險”，被北京市海澱區市場監督管理局罰款3萬元。
這些新車網的另壹個最大問題是，他們會以低價吸引客戶，但會通過營銷戰術誘導客戶購買所謂的“高價”新車，從而擡高價格。所謂“低價買新車”不過是壹句空洞的白色口號。
不過這個測評發現了壹個有趣的平臺，就是彈個車。也是買新車的壹種方式，但是消費方式新穎，是融資租賃的壹種形式。即首付第壹年低至10%後，可以選擇三年分期或壹次性付清剩余部分。對於壹些預算不夠，但是對某些型號比較執著的朋友來說比較實用。
總的來說，網上汽車交易平臺種類多樣，發展迅速，包括二手車和新車。但是，也正是因為發展迅速，每個平臺或多或少都存在壹些問題。總體來看，各平臺各有利弊，但彈個車等新車交易模式引人註目。融資的交易模式給了買家壹定的緩沖期和更大的機會選擇自己喜歡的車輛。
百萬購車補貼