至少看到這輛車的時候，我絕對相信這輛車的聲音不比意大利馬拉內羅的V12發動機差。據說麥昆花了十幾年時間，近6.5438億美元+打造了這個至少看起來像法拉利恩佐的龐然大物。
麥昆表示，在他制造這款車的過程中，谷歌和Youtube(海外視頻網站)是他最好的幫手。在14的制作過程中，很多問題都是從這兩個網站自學的技巧。這輛車的名字和麥昆壹樣，叫做“瘋狂”。
今天，當我們再次打開海外搜索引擎，輸入麥昆的名字(瑞安？McQueen)，他已被列為噴氣汽車保險的所有者和制造商。這壹切都要歸功於兩臺勞斯萊斯蝰蛇發動機，功率超過65，438+08，000馬力。這些發動機最初是在1950年代設計的，用於皇家空軍和美國空軍的許多實驗性噴氣式飛機。
麥昆表示，在完全傾斜的情況下，兩臺蝰蛇發動機產生的推力約為14000磅。
其實我們現在看到的這款車其實並不是基於法拉利恩佐打造的，車身的制造工藝真的讓我大開眼界。麥昆找了壹輛恩佐的模型遙控車，把它切割成26個獨立的總成，仔細測量。然後他把這些遙控車上的身體部位放到投影儀上，放大十倍。然後切板1:1，這樣這輛車和法拉利之間就有了壹輛遙控車。
麥昆的計算表明，如果能順利完成所有計劃，那麽這輛車應該能達到400多？每小時的最高速度。
可想而知，用噴氣發動機造這輛車並不順利，但麥昆堅持到了14。在第壹次點火測試中，兩個啟動電機中的壹個出現故障，導致“熱啟動”，這意味著點火前燃燒室中的燃油量過大，這意味著不僅要修理啟動電機，還要修理渦輪。
不管怎樣，麥昆做到了。他說，他計劃在今年5月以“慢速”駕駛該車。如果這些測試順利完美地進行，他們會把車帶回麥昆的工作室進行全面診斷，然後返回以更高的速度行駛。
至於麥昆的車最終的價格，他說其實不需要花特別貴的錢去造這樣壹輛猛獸。至少目前，它們的成本不到654.38億美元。當然，這個標準是基於這是壹輛18000馬力的“超跑”。
我會密切關註麥昆和《瘋狂》的試運行過程。作為壹個車迷，麥昆所做的是我們壹直想做卻又望而卻步的事情。
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