凝結核尾部911攻擊的氣候影響研究

20010年9110襲擊事件後，美國為期三天的全國禁飛令給科學家們提供了壹個難得的機會來研究飛機雲造成的氣候影響。測量表明，在沒有飛機雲的情況下，當地晝夜溫差比以前高了約65438±0°F。但也有人認為這可能是這段時間頻繁的晴天造成的。凝結端被懷疑是壹段時間內“局部表面溫度”變化的原因。威斯康星州白水大學的大氣科學家大衛·j·特拉維斯(David J. Travis)在《自然》雜誌上發表了壹篇關於飛機雲對氣候變化的可測量影響的論文，並在俄勒岡州波特蘭市舉行的第10屆國家氣象學會年會上發表了演講。“9.11”事件後三天禁飛導致飛機的飛機雲形態變化所產生的氣象效應，在美國大陸4000多個觀測站對地表溫度變化的測量中表現出來。特拉維斯的研究書面證明“晝夜平均溫差異常增大。”晝夜溫差(DTR)是壹天中在不同觀察點觀察到的最高溫度和最低溫度之差。特拉維斯連續三天(9月11至14)觀察到1.8°F的溫差。這壹增幅是近30年來記錄的最大值，與晝夜平均溫差的偏差超過兩個標準差，這意味著幾乎可以肯定是禁飛造成的。