日前，吉利官方公布了吉利icon首批限量版車型的價格。65，438+032，020元的官方指導價足以讓人驚喜，這也讓筆者對其未來的預測更加有信心。聽說吉利icon批量到店，筆者決定再去店裏見證壹下它的優雅。
外觀:打破對吉利車型的既有印象。
再次看到吉利icon只是驚艷，其設計語言沒有任何吉利現有車型的影子，打破了人們對吉利車型的現有印象。在4S的商店裏，許多消費者都在詢問這是不是新能源汽車，因為在他們看來，只有新能源汽車才會有如此超前的設計。
其實第壹次看到吉利icon的前臉時，我也誤以為是新能源車，因為它並沒有像傳統燃油車那樣采用明顯的進氣格柵，而是采用了“宇宙回聲”式的前格柵，帶有圓潤的矩形元素。這種格柵類似於封閉式格柵，不仔細看很容易被“蒙蔽”。
其大燈設計采用分體式設計，燈腔內部為三體點陣式，不僅造型獨特，而且燈光效果美觀。
從側面看，線條和諧，流暢硬朗的腰線從車頭壹直延伸到車尾，勾勒出動感水洗的車身姿態。大量圓角矩形和豎線元素的加入，營造出更強的視覺沖擊力。不僅如此，它還配備了年輕消費者熱衷的隱藏式門把手，瞬間將這款車的科技質感提升了壹個檔次。
車尾設計與前臉相呼應，線條設計簡潔明了，辨識度很高。
據銷售顧問介紹，吉利icon除了我們目前看到的ICON之外，還會帶來7種車色？除了50灰“銀河限量版”的專屬配色，還有潮流色ICON Blue和More ICON？80灰、ICON綠、ICON金、ICON紅、ICON白，這些都充分滿足了年輕消費者的挑剔審美。
內飾:科技與實用的完美融合。
進入吉利icon內部，映入眼簾的是其極其簡潔的中控臺。全液晶儀表和液晶中控面板組成了數字化駕駛艙，集成了大部分功能和操作。不過考慮到部分功能方便使用實體按鍵，吉利icon在突出科技感的同時保留了部分實體按鍵。比如中控面板兩側有方形按鍵，左邊是開始鍵，右邊是功能鍵，可以用來定義壹鍵導航，壹鍵音樂。
值得壹提的是，空調控制區還采用了物理按鍵和觸摸控制相結合的模式。比如溫度和風量的選擇都是基於物理按鍵，非常有利於司機和乘客的盲目操作。
在實用性方面，吉利icon遠比我們想象的要周到。這種體貼從我們進門的那壹刻開始。它的門上裝有兩個把手，兩個伸縮分別對應開門和關門。它在杯架旁邊有兩個手機插槽，壹個用於司機和副駕駛。如果手機需要充電，也可以放在中控區的無線充電槽裏。
壹些車企為了滿足消費者的個性化需求，盲目追求華而不實的科技感。像吉利icon這樣科技與實用完美結合的很少見。
空間:大而舒適。
在車內，除了肉眼可見的科技感和豪華感，還能感受到充裕空間帶來的舒適。吉利icon長寬高分別為4350 * 1810 * 15mm，軸距2640 mm，前後排乘坐空間達到A級，頭部空間達到A+級，空間表現領先XR-V。與葛覃和C-HR相比，吉利Icon也有其優勢。
難能可貴的是，後排的中央平臺高度較低，所以坐滿三人也不會影響舒適度。
性能:三片防打，智能化程度高。
吉利icon搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合變速箱，匹配48V？BSG光混技術可輸出最大功率140kW，峰值扭矩300n·m，百公裏加速僅7.9s。generate強勁的動力也兼顧了燃油經濟性，百公裏油耗低至5.7L，在動力總成方面優於豐田C-HR、大眾Tango、本田XR-V等競品。
底盤方面，吉利icon配備了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架系統，並且經過國際大師團隊的精準調校，所以必須具備良好的抗震和抗側傾能力。
據銷售顧問介紹，吉利icon的智能駕駛輔助系統達到了L2+級別，擁有ICC自適應巡航、AEB城市預碰撞系統、LKA車道保持等十余項技術，智能性優於同行。
寫在最後
據悉，吉利icon全系車型將於2020年第壹季度正式上市。雖然其他車型的價格還沒有公布，但是這次公布的吉利icon Galaxy限量版的價格基本可以說是設定了吉利icon的價格上限。也就是說，其他車型的價格很可能會在1.3202萬元以下。從以上分析來看，吉利icon憑借親民的價格和過硬的產品力，並不難火起來。
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